东部互联高速铁路

东部互联高速铁路 LGV Interconnexion Est
东部互联高速铁路在布里地区普雷勒
概览
运营范围	法国法兰西岛大区
服务类型	高速铁路
所属系统	法国高速铁路
目前状况	营运中
起点站	瓦兹河谷省韦马尔
终点站	塞纳-马恩省Coubert
技术数据
路线长度	90公里
最高速度	300公里/小时
正线数目	复线铁路
车站数目	2座
轨距	1435毫米标准轨
电气化方式	接触网交流电25 kV 50 Hz
信号系统	TVM 430
运营信息
开通运营	1994年5月29日：全线通车 1994年11月2日：戴高乐机场2号客运大楼站启用 1996年6月2日：往巴黎支线通车
拥有者	SNCF Réseau
运营者	SNCF
路线图 北部高速铁路（戈内斯－里尔－边界铁路） 往布鲁塞尔南 及里尔欧洲 14.458 0.000 穆西北分岔（1号轨道） 13.8xx 0.xxx 穆西南分岔（2号轨道） 韦马尔三角线 未来下穿鲁瓦西－皮卡第铁路（计划中） 往叙尔维利耶-福斯 埃皮艾分岔 / [1] 韦马尔PRCI（79）（北部高速铁路11.6xx公里处） 0.xxx 11.1xx 谢讷维耶尔北分岔（2号轨道） 0.000 10.688 谢讷维耶尔南分岔（1号轨道） 北部高速铁路（戈内斯－里尔－边界铁路） 往巴黎北 下穿巴黎夏尔·戴高乐机场跑道09R – 27L跑道入口内移 （180米） 下穿Q滑行道 （50米） 下穿B滑行道 （50米） 欧奈苏布瓦－韦尔伯里铁路（未成线） 往 桑利斯 欧奈苏布瓦 6.5xx 鲁瓦西PRCI（78） 6.577 鲁瓦西下穿隧道 （2 233米） 欧奈苏布瓦－鲁瓦西铁路：RER B 往欧奈苏布瓦 （及巴黎北） 28.714 7.487 戴高乐机场2号客运大楼 （96米）；2号客运大楼 下穿跑道08L – 26R 下穿跑道08R – 26L 10.800 上跨N2桥 （151米） [2] 戴高乐机场快线（计划中） 往巴黎东 途经巴黎－伊尔松铁路 13.848 巴黎—伊尔松铁路 往 巴黎北 拉昂 18.4xx 默西PRCI（76） 18.780 默西分岔（1及2号轨道） 东部高速铁路（巴黎—斯特拉斯堡铁路） 往斯特拉斯堡城 [3]及[4] 克莱-苏伊双联络线 20.520 东部高速铁路（巴黎—斯特拉斯堡铁路） 往巴黎东 20.920 N3 21.100 上跨乌尔克运河大桥 22.645 雅布利讷分岔（2号轨道） 23.410 分岔（1号轨道） 24.232 桥 （110米） 24.275 上跨马恩河大桥 （125米） 25.6xx 雅布利讷PRCI（75） 27.094 沙利费尔隧道 （165米） 27.981 沙利费尔大桥 （1 175米） 巴黎—斯特拉斯堡铁路 巴黎—斯特拉斯堡铁路旧轨道 往 巴黎东 斯特拉斯堡城 莫城－沙利费尔运河 29.090 库夫赖隧道 （21米） 29.9xx 马恩拉瓦莱PRCI（74） 30.253 迪斯水道（借道欧洲大道桥 – D344） 31.029 马恩拉瓦莱-谢西 （682米） 31.319 马恩拉瓦莱-谢西 （117米） RER A 往巴黎里昂 32.8xx 下穿欧洲谷商业中心 拉尼－莫尔塞夫铁路（米轨） 往 拉尼 莫尔塞夫 35.547 上跨桥 （100米） 43.7xx 布里地区讷夫穆捷PRCI（72）；TVM 430 / TVM 300过渡 47.1xx 图尔南联络线（非电气化使用中） 47.433 上跨格雷茨-阿曼维利耶—塞扎讷铁路… （80米）；往 库洛米耶 巴黎东 …及N4 50.0xx 布里地区普雷勒分岔（1号轨道） 51.0xx 普雷勒PRCI（71） 51.1xx 分岔（2号轨道） 51.3xx 巴黎—米卢斯铁路 往 巴黎东 米卢斯城 库贝尔三角线 54.345 库贝尔变电所 225 / 2 × 25 kV – 50 Hz 55.9xx 26.5xx 索勒分岔（1号轨道） 56.7xx 27.1xx 索勒分岔（2号轨道） 56.8xx 21.5xx 舍夫里-科西尼分岔（1及2号轨道） 21.070 舍夫里-科西尼PRCI（63） 28.670 索勒PRCI（64） 29.761 耶尔河桥… …及上跨玫瑰之路 巴黎－布里地区马尔勒铁路 往布里地区马尔勒 韦尔讷伊莱唐－默伦铁路（米轨）； 上跨N36 往 韦尔讷伊莱唐 默伦城 37.110 上跨桥 （175米） 东南高速铁路（孔布城－圣路易铁路） 往巴黎里昂 [5] 莫瓦塞尼变电站225 / 2 × 25 kV – 50 Hz（东南高速铁路17.040公里处） 39.406 17.099 莫瓦塞尼分岔（1及2号轨道） 东南高速铁路（孔布城－圣路易铁路） 往里昂帕尔迪厄 15.515 巴黎－布里地区马尔勒铁路（现为D316和玫瑰之路） 15.371 桥（未使用） 15.302 下穿N104（法兰西利恩） 15.179 下穿D316 14.922 下穿N19 桑特尼-塞尔翁 （96米；巴士底起计32.426公里处） 芒德尔 （93米；巴士底起计30.844公里处） 10.504 上跨雷韦永河桥 （62米） 巴黎－布里地区马尔勒铁路（被Tégéval代替） 维勒克雷讷 （巴士底起计27.980公里处） 7.633 维勒克雷讷隧道 （2 793米） 7.247 耶尔PRCI（61） 利梅伊-布雷瓦讷 （巴黎－布里地区马尔勒铁路23.692公里处） 往巴黎巴士底 [6]1号缆车（计划中） 往马塔尔树林 4.231 利梅伊-布雷瓦讷隧道 （1 682米） 4.144 中性区 25 kV – 50 Hz 交流电 / 1.5 kV – 直流电 4.024 耶尔分岔，往瓦朗通联络线轨道 3.382 布雷瓦讷变电站63 / 1.5 kV – CC 3.1xx 巴黎大环线铁路 往凡尔赛尚捷（来自东面和北面） [7] 1号缆车 往克雷泰伊-湖之角 巴黎大环线铁路（当中的瓦伦顿铁路场） 往凡尔赛尚捷（来自南面） 或马西TGV 上跨N6桥 巴黎—马赛铁路 往默伦 [8] 蓬帕杜变电站63 / 1.5 kV – CC 0.000 9.326 克雷泰伊分岔，往圣乔治新城－莫瓦塞尼铁路 巴黎—马赛铁路 往巴黎里昂

东部互联高速铁路（法语：LGV Interconnexion Est）是一条位于法国巴黎近郊的高铁路线，连接北部高速铁路、东部高速铁路及东南高速铁路。它在1994年5月29日通车，分别有三条支线。西支线连接巴黎Valeton地区及Coubert三角地区，南支线连接Moisenay地区及Combs-la-Ville - Quincy车站，北支线连接Vémars地区及Coubert三角地区。现时西支线及南支线都与东南线共享轨道。

路线

从南面计起（东南高速铁路或大西洋高速铁路），路线由Coubert三角向东北。近Tournan地区有一连接路段连至巴黎库诺米耶铁路。位于更北的马恩拉瓦莱-谢西站主要服务马恩河谷地区及巴黎迪士尼。近Claye-Souilly地区有路线分支前往东线。路线再向北经过戴高乐机场，并在Vémars地区连接北部高速铁路。

车站

• 巴黎戴高乐机场2号车站
• 马恩拉瓦莱-谢西站

参见

• 法国高速铁路
• 法国高速列车