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空中巴士A380订单列表

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共有317架A380已被订购并且214架已交付使用

空中巴士目前已收到18家客户订购317架空巴A380飞机[1]的订单。所有订购的版本均为客运的A380-800。原有27架货运版本A380-800F的订单随着交机延误和随后的冻结方案已经取消（20架）或转换成A380-800（7架）。截至2017年，共有214架A380飞机交付至13家运营商，分别为阿联酋航空（142架）、新加坡航空（24架）、澳大利亚航空（20架）、租机公司(AMEDEO)（20架）、汉莎航空（14架）、英国航空（12架）、法国航空（10架）、大韩航空（10架）、卡塔尔航空（10架）、阿提哈德航空（10架），马来西亚航空（6架）、泰国国际航空（6架）、韩亚航空（6架）、维珍航空（6架）、中国南方航空（5架）、全日空（3架）、Air Accord（3架），但由于A380的最大用户阿联酋航空在2019年2月14日宣布把A380原有53架订单大幅缩减至14架，因此空中巴士公司宣布在完成阿联酋航空的14架订单，以及全日空的3架(已在2019年3月交付了首架A380客机)，A380在2021年停产。

客户列表

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客户(运营公司) 首次交付年份 确认订购数 交付数 EA RR 资料来源
法国航空 2009 10 10 * [2][3]
全日本空输 2019 3 3 * [4]
韩亚航空 2014 6 6 * [5][6][7]
英国航空 2013 12 12 * [8]
中国南方航空 2011 5 5 * [9]
阿联酋航空 2008 123 110 90 33 [10][11][12]
阿提哈德航空 2014 10 10 * [13]
大韩航空 2011 10 10 * [14]
汉莎航空 2010 14 14 * [15]
马来西亚航空 2012 6 6 * [16]
澳大利亚航空 2008 20 12 * [17]
卡塔尔航空 2014 10 8 * [18][19]
新加坡航空 2007 24 19 * [20]
泰国国际航空 2012 6 6 * [21]

资料统计至2019年2月底止[1]。

交付状况

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航空公司 首次交付 首次商业运行
法国航空 2009年10月30日[22] 2009年11月20日[23]
全日本空输 2019年3月20日[24] 2019年5月24日[25]
韩亚航空 2014年5月26日[26] 2014年6月13日[27]
英国航空 2013年7月4日[28] 2013年8月2日[29]
中国南方航空 2011年10月14日[22][30] 2011年10月17日[31][32]
阿联酋航空 2008年7月28日[22] 2008年8月1日[33]
阿提哈德航空 2014年12月16日[34] 2014年12月27日[35]
大韩航空 2011年5月24日[22] 2011年6月17日[36]
汉莎航空 2010年5月19日[22] 2010年6月6日[37]
马来西亚航空 2012年5月29日[22] 2012年7月1日[38]
澳大利亚航空 2008年9月19日[22] 2008年10月20日[39]
卡塔尔航空 2014年9月17日[40] 2014年10月10日[41]
新加坡航空 2007年10月15日[22] 2007年10月25日[42]
泰国国际航空 2012年9月27日[22] 2012年10月6日[43]

订单与交付图表

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资料统计至2020年4月底止

订单日期

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订单 型式 选择权 发动机 新闻稿
宣布日期 落实日期 客户名称 投入服务 800 800F EA RR
2000年4月30日 2001年11月4日 阿联酋航空 2008 5 2 5 * [44][45][46]
2000年7月24日 2001年6月18日 法国航空 2009 10 4 * [47][48]
2000年7月25日 2001年6月19日 ILFC 2014 5 5 4 * [49][50][51][52]
2000年9月29日 2001年7月12日 新加坡航空 2007 10 15 * [53][54][55]
2000年11月29日 2001年3月6日 澳大利亚航空 2008 12 12 * [56][57]
2000年12月15日 2001年4月26日 维珍航空 2015 6 6 * [58][59]
2001年1月16日 2002年7月12日 联邦快递 2010 10 10 * [60][61][62]
2001年2月27日 2003年12月9日 卡塔尔航空 2014 2 2 * [18][63][64]
2001年11月4日 2001年11月4日 阿联酋航空 2008 15 5 * [44]
2001年12月6日 2001年12月20日 汉莎航空 2010 15 5 * [65][66]
2003年1月10日 2003年12月11日 马来西亚航空 2012 6 * [67][68][69]
2003年6月16日 2003年6月16日 阿联酋航空 2008 21 -10 * [70]
2003年6月18日 2003年10月23日 大韩航空 2011 5 3 * [71][72][73]
2004年7月20日 2004年12月20日 阿提哈德航空 2014 4 * [74]
2004年8月27日 2004年12月28日 泰国国际航空 2012 6 * [75][76]
2005年1月11日 2005年12月13日 UPS 2012 10 10 * [77][78][79]
2005年1月28日 2005年4月21日 中国南方航空 2011 5 * [80][81]
2005年6月15日 2005年6月15日 翠鸟航空 2016 5 5 NA [82]

[83]

2006年4月 2006年5月 阿联酋航空 2008 2 -2 * [84]
2006年7月21日 2006年12月20日 新加坡航空 2007 9 -9 * [85][86][87][88][89]
2006年10月29日 2006年12月21日 澳大利亚航空 2008 8 -8 * [90][91][92]
2006年11月27日 订单取消 联邦快递 NA -10 -10 * [93][94][95]
2006年12月4日 2006年12月31日 ILFC 2014 5 -5 * [96]
2007年3月2日 订单取消 UPS NA -10 -10 * [97]
2007年5月7日 2007年5月7日 阿联酋航空 2008 4 * [98]
2007年5月24日 2007年6月18日 法国航空 2009 2 -2 * [99][100]
2007年6月18日 2007年6月18日 卡塔尔航空 2014 3 -2 * [18][101][102]
2007年6月18日 2007年11月11日 阿联酋航空 2008 8 * [103][104][105]
2007年9月27日 2007年9月27日 英国航空 2013 12 7 * [106][107][108]
2007年11月11日 2007年11月11日 阿联酋航空 2008 3 * [103]
2007年11月12日 2007年11月12日 瓦利德王子 2012 1 * [109][110]
2008年2月13日 2008年2月19日 大韩航空 2011 3 -3 * [111][112]
2008年7月14日 订单取消 阿提哈德航空 2014 -4 * [113]
2008年7月14日 2008年7月14日 阿提哈德航空 2014 10 5 * [114][115][116]
2009年1月15日 订单取消 南方航空 2014 -2 * [117][118][119][120]
2009年2月3日 2009年2月3日 大韩航空 2011 2 * [121][122]
2010年6月8日 2010年6月8日 阿联酋航空 2008 32 * [123][124][125]
2010年11月8日 2011年2月17日 天马航空 2014 4 2 * [126][127][128][129]
2011年1月6日 2011年1月6日 韩亚航空 2014 6 4 * [5][130][131]
2011年3月8日 订单取消 ILFC NA -10 -4 * [132][133][134]
2010年11月8日 2011年6月23日 天马航空 2014 2 -2 * [135][136]
2011年9月29日 2011年10月13日 汉莎航空 2010 2 -2 * [15][137]
2011年11月15日 2011年11月15日 卡塔尔航空 2014 5 3 * [138]
2011年6月23日 2011年12月19日 香港航空 2015 10 TBA [139]
2011年6月23日 2012年8月17日 香港航空 2015 -10 TBA [139]
2011年10月28日 2012年6月21日 俄罗斯全禄航空 2015 4 * [140][141]
2012年10月24日 2012年10月24日 新加坡航空 2017 5 -5 * [142]
2013年9月20日 订单取消 汉莎航空 NA -3 * [143]
2013年11月17日 2013年12月23日 阿联酋航空 2016 50 * [144][145]
2013年12月31日 订单取消 翠鸟航空 NA -5 NA
2013年6月17日 2014年2月12日 Amedeo（租机公司） 2016 20 TBA [146]
2014年7月29日 订单取消 天马航空 NA -6 * [147][148]
2015年2月5日 订单取消 瓦利德王子 NA -1 * [149]
2015年10月25日 订单取消 俄罗斯全禄航空 NA -4 *
2016年1月29日 全日空 2019 3 * [150]
2016年4月13日 阿联酋航空 2017 2 * [151]
2017年2月10日 订单取消 法国航空 NA -2 * [152]
2000年12月15日 订单取消 维珍航空 NA -6 -6 *
2019年2月4日 订单取消 澳大利亚航空 NA -8 *
2019年2月14日 订单取消 阿联酋航空 NA -19 *
2019年2月14日 订单取消 Amedeo（租机公司） NA -20 NA
小计 260 0 22 135 119
总计 260 22 254
图例
符号 含义
？ 日期不详
EA 发动机联盟
RR 劳斯莱斯瑞达900
TBD 待定
NA 不可用或不适用
EIS 首次投入服务

年度订单与交付量

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机型 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 总
订单 A380
-800		 78 – 34 10 10 24 33 9 4 32 19 9 42 13 2 – -2 4 −74 – – 251
A380F 7 10 – – 10 -17 -10 – – – – – – – – – – – – – – –
交付 A380
-800		 – – – – – – 1 12 10 18 26 30 25 30 27 28 15 12 8 4 5 251

资料统计至2021年底。[153][154][155]

机型

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版本 EASA[156]/FAA认证[157] 发动机 制造商 起飞推力 发动机认证
EASA[158][159] FAA[160][161]
A380-841 2006年12月12日 遄达970-84 劳斯莱斯 334.29千牛顿 2004年10月29日 2006年12月4日
2006年12月12日 遄达970B-84 劳斯莱斯 348.31千牛顿 2004年10月29日 2006年12月4日
A380-842 2006年12月12日 遄达972-84 劳斯莱斯 341.41千牛顿 2005年8月11日 2006年12月4日
2006年12月12日 遄达972B-84 劳斯莱斯 356.81千牛顿 2005年8月11日 2006年12月4日
A380-843F NA 遄达977-84 劳斯莱斯 359.33 2004年10月29日 2006年12月4日
NA 遄达977B-84 劳斯莱斯 372.92千牛顿 2004年10月29日 2006年12月4日
A380-861 2007年12月14日 GP7270 发动机联盟 322.44千牛顿 2007年4月19日 2005年12月29日
A380-863F NA GP7277 发动机联盟 357.15千牛顿 2007年4月19日 2005年12月29日
A380-941 NA 遄达980-84 劳斯莱斯 374.09千牛顿 2004年10月29日 2006年12月4日

变体

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变体
（修改编号）[156][157] 		A380-8XX-000
（基本） 		A380-8XX-001
（64636） 		A380-8XX-002
（64605） 		A380-8XX-003
（66611） 		A380-8XX-004
（69439） 		A380-8XX-005
（69879）
MRW （最大停机坪重量），吨 562 512 571 512 562 562
MTOW （最大起飞重量），吨 560 510 569 510 560 560
MLW （最大降落重量），吨 386 394 391 395 391 383
MZFW （最大无燃油重量），吨 361 372 366 373 366 366

参考文献

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  1. ^ 1.0 1.1 Orders & Deliveries summary （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Airbus, 14 February 2019.
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  3. ^ Air France, canceled remaining A380 orders. [2017-08-13]. （原始内容存档于2021-01-28）. 
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  7. ^ "With today’s delivery, @AsianaAirlines becomes the 11th airline to join the “#A380 club”." F. Brégier. Twitter. [2014-05-26]. （原始内容存档于2020-01-23）. 
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