南非航空201号班机空难
 与失事客机相似的彗星型 | |
| 事故概要 | |
|---|---|
| 日期 | 1954年4月8日 |
| 摘要 | 金属疲劳 |
| 地点 | 地中海（斯特龙伯利岛与拿坡里之间） 39°55′N 14°30′E / 39.917°N 14.500°E |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 哈维兰彗星1型 |
| 运营者 | 南非航空 |
| 注册编号 | G-ALYY |
| 起飞地 |  英国伦敦希思罗机场 |
| 最后经停地 |  埃及开罗国际机场 |
| 目的地 |  南非联邦奥利弗·坦博国际机场 |
| 乘客 | 14 |
| 机组人员 | 7 |
| 死亡 | 21 |
| 受伤 | 0 |
| 生还者 | 0 |
南非航空201号班机是南非航空一架的来回伦敦希思罗机场至南非奥利弗·坦博国际机场定期航班，1954年4月8日，一架彗星型客机（DH-106型）从罗马前往约翰内斯堡途中于地中海上空爆炸解体，机上共有21名乘客罹难。
原因
[编辑]在此次事故前，彗星型客机已发生数次事故，英国海外航空781号班机空难发生后，英国海外航空立即停飞旗下所有同型机，其他航空公司随即跟进[1]。
意外调查发现彗星型客机的设计出现严重瑕疵：机身蒙皮厚度不足，机上的加压系统在飞机长期在高空、高速环境下，机内外气压不平均，导致金属疲劳，最终从机顶天窗的铆钉部分爆裂。飞机突然在高空失压，机上的乘客亦因机舱的气压突变而往机顶撞击，这亦与验尸结果吻合。
飞机机体虽然以流线型设计，可是却不能长时间承受高速飞行时的冲击。一些曾驾驶过彗星型客机的机长表示，飞机在高速飞行时，好像遭遇到强大的阻力。因此，调查员认为，飞机同时承受内外气压不均，加速了金属疲劳导致空难。
参考
[编辑]- ^ "Comet Air Crash" ("Crash of the Comet"). Seconds From Disaster.