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中百舌鸟站

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中百舌鸟站
南海电铁的车站北口(2023年10月)
南海电铁的车站北口(2023年10月)
日语名称
中百舌鳥 – なかもず – Nakamozu
车站概览
位置 日本大阪府堺市北区中百舌鸟町2丁
地理坐标34°33′18″N 135°30′15″E / 34.55500°N 135.50417°E / 34.55500; 135.50417
拥有者 南海电气铁道
泉北高速铁道
大阪市高速电气轨道(大阪地铁)
位置
地图

中百舌鸟站(日语:中百舌鳥駅なかもずえき Nakamozu eki */?)是位于日本大阪府堺市北区中百舌鸟町,属于南海电气铁道泉北高速铁道大阪市高速电气轨道(大阪地铁)的铁路车站大阪市中心部与堺市南区与大片的泉北新城日语泉北ニュータウン连结。

南海电铁与泉北高速铁道的车站入口(2019年1月)

车站构造

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南海电气铁道、泉北高速铁道

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中百舌鸟站
北验票口(2023年10月)
北验票口(2023年10月)
日语名称
中百舌鳥* – なかもず – Nakamozu
车站概览
位置 日本大阪府堺市北区中百舌鸟町2丁196番地
地理坐标34°33′18″N 135°30′15″E / 34.55500°N 135.50417°E / 34.55500; 135.50417
拥有者南海电气铁道
泉北高速铁道
车站构造
站体类型地面车站桥上站
月台2面4线 岛式站台
其他信息
电报码ナカモ
历史
启用日期1912年(大正元年)10月10日
上下车人次
统计年度
平均每日(南海)94,536人次
(泉北高速)118,425人次
2014年
邻近车站
上一站 南海电气铁道 下一站
百舌鸟八幡
NK58
0.7km
高野线
NK 59
里程汐见桥14.1km
里程难波13.4km
白鹭
NK60
1.0km
上一站 泉北高速铁道 下一站
直通至高野线 SB 泉北高速铁道线
SB 01
起点
深井
SB02
3.7km
站线配置图
4
3
2
1
南海高野线百舌鸟八幡站
南海高野线白鹭站
泉北高速线深井站
位置
地图
备注
共用站(由南海电气铁道管辖)
* 泉北高速铁道有时使用“中もず”表记。
** 从难波站算起为13.4公里。

南海高野线和泉北高速铁道互相直通运营,两个公司皆连接此站(管理是南海)。本站为岛式站台2面4线和桥上站的地上站。车站的难波方向设有Y字线,主要用于泉北高速铁道列车返回。

东验票口(2023年10月)

站台配置

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南海、泉北中百舌鸟站站台
站台 线路 方向 目的地
1 高野线 下行 高野山方向
2 泉北高速线 - 和泉中央方向
3 高野线 上行 难波方向(泉北高速线起)
4 难波方向(北野田方向起)
中百舌鸟站配线图

南海高野线
难波方向
中百舌鸟站配线图
南海高野线
极乐桥方向
图例
参考文献:铁道ピクトリアル 2008年8月临时増刊“南海电気铁道”
※:泉北高速铁道线 和泉中央方向



大阪市高速电气轨道

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大阪地铁 中百舌鸟站
8号出入口(2019年1月)
8号出入口(2019年1月)
日语名称
中百舌鳥* – なかもず – Nakamozu
车站概览
位置 日本大阪府堺市北区中百舌鸟町2丁240番1号
地理坐标34°33′18″N 135°30′15″E / 34.55500°N 135.50417°E / 34.55500; 135.50417
车站构造
站体类型地下车站
月台1面2线 岛式站台
历史
启用日期1987年4月18日
上车人次
统计年度
平均每日40,946人次(不含下车乘客)
2015年
上下车人次
统计年度
平均每日79,690人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站
新金冈
M29
1.5km
御堂筋线
 M30 
里程江坂24.5km
里程箕面萱野32.9km
起讫站
位置
地图
* 在实际运行中经常使用平假名表示。

本站为岛式站台1面2线的地下车站,站内只有1个检票口。此站亦为大阪市交通局最南的车站。因"中百舌鸟"在日文的发音很特殊,所以很少人能读懂它的原意。故车站信息以"なかもず"等假名书写,而非以汉字书写。

验票口(2023年10月)
站台(2023年10月)

站台配置

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地铁中百舌鸟站站台
站台 线路 目的地
1、2 M 御堂筋线 难波梅田箕面萱野方向

利用状况

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南海电气铁道
2018年(平成30年)度1日平均上下车人次为23,493人[1]
大阪市高速电气轨道
2017年11月14日上下车人次为74,041人(上车人次:37,554人,下车人次:36,487人)[2]。大阪市营地铁、新电车车站全部107个车站当中排行第14位,御堂筋线20个车站(江坂站-中百舌鸟站间)次于梅田站难波站天王寺站淀屋桥站本町站心斋桥站(与四桥站合计)、新大阪站江坂站当中排行第9位。受南海电气铁道与泉北高速铁道的联络车费值下调影响,2016年度以后上下车人次减少。
泉北高速铁道
2018年(平成30年)度1日平均上下车人次为40,684人

车站周边

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历史

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  • 1912年(大正元年)10月10日-高野山登山铁道(现在的南海高野线)开业。
  • 1928年(昭和3年)6月22日-由于建成双线化、改建侧式站台2面2线。
  • 1970年(昭和45年)11月23日-百舌鸟八幡方向迁移170m、启用桥上站。扩建月台。
  • 1971年(昭和46年)4月1日-泉北高速铁道开业。
  • 1987年(昭和62年)4月18日-大阪地铁车站开业。

相邻车站

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南海电气铁道
高野线
快速急行、急行、区间急行
通过
准急行、各站停车
百舌鸟八幡(NK58)-中百舌鸟(NK59)白鹭(NK60)
泉北高速铁道
泉北高速铁道线
区间急行
通过
准急行、各站停车
百舌鸟八幡(高野线)(NK58)-中百舌鸟(SB01)深井(SB02)
大阪市高速电气轨道(大阪地铁)
M 御堂筋线
新金冈(M29)-中百舌鸟(M30)

注释

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参考资料

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外部链接

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