潘迪火鳥

潘迪火鳥
（Pontiac Firebird）
潘迪火鳥; （Pontiac Firebird）
	; 潘迪 AM (1999版)
概覽
製造商	潘迪
生產日期	1967 - 2002
裝配地	美國
車身及底盤
車輛類別	小馬車
車體風格	兩門
動力佈局	後輪驅動/前置引擎
平台	F-body
動力系統
引擎	230~400cu (3.8L~6.6L) Pontiac V8
規格
軸距	108.1 in (2,746 mm)
長度	188.8 in (4,796 mm)
寬度	72.6 in (1,844 mm)
高度	51.5 in (1,308 mm)
整備質量	3840 lb (1740 kg)

潘迪火鳥是通用汽車旗下的潘迪品牌於1967年至2002年間製造銷售的一款小馬車，與雪佛蘭Camaro及福特野馬有多款共用底盤，全系列配有四氣缸或六氣缸的V8引擎。^[1]

概觀

第一代的火鳥有一個特殊的可樂瓶造型風格。與其兄弟車雪佛蘭不同，它的保險槓融入設計的前端，其後方窄縫式的尾燈，來自潘迪GTO的啟發。雙門硬頂和開篷版預計在1969年上市。最初的火鳥定位是一個潘迪的過渡品，最初只是希望用女妖概念車的概念設計一種雙座跑車打入這塊市場。然而，通用汽車公司擔心這樣的車輛將直接競爭自家雪佛蘭的克爾維特，所以決定放棄龐蒂亞克的小馬車市場着力程度，讓他們共享雪佛蘭的F型底盤。

由於工程問題，全新的1970火鳥直到秋天才亮相，潘迪只好繼續在1970年生產1969年型（1970年的其他潘迪車型已在9月18日推出的最初幾個月，1969年型火鳥還在出貨）。其實1969年的春末，潘迪火鳥宣傳廣告材料上就刪除了所有1970車型，可見當時就決定1969年型擴大生產以等待工程問題的解決。

而火鳥AM版則是一種玩家車型，有更大的馬力和一些原廠改裝套件，與每一代的火鳥平行推出，受到不少年輕族群歡迎。

在1970-1980年的十年中第二代火鳥推出了以下次車型：

一般版

Firebird
Firebird Esprit
Firebird Formula
Firebird Trans-Am
Firebird Trans-Am WS6
Firebird Skybird
Firebird Redbird
Firebird Yellowbird

特殊版

Special Edition (後稱 'Bandit')
金色特別版
Macho Trans-Am (made by one of the Pontiac dealers)
1976 五十年品牌紀念版
1979 Am十年品牌紀念版
1980 Pace Car Indy 500 Edition (加渦輪的Am版)
1981 NASCAR版 (加渦輪的Am版).

80-90年代的石油危機意味着必須在設計中考慮第三代的重量和油耗。原本第三代火鳥和雪佛蘭Camaro中的F-底盤發展提出了盡可能加大馬力的前輪驅動平台，但這個想法被廢棄了。當時電腦化的發動機管理科技是處於起步階段，所以節省燃油的首要目標下是不可能有大馬力和扭矩數字。他們改為削減足夠的重量，設計新的材料結構，使加速性能不比1981年的車型差。並成功在油耗上提供了4缸的火鳥，達到每加侖34英里的油耗。

第三代火鳥也推出了一些次車型

Firebird 2FS 系列
Firebird 2FX 系列特別版
Formula Firebird 系列
Firebird Trans Am 2FW系列特別版
Firebird 25周年500輛限定版
Firebird 15周年Am 2FW特別版

90年代到2002年的第四代火鳥繼續上一代的空氣動力學公式，但銷售開始下滑，因為受到更多外國車廠競爭和休旅車崛起的排擠。像以前一樣雪佛蘭Camaro依然繼續排擠了火鳥市場。這代火鳥整體造型更強烈誇張地反映了「女妖四代」概念車，相比1991年「拉皮」保守化的第三代要更有特色不少。

參考文獻

^ Gunnel, John. Standard Catalog of Firebird 1967–2002. Krause Publications. 2002: 89. ISBN 9780873494946.

外部連結

[1] Gunnel, John. Standard Catalog of Firebird 1967–2002. Krause Publications. 2002: 89. ISBN 9780873494946.

[1]

概觀

參考文獻

相關條目

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