董萍
外观
董萍 | |
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中华民国军事将领 | |
台湾铁路管理局第10任局长 | |
任期 1980年3月16日—1983年6月15日 | |
行政院院长 | 孙运璿 |
交通部部长 | 林金生 连战 |
个人资料 | |
性别 | 男 |
别名 | 董绍城 |
出生 | 1923年11月 中华民国浙江杭州 |
逝世 | 2019年10月21日 中华民国台北市 | (95岁)
籍贯 | 浙江鄞县人 |
国籍 | 中华民国 |
军事背景 | |
效忠 | 中华民国 |
服役 | 中华民国陆军 |
服役时间 | 1943年-1983年 |
军衔 | 中将 |
经历
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董萍(1923年11月—2019年10月21日),又名董绍城,中华民国陆军中将,生于浙江省鄞县,曾任台湾铁路管理局局长、中正理工学院校长、国防部参谋本部后勤参谋次长室次长、陆军总司令部兵工署署长等职。于地下铁路工程处处长任内完成台北市区铁路地下化万华至华山站,被称为台湾铁路地下化之父。
生平
[编辑]- 童年
- 1923年生于浙江杭州,籍贯宁波鄞县茅山(今属宁波市鄞州区)[2]。
- 早年因父亲工作调动迁居北平(今北京),1931年,定居上海[2]。
- 1937年8月,因日本侵华战争日军进犯上海,移居安徽安庆[2]。
- 1938年6月,日军进逼安庆,随母亲回宁波[2]。
- 早年毕业于上海开明中学初中部[2]。
- 军旅
- 1940年秋,报考陆军军官学校第17期,被录取第7分校(陕西西安)[2]。
- 1943年,毕业于炮兵科。毕业后赴到湖北省老河口的第五战区,任炮指部战炮队担任少尉排长[2]。曾考取国民政府军事委员会外事局翻译官[2]。
- 1945年,赴云南昆明,任二零七师六一九团战防炮连中尉副连长[2]。
- 抗日战争胜利后,晋升上尉连长[2]。赴东北接受日本战败关东军[2]。后调任第二十六师炮兵营长,参加平津战役[2]。
- 1949年,赴台湾。任教于花莲兵工学校,历任教育处教材科长、兵工营营长,兵工新生训练班主任[2]。先后就读于陆军参谋大学研究班第7期,三军大学将官班,并赴美国留学学习军事,先后就读于美国陆军兵工学校,美国陆军后勤学校,哈佛大学商学院高级管理班等课程。
- 历任中华民国陆军军团处长,师炮兵指挥官,中华民国国防部后勤次长室助理次长,中华民国陆军兵工署署长,中华民国国防部后勤参谋次长,中正理工学院院长。1972年,授少将军衔[2]。1975年,授中将军衔[2]。
- 公职
- 1980年,外调,转任台湾铁路管理局局长。[3] 后再调任中华民国交通部技监兼台北市区地下铁路工程处处长 ,任内完成台北市区铁路地下化,彻底改变台北市市容[4],并兼任高速铁路筹备处处长。对台湾铁路、捷运、高铁的发展贡献卓著。
- 1992年,退休,受聘为中华民国行政院顾问,曾任台北市宁波同乡会理事。[5]
- 逝世
- 2019年10月,董萍辞世,享年96岁。
家庭
[编辑]- 父执
- 家属
荣誉
[编辑]参考链接
[编辑]- ^ 《越战忆往口述历史》[永久失效链接]-《董萍将军访谈》,(作者:曾琼叶,台北: 国防部史政编译室),2008年04月1日 ,ISBN 9789860137552
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19 2.20 作者:许盛隆. 從軍旅轉戰工程的董萍先生 (PDF). 台大营建知识网. 中国工程师学会会刊 九十三年十二月 [2013年6月18日]. (原始内容存档 (PDF)于2018年3月24日) (中文(繁体)).
- ^ 局长 (页面存档备份,存于互联网档案馆),台湾铁路管理局
- ^ 铁路地下化 改变台北市容 (页面存档备份,存于互联网档案馆),好房News,原刊联合报,连结已消失
- ^ 董萍. 浙江档案网. [2013年6月18日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文(繁体)).
- ^ 6.0 6.1 6.2 董萍鼓励 董继玲勇闯美国政坛 (页面存档备份,存于互联网档案馆),苦劳网,中国时报(原连结已消失),谢锦芳/专访,2008/12/14
- ^ 董继玲夫婿杰龙 转任美运输部副次长 (页面存档备份,存于互联网档案馆),大纪元,中央社(原连结已消失),记者黄兆平纽约三日专电,2008/02/24
- ^ 蓝悦真; 明芳. 台鐵金路獎 前台鐵局長董萍榮獲終身成就獎. 台湾: 大纪元时报. 2013年8月20日 [2014年2月19日]. (原始内容存档于2020年7月23日).
交通部20举行第14届“金路奖”颁奖,台湾第1个推动铁路地下化的前台铁局局长董萍,获颁终身成就奖。
董萍现年90岁,从军人转任公务员,是台湾第1个推动铁路地下化工程的人,也曾兼任高速铁路工程筹备处长,完成高铁初步规划。
交通部长叶匡时称赞董萍是交通界的巨人,强调政府现在最缺乏执行力的气魄,引用董萍的座右铭“为者常成、行者常至”,鼓励在交通界的每一个人要牢记,不做就不会成功,不走永远走不到。
董萍表示,台铁现在的火车为窄轨,高铁为国际标准轨道,希望台铁的窄轨能迈向世界的潮流,带来台湾的经济、载客率等效益的提升。
董萍指出,台铁轨距改成国际标准轨后,便能改善经济效益,行车速度也可大幅跃进,从每小时120公里提高到200公里,速度与舒适度大大增加,运量也可比现在再多4分之1,届时都为标准轨的台铁与高铁,甚至有机会能够互相行驶轨道路线。
董萍曾在2008年提出“台铁轨距采用国际标准轨距”的构想,并陈报总统府、行政院及交通部,交通部还批示台铁专案研究,但台铁表示,要将窄轨改成标准花费需要几千亿元,且对于现有营运中车辆会造成严重误点等很大影响,现在不考虑。 - ^ 曾鸿儒; 黄立翔. 董萍推動台鐵地下化 氣魄讓鐵路人稱道. 自由时报. 2013年8月21日 [2013年11月11日]. (原始内容存档于2013年11月11日).
8月20日获颁金路奖终身成就奖……,
座右铭“为者常成,行者常至”,则成为铁工局局训。……
他不居功,直言在地下、高架纷扰不休时,当时行政院长孙运璿一句“我负成败责任”,才是地下化能推动的关键。……
交通部颁发金路奖“特殊贡献奖”给三位国道收费员,施素华曾为阻止车辆逃费被拖行,导致摔伤、小指骨折;斗南站何佳蓉与汐止站黄淑娟则都经历过车辆直撞票亭意外,何佳蓉惊险逃离,只差几秒就被撞上;来不及逃出的黄淑娟虽毫发无伤,但有长达半年时间,上班时都随时准备逃生。 - ^ 交通部铁路改建工程局. 交通部鐵路改建工程局-歡迎頁. www.rrb.gov.tw. 2008-04-25 [2017-09-14]. (原始内容存档于2017-09-14).
外部链接
[编辑]中华民国政府职务 | ||
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行政院 | ||
前任: 范 锐 |
台湾铁路管理局局长 第十任 1980年3月16日-1983年6月15日 |
继任: 卜元礼 |
首任 | 高速铁路筹备处处长 第一任 1990年7月2日-1991年9月2日 |
继任: 毛治国 |