法国国铁BB 47000型电力机车
| BB 47000 Prima 6000 | |
|---|---|
 BB 47001号机车 | |
| 概览 | |
| 类型 | 电力机车 |
| 原产国 |  法国 |
| 生产商 | 阿尔斯通公司 |
| 序列编号 | 47001 |
| 生产年份 | 2003年 |
| 产量 | 1台 |
| 技术数据 | |
| UIC轴式 | Bo'Bo' |
| 轨距 | 1,435毫米 |
| 轮径 | 1,150毫米（新轮） |
| 轴重 | 22.5吨 |
| 机车长度 | 19,520毫米 |
| 机车宽度 | 2,857毫米 |
| 机车高度 | 4,310毫米 |
| 整备重量 | 90吨 |
| 受流电压 | AC 25kV 50Hz 15 kV 16 2/3 Hz DC 3000V、1500V |
| 传动方式 | 交—直—交 直—交 |
| 牵引电动机 | 6 FRA 4567 × 4 |
| 最高速度 | 140公里/小时 |
| 牵引功率 | 6,000千瓦 |
BB 47000型电力机车，又称“Prima 6000”电力机车，是法国阿尔斯通公司设计制造的一种四电流制干线货运电力机车，也是阿尔斯通“Prima”系列铁路机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电、3000伏直流电、15千伏16⅔赫兹交流电和25千伏工频单相交流电的电气化铁路，该型机车属于实验性车型，仅试制一台。
“Prima 6000”电力机车于2003年落成，随后交付法国国家铁路公司试用，并于2006年在比利时进行试运行[1]，但该型机车未获得任何后续订单。此后，“Prima 6000”机车返回贝尔福工厂，电气设备和转向架安装在PRIMA II型电力机车上，车体部分装至其他机车。
应当注意的是，按照法国国家铁路电力机车定型编号规则，尽管“Prima 6000”机车编为BB 447001号并采用了Fret SNCF的绿白灰涂装，但该机车从未被编入到法国国家铁路电力机车序列中，因此两侧车体仍保留了“Prima 6000”字样。
参见
[编辑]参考
[编辑]- ^ Trains belges - News. [2019-11-14]. （原始内容存档于2015-12-03） （法语）.