上田交通
| 上田交通株式会社 | |
|---|---|
| Ueda Kotsu Co., Ltd. | |
| 原文名称 | 上田交通 |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 8100001009568 |
| 成立 | 1916年（大正5年）9月17日 |
| 代表人物 | 代表董事·社长 山本修 |
| 总部 |  日本长野县上田市天神1丁目2番1号上田站前德尔特拉姆大厦2楼 |
| 产业 | 房地产业 |
| 产品 | 房地产买卖、租赁业务、住宿业务、车辆维修业务等 |
| 净利润 | △5,721万日圆 （2019年3月）[1] |
| 总资产 | 21亿7,523万3千日圆 （截至2019年3月31日）[1] |
| 资产净值 | 7亿8,747万6千日圆 （截至2019年3月31日）[1] |
| 员工人数 | 75人 |
| 实收资本额 | 1亿6,000万日圆 （截至2019年3月31日[1]） |
| 主要股东 | 东急株式会社 48.6% （直接所有权）[1] |
| 主要子公司 | 上田电铁株式会社 株式会社上田东急REI酒店 |
| 网站 | http://www.ukg.co.jp/ |
上田交通株式会社（日语：上田交通株式会社／うえだこうつう）是一家总部位于长野县上田市的房地产公司。
本条目同时记载上田交通集团旗下各子公司。
概要
[编辑]公司总部位于长野县上田市天神1丁目2番1号。公司简称上电（日语：上電／じょうでん），简称取自公司旧名上田电铁 (第一代) 与上田丸子电铁。上田交通为东急集团旗下公司。
从前公司直营铁路与巴士业务。后来巴士业务于1999年分拆成为子公司上电巴士。在2009年，上田巴士脱离上田交通集团。上田交通最顶盛时期拥有西丸子线与真田傍阳线等共4条铁线路，线路网全长48.0公里。现时只留下别所线（11.6公里）。而铁路业务（别所线）在2005年分拆成为子公司上田电铁 (第二代)。
另外，东京急行电铁创办人五岛庆太的出身地是在青木线沿线的小县郡青木村。
历史
[编辑]
丸子铁道
[编辑]- 1916年（大正5年）9月17日 丸子铁道株式会社成立[2]。同时此年被视为上田交通的创立年份。
- 1918年（大正7年）11月21日 丸子铁道 大屋至丸子町之间开通。
- 1925年（大正14年）8月1日 丸子铁道 上田东至大屋之间开通。
- 1932年（昭和7年）1月1日 丸子铁道株式会社开始承接兼任巴士业务。
- 1940年（昭和15年） 丸子铁道株式会社把巴士业务转让给丸子自动车株式会社（※后来丸子自动车株式会社于3年后被千曲自动车株式会社收购合并）。
上田温泉轨道
[编辑]- 1920年（大正9年）
- 1月5日 株式会社上田温泉轨道成立。
- 11月 公司名称改为株式会社上田温泉电轨。
- 1921年（大正10年）6月17日 温电青木线（三好町之青木之间）、川西线（上田原至信浓别所之间）开通。
- 1924年（大正13年）8月 千曲川铁桥落成，温电青木线开始途经川西线驶入上田。
- 1926年（大正15年）8月12日 温电依田洼线（下之乡至西丸子之间）开通。
- 1927年（昭和2年）11月20日 温电北东线上田至伊势山之间开通。
- 1928年（昭和3年）
- 1月10日 伊势山至本原之间开通。
- 1月20日 株式会社上田温泉电轨开始兼任一般巴士、租赁巴士业务。
- 4月2日 本原至傍阳之间开通。
- 5月1日 本原至真田之间开通，温电北东线全线开通。
- 1938年（昭和13年）7月25日 青木线废止。
- 1939年（昭和14年）
- 1943年（昭和18年）9月 株式会社上田电铁把一般巴士业务转让给千曲自动车株式会社，并结束租赁巴士业务。
上田丸子电铁成立后
[编辑]- 1943年（昭和18年）10月21日 株式会社上田电铁和丸子铁道株式会社合并，成为上田丸子电铁株式会社。上田东至丸子町之间名为丸子线。
- 1952年（昭和27年）3月20日 开设巴士业务（※在合并后首次开设）。往后一直扩展巴士线路。
- 1956年（昭和31年）4月 该月份起扩展租赁业务，设置营业所。
- 1958年（昭和33年）11月4日 成为东京急行电铁旗下系列公司。
- 1960年（昭和35年）4月1日 菅平鹿泽线改名为真田傍阳线。
- 1961年（昭和36年）6月29日 西丸子线因受到灾害而暂停服务。
- 1963年（昭和38年）11月1日 西丸子线废止。
- 1969年（昭和44年）
- 4月20日 丸子线废止。
- 5月31日 公司改名为上田交通株式会社。
- 1972年（昭和47年）2月20日 真田傍阳线废止。
- 1973年（昭和48年）10月7日 于真田傍阳线电铁上田站遗址兴建了上田东急Inn酒店，同日开幕。
- 1999年（平成11年）8月1日 巴士部门分拆为子公司上电观光巴士株式会社。
- 2000年（平成12年） 上电观光巴士株式会社改名为上电巴士株式会社。
- 2005年（平成17年）
- 6月22日 铁路部门计划分拆为子公司上田电铁株式会社，并发表了子公司化的方针。
- 10月3日 铁路部门正式分拆为子公司上田电铁株式会社。
- 2009年（平成21年）10月1日 上电巴士、上田电铁德士转让给Jay Will Partners，两公司脱离东急集团。
- 2015年（平成27年）11月2日 哈尔斯滑雪场转让给日本滑雪场开发に譲渡，脱离东急集团。
事业
[编辑]上田交通主要业务为房地产业，其余业务包括了停车场业务与广告业务。
关于住宿业务，上田交通与其子公司的上田东急REI酒店不同。上田交通直营长住酒店上田Stay酒店[注 1]。该酒店原来在1997年（平成9年），上田东急Inn迁移至上田站温泉出口后，于同年把旧上田东急Inn的上田东急大厦改装，建筑物名称改名为“上田Stay大厦”。最后在1998年（平成10年）3月，长住酒店开幕。在上田Stay变更之际，于东急Inn时代的大厅、礼堂和餐厅等均进行改装。该大厦也成为了上田交通、上田电铁、上田电铁德士（现时为上田德士）、哈尔斯滑雪场（现时已经迁移）上田交通各集团的办公室。另外，大厦位于上田站城出口步行少于1分钟地段。1楼设有便利店、邮局（上田站前邮局）与餐厅。邻近设有契约停车场（上田市营上田站城口停车场、上田市营上田站城口第二脚踏车停车场）。上田Stay于2018年（平成30年）12月31日结业[3]。旧上田Stay遗址于2020年8月5日起由上田市内的公司“株式会社德尔特拉姆 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（日语：株式会社デルトラウム）（大厦1楼的便利店“罗森上田站前店”的运营公司）经营[4]。该大厦后来变成一座经济型酒店OYO上田站酒店 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（来自印度的经济型连锁酒店品牌“OYO Hotels＆Homes”之日本法人“OYO Hotel Japan”开设的“OYO Hotel”（特许经营））。
另外，上田交通也开设汽车生活事业，于上田市常田的上田巴士上田营业所旁开设由上田交通直营的汽车维修工场Carpit 109。该工场设有民用车检工场，向一般用家提供汽车检查服务，工场内设有大型验车坑。曾经集团内的上田巴士与上田德士车辆会在该处检查与修理。
上田电铁
[编辑]| 上田电铁株式会社 | |
|---|---|
| Uedadentetsu Co.,Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 上田電鉄 |
| 其他名称 | 上电 |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 4100001011197 |
| 成立 | 2005年（平成17年）10月3日 |
| 代表人物 | 代表董事·社长 山本修 |
| 总部 | 总部： 日本长野县上田市下之乡498番地（下之乡站内） 本店： 日本长野县上田市天神1丁目2番1号 上田站前德尔特拉姆大厦2楼 |
| 产业 | 运输业 |
| 产品 | 第1种铁道事业 房地产租赁事业 |
| 净利润 | 328万9千日圆 （2019年3月）[5] |
| 总资产 | 7亿2,823万8千日圆 （截至2019年3月31日）[5] |
| 资产净值 | 4亿7,746万6千日圆 （截至2019年3月31日）[5] |
| 实收资本额 | 1,000万日圆 （截至2019年3月31日[5]） |
| 主要股东 | 上田交通株式会社 100% （截至2019年3月31日[6]） |
| 网站 | http://www.uedadentetsu.com/index.html |
在2005年，上田交通开设了子公司，成立了专营铁线路的上田电铁株式会社（日语：上田電鉄株式会社），同年上田交通的铁路业务由该子公司继承。
另外，由于历史一节中上田交通的前身企业已经有名为上田电铁的公司，因此现时的公司是第二代。
线路
[编辑]| 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|
| 别所线 | 別所線 | 上田 | 别所温泉 | 11.6 |
废止线路
[编辑]以下为在上田交通时代或以前已经废止的线路列表，线路名称是取自废止当时的名称。
车辆
[编辑]在上田丸子电铁时代的1950年，电动列车、电气机车的车辆编号是按照以下方法编排。并且在1986年别所线电缆升压前也适用。车型前缀方面，如果是电动列车会冠上MoHa、KuHa或SaHa，如果是电力机车会冠上EB或ED。
- 千位数 - 电机输出
- 没有 - 控制车/陪车
- 1 - 50马力（≒37kW）以下
- 2 - 起过50马力至60马力（≒45kW）以下
- 3 - 起过60马力至70马力（≒52kW）以下
- 4 - 起过70马力至80马力（≒60kW）以下
- 5 - 起过80马力
- 百位数 - 控制器方式
- 没有 - 陪车
- 1 - 直接控制
- 2 - 间接控制手动前进（HL式）
- 3 - 间接控制手动前进（凸轮轴式）
- 十停数 - 车辆全长
- 以两侧连结器计起的车辆全长，以“米”作单位并四舍五入至1位小数。
- 1 - 11.5米以下
- 2 - 11.5米或以上、12.5米以下
- 3 - 12.5米或以上、13.5米以下
- 4 - 13.5米或以上、14.5米以下
- 5 - 14.5米或以上、15.5米以下
- 6 - 15.5米或以上、16.5米以下
- 7 - 16.5米或以上、17.5米以下
- 8 - 17.5米或以上、18.5米以下（没有车辆长度是这个范围）
- 9 - 18.5米或以上
电力机车和电动控制车（MoHa）由于设有电机和控制器，因此该车辆编号为4位数。控制车（KuHa）由于设有控制器，因此该车辆编号为3位数。而陪车（SaHa）则为2位数。
另外，由东急继承的车辆中，由于DeHa3300形、KuHa3660形、KuHa3770形当初被视为租赁的情况，因此不受这个规范制定编号。另外，也有一些车辆不按上述方式制定编号。
上田东急REI酒店
[编辑]| 上田东急REI酒店株式会社 | |
|---|---|
| 原文名称 | 上田東急REIホテル |
| 公司类型 | 株式会社 |
| 法人编号 | 8100001009592 |
| 成立 | 1973年（昭和48年）6月 |
| 总部 | 总部： 日本长野县上田市天神4丁目24番1号 本店： 日本长野县上田市天神1丁目2番1号 |
| 产业 | 服务业 |
| 产品 | 住宿业务 |
| 主要股东 | 上田交通株式会社 |
| 网站 | http://www.ueda.rei.tokyuhotels.co.jp/ |
上田东急REI酒店旧称“上田东急Inn”，为上田交通集团旗下的公司，设有一座城市酒店位于上田站温泉出口回旋路侧。该酒店为东急酒店的加盟连锁酒店。
在上田交通真田傍阳线废线后，于电铁上田站遗址（现时：上田站城出口侧）开始建设酒店。在1973年（昭和48年）6月，酒店经营公司“上交开发株式会社”成立。同年10月7日开幕。后来在1997年（平成9年）11月1日，酒店迁移至上田站温泉出口，经营公司商号变更为株式会社上田东急Inn。
在全国开展“东急Inn”的网络中，上田是第1家分店。并从此开始使用东京急行电铁成为商务连锁酒店的品牌。
东急酒店会员制度“Comfort Members”与早鸟预约之早割15等制度适用于此酒店。
在2015年4月1日，东急酒店连锁之东急Inn和东急Bizfort酒店合并，成为“东急REI酒店”。此酒店也改名为“上田东急REI酒店”。经营公司社商号改为株式会社上田东急REI酒店。
曾经为集团旗下的企业
[编辑]以下2间公司在2009年10月转让给Jay Will Partners，不再成为集团旗下子公司。
注释
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 平成31年3月期（第89期）決算公告 (PDF). 上田交通株式会社. [2019-06-25]. （原始内容 (PDF)存档于2019-06-24） （日语）.
- ^ ‘地方铁道及轨道一覧 昭和10年4月1日现在’（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 上田ステイ営业终了のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）2018年10月5日 上田交通式株会社（2018年12月12日参阅）
- ^ OYO上田ステーションホテル 会社名 株式会社デルトラウム （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）Hotel Jobs.com
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 第14期决算公告，2019年（令和元年）6月24日付“官报”（号外第46号）136页。
- ^ 令和元年度铁道要覧
相关条目
[编辑]
- 上毛电气铁道 - 同样简称为“上电”的日本铁路公司
外部链接
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