長春軌道交通3000系電聯車
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| 長春軌道交通3000系電聯車 | |
|---|---|
 330號車接近北海路站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 70%低底盤輕軌車輛 |
| 型號 | CCQG3000 |
| 原產國 |  中國 |
| 製造 | 長春軌道客車 |
| 產量 | 40組 |
| 車輛總數 | 240 |
| 車輛編號 | 301-340 |
| 製造年份 | 2010~2012年 |
| 投入服務 | 3號線：2010年11月 4號線：2011年7月 |
| 主要用戶 | 長春軌道交通 |
| 營運路線 | 長春軌道交通3號線、4號線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 4M2T（Mc+Tp+M+M+Tp+Mc） |
| 編組長度 | 54.9m |
| 車輛長度 | Mc車、M車：11175 mm Tp車：4050mm |
| 車體闊度 | 2,650mm |
| 車體高度 | 3,600mm |
| 編組重量 | 132t |
| 軸重 | 11t |
| 軌距 | 1435mm |
| 輪徑 | 660mm |
| 轉向架 | 龐巴迪運輸制 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | Mc車：120人（座席24人） M車：100人 (301-329)（座席18人）/ 125人 (330-340)（座席14人） Tp車：50人（座席12人） |
| 編組載客量 | 平峰：540人（301-329）（座席132人）/ 565人（330-340）（座席128人） 高峰：640人（301-329）（座席132人）/ 665人（330-340）（座席128人） |
| 營運速度 | 70km/h |
| 設計最高速度 | 75km/h |
| 試驗速度 | 80km/h |
| 起動加速度 | 3.6 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 5.4 km/h/s |
| 供電制式 | DC 750V 電車線供電 |
| 供電方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引馬達 | 301-331：斯柯達運輸制 11MLU 3443 K/4 332-340：中車永濟電機制 YJ146A |
| 馬達功率 | 120 kW |
| 牽引功率 | 960 kW |
| 傳動比 | 7.298 |
| 控制裝置 | IGBT-VVVF
|
| 變速段數 | 7級牽引10級制軔 |
| 制軔方式 | 克諾爾製造液壓制軔裝置 |
| 安全防護系統 | ATP/ATO |
長春軌道交通3000系電聯車是長春軌道交通的電車車款之一，現在已經上線營運。
簡介
[編輯]3000系電聯車為70%低底盤車輛，由長春軌道客車於2010年生產，共40列，每列6節編組，目前在長春軌道交通3號線以及4號線運轉；編號301、305-313的列車外塗裝為紅色，編號302、314-322的為藍色，編號303、323-331的為紫色，編號304、332-340的為綠色。
車門為內崁式門，由北京博得負責製造，空調為廣州中車KLR30YTH型[1]；駕駛室內操縱設備為手柄式，為7級牽引、10級制軔；制軔裝置由克諾爾製造[2]，網路控制系統由大連電牽製造[3][4][5]；301-331的牽引電機為斯柯達運輸制，牽引變流器為奧地利ELIN EBG制；332~340的牽引電機為中車永濟電機制[6]，牽引變流器為大連電牽制。
編組
[編輯]CCQG3000
←偽滿皇宮方向 長影世紀城方向→
| ||||||
| 車廂編號 | Mc1 | T1 | M1 | M2 | T2 | Mc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＞ | ＜ | ||||
| 車廂型號 | QK28 | QK27 | QK30 | QK31 | QK27 | QK29 |
| 形式區分 | (Mc) |
(Tp) |
(M) |
(M) |
(Tp) |
(Mc) |
| 其他設備 | 駕駛室 | 拖車 | 旋轉電機 | 旋轉電機 | 拖車 | 駕駛室 |
| 安裝機器 | 牽引馬達/VVVF | 集電弓/SIV | 空調機組/變電櫃/牽引馬達 | 空調機組/變電櫃/牽引馬達 | 集電弓/SIV | 牽引馬達/VVVF |
| 動力分布 | ●● | 〇〇 | ●● | ●● | 〇〇 | ●● |
| 動力單元 | ① | ② | ||||
| 軸配置 | Bo′ | 2 | Bo′ | Bo′ | 2 | Bo′ |
| 載客量 | 100人 | 50人 | 100人 | 125人 | 50人 | 100人 |
CCQG3000
←長春站北方向 天工路方向→
| ||||||
| 車廂編號 | Mc1 | T1 | M1 | M2 | T2 | Mc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電弓 | ＞ | ＜ | ||||
| 車廂型號 | QK28 | QK27 | QK30 | QK31 | QK27 | QK29 |
| 形式區分 | (Mc) |
(Tp) |
(M) |
(M) |
(Tp) |
(Mc) |
| 其他設備 | 駕駛室 | 拖車 | 旋轉電機 | 旋轉電機 | 拖車 | 駕駛室 |
| 安裝機器 | 牽引馬達/VVVF | 集電弓/SIV | 空調機組/變電櫃/牽引馬達 | 空調機組/變電櫃/牽引馬達 | 集電弓/SIV | 牽引馬達/VVVF |
| 動力分布 | ●● | 〇〇 | ●● | ●● | 〇〇 | ●● |
| 動力單元 | ① | ② | ||||
| 軸配置 | Bo′ | 2 | Bo′ | Bo′ | 2 | Bo′ |
| 載客量 | 100人 | 50人 | 125人 | 100人 | 50人 | 100人 |
- 範例
- SIV：靜式變流器
列車編號
[編輯]| 長春輕軌3000系電車 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 3001（301） | 3002（302） | 3003（303） | |||
| 3004（304） | 3005（305） | 3006（306） | |||
| 3007（307） | 3008（308） | 3009（309） | |||
| 3010（310） | 3011（311） | 3012（312） | |||
| 3013（313） | 3014（314） | 3015（315） | |||
| 3016（316） | 3017（317） | 3018（318） | |||
| 3019（319） | 3020（320） | 3021（321） | |||
| 3022（322） | 3023（323） | 3024（324） | |||
| 3025（325） | 3026（326） | 3027（327） | |||
| 3028（328） | 3029（329） | 3030（330） | |||
| 3031（331） | 3032（332） | 3033（333） | |||
| 3034（334） | 3035（335） | 3036（336） | |||
| 3037（337） | 3038（338） | 3039（339） | |||
| 3040（340） | |||||
- 範例
括號內為內部編號
-
316號車接近浦東路站 -
323號車接近西安橋站
