保时捷帕纳美拉
外观
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保时捷帕纳美拉 | |
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概览 | |
制造商 | 保时捷 |
生产日期 | 2009年- |
装配地 | 德国莱比锡 |
车身及底盘 | |
车体风格 | 4门 斜背型高级轿车 |
动力布局 | FR(前置后驱) AWD(全时四轮驱动) |
动力系统 | |
发动机 | 3.0L V6(柴油) 3.6L V6 (帕纳美拉/ 帕纳美拉 4) 3.0 V6 (帕纳美拉 S Hybrid) 4.8L V8 (帕纳美拉 S/ 帕纳美拉 4S) 4.8 L V8 (帕纳美拉 GTS) 4.8 L V8 (帕纳美拉 Turbo) 4.8 L V8 (帕纳美拉 Turbo S) |
变速器 | 六速手动变速器 七速双离合变速器 八速自动变速器 |
规格 | |
轴距 | 2920mm |
长度 | 4970mm |
宽度 | 1931mm |
高度 | 1418mm |
整备质量 | 1770kg-1970kg |
保时捷帕纳美拉(Porsche 帕纳美拉)是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售贩卖。属于四门的斜背型高级轿车,同时,这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。
历史
[编辑]早在1989年保时捷就设计出一款名为保时捷989的车型,但只有原型车,但未有正式投产。一直至2009年,保时捷在卡宴休旅车的基础上,发展出一款四门房车,并于2009年3月中国上海车展中首度登场。
至一个月后(2009年4月),此车型正式投产,于德国莱比锡组装。
第一代(2009-2016)
[编辑]第一代的帕纳美拉可分为帕纳美拉 S(6MT)、帕纳美拉 S(7PDK)、帕纳美拉 4S(7PDK)、帕纳美拉 Turbo(7PDK)四种型号,采用V6和V8发动机所驱动,输出马力最低为300匹,最高则有550匹。同时有 6速手动变速器、7速ZF双离合变速器作选择。
于2011年,推出了油电混合版本。
型号 | 生产年度 | 排量 | 车辆重量 | 最高速度 | 0-100km/h加速时间 | 香港售价 |
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帕纳美拉 S (6MT) | 2009年3月- | 4.806L | 1770kg | 285km/h | 5.6秒 | |
帕纳美拉 S (7PDK) | 1800kg | 283km/h | 5.4秒/5.2秒 | |||
帕纳美拉 4S (7PDK) | 1860kg | 5.0秒/4.8秒 | 连税$1,565,000 | |||
帕纳美拉 Turbo (7PDK) | 1970kg | 303km/h | 4.2秒/4.0秒 | 连税$2,263,000 |
第二代(2016-)
[编辑]2016年于柏林发布。搭载全新8前速PDK变速器及恒式四轮驱动系统,大部分车身组件都是由铝合金制成,而为塑造出有如911的流畅车尾线条,设计师特意将后座车顶高度降低了20mm。
第二代采用保时捷全新开发的 3.0 升涡轮增压汽油 V6 发动机,取代过去 3.6 升 V6 发动机,使其最大马力达到 330 ps。
参考文献
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