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中山公交集團

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中山市公共運輸運輸集團有限公司
Zhongshan Public Transport Group Limited
成立1975年10月
代表人物阮少華、郭洋
總部 中國廣東省中山市
服務公共汽車（巴士）服務
計程車
公共自行車
員工人數約5000人
網站http://www.zsbus.cn

中山市公共運輸運輸集團有限公司，簡稱中山公交集團於1975年10月成立。前身是中山市公共汽車公司，2009年更名為中山市公共運輸有限公司，2012年改制為集團至今。[1][2]

中山公交集團屬下有公共自行車、金斗灣客運站等企業和物業。現有公交線路152條、公共汽車2187輛、出租汽車300輛和公共自行車12080輛，日均客運量達65萬人次。

歷史

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中山公汽退役車隊(攝於2007年)
已退役的18米BRT巴士
已退役的BRT雙層巴士
中山公交跨市路線退役車隊

1970年代

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  • 1975年：中山縣石岐鎮公共汽車公司（公司前身）成立，位於孫文東路，以2台大客車、一條線路開始公共汽車服務。

1980年代

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  • 1983年：公司由孫文東路搬遷至中山一路（交通商業城前身）。
  • 1984年：中山撤縣改市後，公司更名為中山市公共汽車公司。
  • 1987年：公司由中山一路搬遷至西區岐沙路。

1990年代

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  • 1992年：中山市首批計程車由改公司投入營運。
  • 1994年，公司旗下中山富華總站建成啟用。
  • 1994年，首條無人售票中巴線路「富華總站至濠頭」2路線（後更名002路線）正式開通。
  • 1996年：在中國公共運輸率先實施「70歲以上老人免費乘坐公共汽車」的規定。
  • 1997年：「富華總站至小欖車站」28路線（後更名228路線）開通。
  • 1998年：公共汽車營收首次突破億元大關。

2000年代

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  • 2001年：公司新購的廈門金龍XMQ6892G2投入營運。
  • 2002年：公司旗下城東站場投入使用。
  • 2004年：公司執行中山市殘疾人免費乘坐公共汽車的政策。
  • 2005年：公司旗下城南客運站投入使用。
  • 2007年：公司旗下坦洲金斗灣客運站投入使用。
  • 2008年：公司旗下三鄉公交公司成立。
  • 2009年：中山市首條跨市線路「中山黃圃至順德容桂」80路線開通；同年，公司更名為中山市公共運輸有限公司。

2010年代

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  • 2010年：公司旗下黃圃客運站投入使用。
  • 2010年：該年6月，公司首款液化天然氣車型廈門金龍XMQ6850G2型巴士投入運營。
  • 2012年：公司與坦洲公交、三鄉公交、堅信汽車運輸、南朗運輸、城區客貨運輸等企業重組，成立中山市公共運輸運輸集團有限公司。
  • 2015年：公司首款液化天然氣插電混合動力車型北京福田BJ6105PHEVCA-7型巴士投入營運，無獨有偶，該車型亦成為中山公交集團及中山公交歷史上最後一款非純電動的營運公共汽車車型。
  • 2019年：該年12月19日，快速公交系統東半環線路段部分開通，同日公司新闢快速公交支線B20路「博覽中心-城軌中山北站」及快速公交支線B25路「城軌中山站-市中醫院」。

2020年代

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  • 2020年：為規範化公共汽車候乘，中山汽車總站（原富華總站）巴士總站完成規範化改造，所有上客位裝上BRT規格的頻射門，但乘客仍需上車投幣泊卡或以其他電子支付方式購票，站台地面亦效仿香港做法劃上候乘路線編碼之排隊路線，方便乘客辨認；預料中山市將會有更多巴士總站改造成類似設計。
  • 2020年：該年6月30日，公司新闢快速公交支線B18路「五桂山職業教育園區-利和廣場」及坦洲路線688路「金鬥灣客運站-三鄉客運站」以取代城鎮路線216路「泉林山莊-中山汽車總站」，216路線撤銷。
  • 2020年：該年9月28日，快速公交系統東半環線路段全線開通，同日開通第二條快速公交主線B2路「中山汽車總站-城軌中山北站」，開通快速公交支線B23路「城軌中山站-城南客運站」，將城區公共汽車006路優化為快速公交支線B26路「中山汽車總站-長江水世界」，城區公共汽車007路線優化為快速公交支線B30路「城軌中山站-博覽中心」，城區公共汽車011路優化為快速公交支線B29路「城軌中山站-人民醫院」，城區公共汽車027路優化為快速公交支線B27路「沙崗墟-東利民族工業園」，城區公共汽車071路優化為快速公交支線B28路「城軌中山北站-宮花村」，快速公交支線B17路由「中山港客運碼頭-博愛醫院正門」延伸為「中山港客運碼頭-市兒童公園」上述所有路線均添加新配車及採取更頻密發班；同日，因快速公交支線B23路開通並覆蓋了原快速公交支線B15路，B15路線撤銷。
  • 2020年：隨著最後的液化天然氣動力及液化天然氣插電混合動力車型陸續退役，公司引入的純電動車型已全部上線營運，公共汽車車隊及BRT車隊基本實現純電動化。
  • 2020年：該年12月24日，中山最後一款液化天然氣插電混合動力車型北京福田牌BJ6105PHEVCA-7全數退下火線，030路線掛牌車更換為北京福田牌BJ6105EVCA-2型及長沙比亞迪牌BYD6100LGEV9純電巴士，營運車隊實現全面純電動化。

下屬營運路線

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主條目：中山市公交路線列表

路線編號規律

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  • 0XX/1XX 城區路線
  • 2XX 城鎮路線
  • 3XX 北部路線
  • 5XX 小欖路線
  • 6XX/8XX 南部路線
  • 60X/61X 三鄉路線
  • 65X 板芙路線
  • 68X 坦洲路線
  • 9XX 跨市路線
  • B1、B2 快速公交(BRT)主線
  • B1X、B2X 快速公交(BRT)支線
  • KXX 大站快車路線

車隊

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現役車隊

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北京福田BJ6105PHEVCA-7型插電混合動力巴士為中山公交集團最後一款非純電動營運車型，該車型已於2020年12月24日全數退役，中山公交營運車隊已全面實現純電動化。

型號 燃料 車身長度及類型 現役數量 引擎 變速器 地台懸掛 車門設計 首次上路日期 備註
長沙比亞迪BYD6850HZEV3(K7G) 純電動 (EV) 8.49米 350 比亞迪BYD-3425TZ-XS-A電動機 電動直驅 二踏氣囊 右開門 2019年3月
長沙比亞迪BYD6900B4EV1(C7) 8.995米城郊巴士 50 比亞迪TZ500XSA電動機 三踏氣囊 2020年6月 全數服役於大站快車路線
長沙比亞迪BYD6100LGEV9(K8A) 10.49米 180 比亞迪TZ2712XSB電動機 二踏氣囊 2019年4月
長沙比亞迪BYD6101LGEV5(K8BA) 10.5米 120 左右開門 2019年3月
長沙比亞迪BYD6101LGEV11(K8BB) 100 一踏氣囊 2020年6月12日
長沙比亞迪BYD6110C4EV2(C8) 10.69米城郊巴士 100 比亞迪TZ400XSA電動機 四踏氣囊 右開門 2021年6月15日 全數服役於大站快車路線
長沙比亞迪BYD6122LGEV1(K9KA) 12米 100 比亞迪TZ2712XSB電動機 一踏氣囊 2019年3月
長沙比亞迪BYD6122LGEV2(K9KA) 50 左右開門
北京福田BJ6651EVCA 6.53米 5 福田FTTB115電動機 一踏氣囊 右開門 2016年3月 租賃自中山新能源巴士有限公司

全數行走於051路線

北京福田BJ6851EVCA 8.54米 30 福田FTTB102電動機 二踏氣囊 2016年
北京福田BJ6105EVCA-2 10.5米 12 福田FTTB100電動機 2015年7月/

2015年12月

租賃自中山新能源巴士有限公司
北京福田BJ6105EVCA-3 70 2017年4月 租賃自中山新能源巴士有限公司
廣州廣汽比亞迪BYD6851B3EV2(B8) 8.5米 30 比亞迪TZ365XSA電動機 2022年 由廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司組裝，仍貼上比亞迪汽車工業水牌及銘牌
廣州廣汽比亞迪BYD6102B2EV(B10) 10.5米 50 比亞迪TZ400XSA電動機 一踏氣囊低地板 2022年 由廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司組裝，仍貼上比亞迪汽車工業水牌及銘牌
廈門金旅XML6105JEV50C 10.48米 30 大洋YTD100W04電動機 二踏鋼板 2016年
南京開沃NJL6859BEV1 8.49米 20 南京金龍NJL-DJ01電動機 二踏氣囊 2016年4月 部分車輛已於2020年8月退役
中山曉蘭順達HA6660BEVB1 6.645米 100 中車TZ290XSD15電動機 二踏鋼板 2019年9月29日 該車型由株洲中車時代電動汽車股份有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌
中山曉蘭順達HA6660BEVB2 6.6米 150 金旅TZ310XS-1K0D15L1電動機 2020年9月10日 該車型由廈門金龍旅行車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌
中山曉蘭順達HA6805BEVB1 8.005米 200 大洋TZ368XSD03電動機 2019年7月15日 該車型由上海申龍客車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌
中山曉蘭順達HA6850BEVB3 8.520米 250 大洋YTD090W01電動機 二踏氣囊 左右開門 2020年8月15日 該車型由廈門金龍旅行車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌
中山曉蘭順達HA6850BEVB31 8.545米 50 2021年6月23日 該車型由廈門金龍客車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌
中山曉蘭順達HA6118BEVB1 10.7米城郊巴士 50 佩特來TZ368XSWF1電動機 四踏氣囊 右開門 2021年7月16日 該車型由廈門金龍客車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌

全數服役於大站快車路線

中山曉蘭順達HA6118BEVB3 70 2022年 該車型由廈門金龍客車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌

全數服役於大站快車路線

中山曉蘭順達HA6120BEVB11 12米 50 一踏氣囊 左右開門 2020年8月10日 該車型由廈門金龍旅行車有限公司製造，僅貼上曉蘭順達水牌及銘牌

全數服役於城鎮路線202路

聊城中通LCK6850EVG1 8.545米 20 中通ZTD080W03電動機 二踏鋼板 右開門 2016年
聊城中通LCK6108EVG3 10.48米 20 中通ZTM100-2400電動機 二踏氣囊 2016年3月

現役後勤保障車隊

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型號 燃料 車身長度及類型 數量（總數） 引擎 變速器 地台懸掛 車門設計 首次上路日期 備註
北京福田BJ6105EVCA-2 純電動 (EV) 10.5米車長訓練車 2 福田FTTB100電動機 電動直驅 二踏氣囊 右開門 2015年7月
廈門金龍XMQ6610CEBEVL5 6.08米物資轉運車 13 金龍TZ238XSWT50BXL電動機 二踏前螺旋彈簧後鋼板懸掛 2017年1月18日 上路時為公共汽車車隊，行走已撤銷的古鎮路線

退役車隊

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型號 燃料 車身長度及類型 數量（總數） 批次 數量（批次） 引擎 變速器 地台懸掛 車門設計 首次上路日期 備註
杭州東風杭汽DHZ6900CF7 柴油 (Disel) 9.05米 70 / / 玉柴YC6J190-30引擎 綦江QJ805 5MT 二踏鋼板 右開門 2010年8月
杭州東風杭汽DHZ6900LN1 液化天然氣 (LNG) 43 玉柴YC6J190N-40引擎 2012年
杭州東風杭汽DHZ6100LN1 10.485米 12 玉柴YC6G230N-40引擎 綦江QJ1205 5MT 2012年12月
北京福田BJ6650EVCA 純電動 (EV) 6.53米 95 福田FTTB115電動機 電動直驅 一踏氣囊 2016年3月 租賃自中山新能源巴士有限公司
北京福田

BJ6760C5MCB-1

液化天然氣 (LNG) 7.645米 160 第一批 90 濰柴WP5NG165E51引擎 綦江QJ705 5MT 二踏鋼板 2015年4月29日
北京福田

BJ6760C5MCB-1

第二批 70 2016年3月
北京福田BJ6105EVCA 純電動 (EV) 10.5米 14 / / 大洋YTD115F01電動機 ZF電動直驅系統 一踏氣囊低地板 2011年4月7日
北京福田BJ6105EVCA-2 38 第一批 25 福田BJ6105EVCA電動機 電動直驅 二踏氣囊 2015年7月 租賃自中山新能源巴士有限公司
第二批 13 2015年12月 租賃自中山新能源巴士有限公司
北京福田BJ6105PHEVCA-7 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 20 / / 上海電驅動368TYZ-XIS06X電動機+玉柴YC6J210N-50引擎 綠控並聯混合動力-中德ZD.F6S1280 6AMT 二踏鋼板 2015年3月19日
北京福田BJ6112C8MCB 液化天然氣 (LNG) 10.99米城郊巴士 131 第一批 70 玉柴YC6G260N-50引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 前三踏後四踏鋼板 2013年12月27日 該批次三牌為膠牌
第二批 61 2016年3月 該批次三牌為電牌
北京福田BJ6123C7BTD-1 12米 45 / / 濰柴WP10NG280E51引擎 中德ZD.F5S1280 5MT 二踏鋼板 2015年6月
珠海廣通汽車GTQ6857NGJ 8.548米 60 玉柴YC4G180N-30引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2010年7月
珠海廣通汽車GTQ6857N4GJ 53 第一批 33 玉柴YC4G180N-40引擎 2011年2月
第二批 20 2011年10月
珠海廣通汽車GTQ6116N4GJ5 10.69米 35 / / 玉柴YC6G230N-40引擎 綦江QJ1205 5MT 2013年12月11日
重慶恆通CZK6590DB3 柴油 (Disel) 5.905米 60 玉柴YC4F115-30引擎 5MT 三踏鋼板 2008年11月
合肥江淮HK6607K4 5.99米 40 玉柴YC4F115-30引擎 2008年11月
合肥江淮HK6811G7 8.1米 5 原中山市城區客貨運輸有限公司車隊 4 玉柴YC4G170-20引擎 綦江QJ705 5MT 二踏鋼板 2006年12月
原中山市張家邊堅信汽車運輸有限公司車隊 1 玉柴YC4E150-20引擎 2007年12月
合肥江淮HK6880G1 8.99米 6 第一批 4 玉柴YC4E150-20引擎 2007年3月 原中山市張家邊堅信汽車運輸有限公司車隊
第二批 2 玉柴YC4G170-20引擎 2007年12月 原中山市張家邊堅信汽車運輸有限公司車隊
蘇州金龍KLQ6820G 8.245米 6 / / 玉柴YC4G180-20引擎 綦江QJ805 5MT 2008年 原坦洲客貨運輸有限公司車隊
蘇州金龍KLQ6891GA 8.965米 22 日本五十鈴6HH1引擎 Alison T545 5AT 2005年3月
蘇州金龍（海格）KLQ6109GAEV1 純電動 (EV) 10.49米 20 海格HC-HDM4000電動機 電動直驅 2016年3月9日 該車型僅行走2個月就因不明情況停運，成為中山公共汽車歷史上服役時間最短的車型
蘇州金龍KLQ6128G 柴油 (Disel) 11.95米 15 玉柴YC6G270-20引擎 Alison B300 5AT 2006年6月
廈門金龍XMQ6840G 8.4米 100 第一批 45 日本五十鈴4HE1引擎 五十鈴ML60 6MT 2006年4月
第二批 55 2007年2月
廈門金龍XMQ6850G2 液化天然氣 (LNG) 8.49米 40 / / 玉柴YC4G180N-30引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2010年6月
廈門金龍XMQ6890G 柴油 (Disel) 8.945米 5 玉柴YC6J210-20引擎 綦江QJ805 5MT 2002年9月
廈門金龍XMQ6890GJ 90 第一批 30 日本五十鈴6HH1引擎 Alison T545 5AT 2002年12月
第二批 60 2004年7月
廈門金龍XMQ6900AGN5 液化天然氣 (LNG) 8.99米 340 第一批 60 玉柴YC6J190N-52引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 左右開門 2014年1月27日
第二批普通版 150 右開門 2015年2月 部分車輛轉贈予雲南昭通市繼續服役
第二批雙開門版 30 左右開門 2015年8月 其中4台車輛後期於後勤保障車隊用作錢箱轉運
第三批 100 右開門 2015年10月
廈門金龍XMQ6930GJ 柴油 (Disel) 9.3米 20 第一批 10 日本五十鈴6HH1引擎 Alison T545 5AT/五十鈴ML50 5MT(僅粵T·07970車後期技改) 2002年10月
第二批 10 2003年2月
廈門金龍XMQ6106G2 液化天然氣 (LNG) 10.48米 60 / / 玉柴YC6G230N-40引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2011年1月
廈門金龍XMQ6106BGN4 85 第一批 40 2011年1月
第二批 45 2013年9月
廈門金龍XMQ6106AGN5 80 第一批 30 玉柴YC6G230N-50引擎 綦江QJ1205 5MT 2015年2月
第二批樣辦車 1 中德ZD.F6S1280 6MT 2015年5月
第二批量產車 49 中德ZD.F5S1280 5MT 2015年10月
廈門金龍XMQ6106AGHEV15 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 10.5米 20 / / 上海電驅動368TYZ-XIS06X電動機+濰柴WP6NG210E50引擎 綠控並聯混合動力-中德ZD.F6S1280 6AMT 2015年4月29日
廈門金龍XMQ6111SGN5 液化天然氣 (LNG) 11.33米雙層巴士 5 濰柴WP10NG280E50引擎 Alison T375R 6AT 一踏氣囊 左右開門 2015年10月2日 服役時全數服役於B17路線，中山公交集團目前唯一的雙層巴士
廈門金龍XMQ6113GF 柴油 (Disel) 11.5米 10 玉柴YC6G220-20引擎 Alison T270R 5AT 二踏鋼板 右開門 2003年1月
廈門金龍XMQ6113GJ2 28 日本五十鈴6HE1-TC引擎 五十鈴ML60 6MT 2005年5月
廈門金龍XMQ6127G 11.98米 140 第一批 59 日本五十鈴6HK1E3S引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2008年11月1日
第二批 81 2010年2月
廈門金龍XMQ6127AGN4 液化天然氣 (LNG) 15 / / 濰柴WP10NG280E50引擎 Alison T310R 6AT 一踏氣囊 左開門 2014年1月27日 只設有左邊車門，服役時全數行走B1路線
廈門金龍XMQ6180AGN5 18米 6 玉柴YC6MK340N-50引擎 Alison T375R 6AT 只設有左邊車門，服役時全數行走B1路線，亦是中山公交集團目前唯一的18米車型
廈門金旅XML6745J23C 柴油 (Disel) 7.445米 8 玉柴YC4E140-30引擎 綦江QJ705 5MT 二踏鋼板 右開門 2008年9月 原中山三鄉平安客運有限公司車隊
廈門金旅XML6105JHEVD5CN 液化天然氣插電混合動力 (PHEV) 10.48米 20 金旅GDHEV-LD02電動機+玉柴YC6J225N-52引擎 綠控並聯混合動力-中德ZD.F6S1280 6AMT 2015年6月16日
南京金龍開沃NJL6859BEV1 純電動 (EV) 8.49米 50 南京金龍NJL-DJ01電動機 電動直驅 二踏氣囊 2016年4月
南京金龍NJL6100BEV8 10.49米 2 樣辦車 2 南京金龍NJL-DJ01電動機 2018年5月
張家港牡丹MD6800D1A 柴油 (Disel) 7.9米 20 / / 玉柴YC4D130-20引擎 5MT 三踏鋼板 2001年 原中山三鄉平安客運有限公司車隊
西安陝汽歐舒特SX6850GGN 液化天然氣 (LNG) 8.54米 30 玉柴YC4G180N-40引擎 綦江QJ805 5MT 二踏鋼板 2011年10月9日
上海申龍SLK6851UF5G3 柴油 (Disel) 8.51米 80 玉柴YC4G180-30引擎 2008年12月
上海申龍SLK6123UF53 11.98米 70 第一批 20 日本五十鈴6HK1E3S引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2009年4月
第二批 50 2010年1月
長春一汽解放CA6100PRD21 10.21米城郊巴士 20 / / 一汽大柴BF6M1013-24E4引擎 5MT 2011年8月
無錫一汽太湖XQ6820S1H2 8.16米 40 玉柴YC4G180-30引擎 綦江QJ805 5MT 2008年12月 其中4台車輛後期於後勤保障車隊用作公共單車轉運
鄭州宇通ZK6125HNG2 液化天然氣 (LNG) 12米 20 玉柴YC6L280N-52引擎 中德ZD.F6S1280 6MT 2016年1月28日
無錫宇舟HYK6850HG2 柴油 (Disel) 8.41米 50 第一批 25 玉柴YC6J180-20引擎 綦江QJ805 5MT 2007年9月
第二批 25 2007年12月
聊城中通LCK6670EVG1 純電動 (EV) 6.7米 100 / / 中通ZTD080W03電動機 電動直驅 二踏氣囊 2016年3月 租賃自中山新能源巴士有限公司 部分車輛轉售至雲浮及潮州地區之巴士公司繼續服役

參考文獻

[編輯]
  1. ^ 中山公交集團簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中山網
  2. ^ 市公交公司升格為公交集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）中山市政府入口網站（2012年08月31日查閱）

外部連結

[編輯]
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=中山公交集团&oldid=82389067」