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川奥信号场

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川奥信号场
川奥信号场全貌(2017年12月)
川奥信号场全貌(2017年12月)
日语名称
川奥信号場 – かわおくしんごうじょう – Kawaoku-Shingōjō
车站概览
位置高知县幡多郡黑潮町川奥
地理坐标33°9′25.2″N 133°5′41.6″E / 33.157000°N 133.094889°E / 33.157000; 133.094889
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
土佐黑潮铁道
途经线路
  • 土佐黑潮铁道中村线
  • JR予土线
距离
车站构造
站体类型信号场
站台2线
其他信息
电报码オク
历史
启用日期1974年3月1日
服务
◄TK27 若井
(3.6公里)
荷稻 TK28►
(5.8公里)
◄G27 若井
(3.6公里)
家地川 G28►
(2.2公里)
位置
地图
备注
共同使用站,无人站

川奥信号场(日语:川奥信号場かわおくしんごうじょう Kawaoku shingōjō */?)是一位于日本高知县幡多郡黑潮町、隶属于土佐黑潮铁道四国旅客铁道(JR四国)的铁路设施。管理权属土佐黑潮铁道。

川奥信号场是用来分流予土线中村线列车,车资计算上以此为两间公司的分界点。它位处于若井隧道和第一川奥隧道的交界部分,外界道路较难直接接驳到此,因此属于秘境车站之一。

结构

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川奥信号场路轨配线图。
通往中村线回圈形路段的第一川奥隧道。

属于“单线分岐交换型信号场”,由于中村线及予土线均为单线路段,列车如需进出若井站,就必须于信号站的转辙器转换路轨,才能正确开往目的地。

信号场采用了一线待避的设计,予土线为待避线,中村线为主线道,可是,由于中村线续驳至第一川奥隧道为回圈形路段,车速限制在65km/h,因此不论是普通列车或特急列车,信号场内最高亦只能容许以35km/h的速度驶过。

历史

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  • 1974年3月1日:随予土线开通而投入运作。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
  • 1988年4月1日:随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

相邻车站

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土佐黑潮铁道
中村线
若井川奥信号场荷稻
四国旅客铁道
予土线
若井-川奥信号场家地川