丸松站
丸松 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 丸松 – まるまつ – Marumatsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道天盐郡远别町字丸松 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°46′10.7″N 141°47′29″E / 44.769639°N 141.79139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | マル | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）10月23日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月30日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 备注 | |||||||||||
随着羽幌线废线，车站成为废站 * 里数使用实际里程（在车站关闭前没有设定营业里程） | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
丸松站（日语：丸松駅／まるまつえき Marumatsu eki */?）是位于北海道天盐郡远别町字丸松，日本国有铁道（国铁）的羽幌线车站（废站）。随着羽幌线废线，车站在1987年（昭和62年）3月30日废除。
部分普通列车通过此站。在1986年（昭和61年）11月1日的时间表中（废除时的时间表），上下各有1班（急行“羽幌”后継继停靠主要车站的列车）列车通过此站[2]）。
历史
[编辑]- 1936年（昭和11年）10月23日 - 铁道省天盐线天盐站至远别站之间开通，此站启用[3][1]。当时为一般车站[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1958年（昭和33年）10月18日 - 天盐线编入羽幌线，羽幌线全线开通，成为羽幌线的车站。
- 1970年（昭和45年）9月7日 - 结束处理货物和行李[1]，同时成为无人车站（简易委托化，委托站前商店发售车票）[4]。
- 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌线全线废除，此站也废除。
车站构造
[编辑]截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。站台位于路轨东边（幌延方向的列车会开启右边乘降门）。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。靠近车站大楼的路轨在停用列车会让设备后成为侧线（但是截至1983年（昭和58年），在留萌一方和幌延一方两边均撒走了转辙器[4]）。
此站是无人车站。在有人车站时代，车站大楼已经存在。此外，站前的杂货店被委托售卖车票（简易委托车站）[4]。
车站大楼位于站内东边位置。大楼连接前往站台北边的站内铁路道口[4]。
车站周边
[编辑]现况
[编辑]截至2001年（平成13年），站内没有任何痕迹，只有站前商店[5]。截至2010年（平成22年）也是同样[6]。车站遗址变成空地，遗留了木材和电柱。
另外，截至2011年（平成23年），附近的帕洛玛乌奈川（日语：パロマウッナイ川）上还遗留了“帕洛玛乌奈川桥梁”的桥柱[7]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 时刻表《JNR编集 时刻表 1987年4月号》（弘济出版社，1987年4月发行）JR新闻13页。
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 110. ASIN B000J9RBUY.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）203页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVIII》（JTB出版，2001年8月发行）38页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）45-46页。
- ^ 书籍《北海道の铁道廃线迹》（著：本久公洋，北海道新闻社，2011年9月发行）220页。
参考文献
[编辑]- 国土地理院25000分之1地形图
