Schempp-Hirth飛機製造公司
| Schempp-Hirth飛機製造有限責任公司 Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH | |
|---|---|
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| 公司類型 | 有限責任公司 |
| 成立 | 德國（1935年） |
| 代表人物 |
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| 總部 | 泰克山下基希海姆 |
| 產業 | 飛機製造業 |
| 產品 | 滑翔機 |
| 員工人數 | 100（2004年） |
| 網站 | www.schempp-hirth.com |
Schempp-Hirth飛機製造有限責任公司是一家德國的滑翔機製造商。
歷史
[編輯]該公司由馬丁·申普（Martin Schempp）於1935年以格平根馬丁·申普運動飛機製造廠 （Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp）為名創立，他後來曾短期擔任（1945年） 泰克山下基希海姆市市長。 1938年，公司搬到了泰克山下基希海姆， 沃爾夫·希爾特（Wolf Hirth）成為了合伙人。
公司最早生產的飛機有Gö-1 WOLF ， Gö-3 Minimoa 和雙座 Gö-4 Goevier 。 今天，這些型號中僅有很少量的飛機存世。
在第二次世界大戰期間 ，公司轉為為德國空軍生產飛機和配件，包括為奧格斯堡的梅塞施密特公司生產 。 1939年，Schempp-Hirth建造了由烏爾里希·W·許特爾（Ulrich W. Hütter）設計的試驗飛機Gö-9，用於測試克勞德·多尼爾（Claude Dornier）的專利的可操作性。 在成功測試之後，多尼爾在1942年使用了這個方案，並進一步發展為Dornier Do 335 。 [1]
戰後
[編輯]戰爭結束後，企業生產得以慢慢轉回滑翔機製造。在過渡時期，公司的產品除了膠合板箱， 假肢 ，家具， 紡織機上的飛梭等，也有偽裝用的假噴氣式戰鬥機（ F-86 ）和廣播電台的錄音室設施。 在20世紀50年代後期建造了四座觀光飛機Milan GS 6的原型機，但該項目沒有進一步推進。
該公司為人熟知的滑翔機，如Cirrus，Standard Cirrus，Janus，Discus，Duo Discus，Ventus，Nimbus，Quintus和Arcus都生產於泰克山下基希海姆工廠。 這些滑翔機中的許多型號都是由克勞斯·霍里克豪斯（Klaus Holighaus）設計的，他於1965年加入Schempp-Hirth。 1994年8月9日，他駕駛著他那架競賽呼號為XX的Nimbus-4M型滑翔機撞到瑞士萊茵瓦爾德峰的岩壁上而喪生。[2]
來自Schempp-Hirth的滑翔機在全世界都被認為是頂級產品之一，其中Nimbus和Discus系列更曾經完成過多項創紀錄的飛行。
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現在
[編輯]Duo Discus x首次在腓特烈港的2005年Aero航展上向公眾展示。 除了主起落架懸架和總體的空氣動力學改進之外，「x」還設有後緣襟翼，該後襟翼與擾流板系統相連接，使著陸具有更陡的接近角和更低的著陸速度。
雙座型Arcus是一款雙座級高性能滑翔機，翼展為20米，有襟翼。 在腓特烈港2009年Aero航展上正式亮相。 首飛完成於航展之後的2009年4月7日。
Schempp-Hirth最新的開放級單座飛機是Quintus 。 這架飛機擁有23米的翼展，在2012年德克薩斯州的Uvalde舉辦的世界盃上有出色表現。 該機機翼是與Lange Aviation公司共同開發的，Lange公司的Antares 23滑翔機也採用了同樣的機翼。
文獻
[編輯]- Rainer Kilian， Gebhard Aders ： City Fire 1690，Landmiliz，拉丁學生，Wollmarkt，Schempp-Hirth和Wolf Hirth，被驅逐者和難民，自由人。 City Kirchheim，Kirchheim unter Teck 1990（城市檔案館Kirchheim unter Teck的系列出版物，第12卷，沒有ISBN在WürttembergischeLandesbibliothekStuttgart的庫存中）
連結
[編輯]參考
[編輯]- ^ Luftarchiv-Do335. [2020-09-26]. （原始內容存檔於2019-09-16）.
- ^ Klaus Keim: Klaus Holighaus - einer der großen unseres Segelflugsports （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.