神冈矿山前站
神冈矿山前 | |||||||||||
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 车站入口（2006年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 神岡鉱山前 – かみおかこうざんまえ – KAMIOKA-KOUZANMAE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜县飞驒市神冈町船津2292番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°20′26.59″N 137°17′40.32″E / 36.3407194°N 137.2945333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | オカ（神冈口站时代） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1966年（昭和41年）10月6日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）12月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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神冈矿山前站（日语：神岡鉱山前駅／かみおかこうざんまええき Kamioka-Kouzanmae eki */?）是位于岐阜县飞驒市神冈町船津，神冈铁道的神冈线车站（废站）。
此站至奥飞驒温泉口站之间设有区间列车行走。此站是线内唯一设有货运列车停靠的据点站。现时，观光专用路轨脚踏车“路轨爬山脚踏车”于此站折返（后述）。
历史
[编辑]- 1966年（昭和41年）10月6日 - 日本国有铁道（国铁）神冈线神冈口站启用[1]。当时可处理旅客和货物[1]。
- 1984年（昭和59年）10月1日 - 神冈铁道继承神冈线[1]。
- 1985年（昭和60年）4月20日 - 车站改名为神冈矿山前站[1]。
- 2005年（平成16年）3月31日 - 结束处理货物。
- 2006年（平成18年）12月1日 - 车站废除。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站。通常只会使用岛式站台上的单边1线，此站可进行列车会让。站内设有留置线和车厂。通过此站的列车需要交换路牌。此站是神冈铁道唯一设有职员当值的直营车站。
在国铁时代，路堤前方设有钢筋混凝土平房车站大楼。在神冈铁道接管后，神冈铁道总部设于此处。在2002年（平成14年），总部迁移至奥飞驒温泉口站，车站大楼被撤走。
站台位于路堤上，站台入口设有楼梯连接地下通道，地下通道另一端连接车站大楼。车站事务室和候车室完全分离。此站没有柜台。候车室内设有暖炉、风扇、电视机和男女分开的抽水厕所。
此站设有检票业务。候车室内设有自动售票机，可购入普通车票。由于此站的车站事务室内设有神冈铁道的运输课，因此也可购买纪念车票和定期票。另外，站台上设有大黑天的木像。
货运业务
[编辑]此站是神冈铁道唯一货运车站。车站北边，高原川右岸处设有神冈矿业（三井金属矿业的子公司）专用线。
在工场内生产的浓硫酸会使用私家铁路货车发送至东北、关东、中部、关西地方。在1998年1月16日起，制品的金条和原材料会使用集装箱发送。但是后来由于私家铁路货车老化而结束使用铁路发送，浓硫酸在2004年10月15日后结束发送。集装箱运输先于8月尾结束发送。在神冈线废除后，越过高原川的专用线桥梁也被撤走。
车站周边
[编辑]神冈线的路轨从猪谷出发，于此站起进入神冈市区。在终点奥飞驒温泉口站前，路轨与神冈市区的道路并行。
站前的路口是国道41号和国道471号交界处。国道41号是与神冈线并行，而国道471号在越过高原川后可前往神冈矿山入口。在车站附近设有北陆电力的东町发电所和工业区。
现况
[编辑]在2006年神冈线废线后，此站也被废除。现时此处是观光用路轨脚踏车“路轨爬山脚踏车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）”的折返地点（起终点是旧・奥飞驒温泉口站）。由于站内范围较广，因此路轨脚踏车可于此站进行转换方向作业。
另外，在旧车厂内，还保存在内燃动车组和柴油机车（内燃动车组中的KM-100形KM-101于2017年4月迁移至旧・奥飞驒温泉口站）。