隼站
隼 | |||||||||||
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 車站大樓（2007年10月1日） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 隼 – はやぶさ – Hayabusa | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本鳥取縣八頭郡八頭町見槻中字立繩175番2號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°23′19.5″N 134°16′12″E / 35.388750°N 134.27000°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ハフ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1930年（昭和5年）1月20日[1] | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日45人次 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 簡易委託車站（車站大樓外售票） | |||||||||||
（2011年8月7日）
隼站（日語：隼駅／はやぶさえき Hayabusa eki */?）是位於鳥取縣八頭郡八頭町見槻中字立繩，若櫻鐵道若櫻線的車站。
歷史
[編輯]- 1930年（昭和5年）
- 1952年（昭和27年）11月3日 - 隨着船岡町（第二次）成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡船岡町見槻中字立繩。
- 日期不詳（1971年7月前） - 結束貨物業務，貨物側線撤走[2] 。
- 1987年（昭和62年）
- 2005年（平成17年）3月31日 - 隨着八頭町成立，車站地址變為鳥取縣八頭郡八頭町見槻中字立繩。
- 2008年（平成20年）7月23日 - 登錄成為有形文化財[4]。
- 2012年（平成24年）8月5日 - 車站與韓國韓國鐵道公社的池灘站結為姊妹車站[5]。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。前往若櫻方向的列車會開啟右邊車門。廁所位於檢票口外，為男女共用濕廁。車站大樓和月台在1929年（昭和4年）建成，在2008年（平成20年）登錄為國家登錄有形文化財[4]。
此站是無人車站，但是委託了站前商店發售車票，因此也可視為簡易委託車站。車站事務室部分位於變為商店[4]。
使用狀況
[編輯]以下為近年一日平均上下車人次列表[6]：
| 上下車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 29 |
| 2012年 | 28 |
| 2013年 | 38 |
| 2014年 | 35 |
| 2015年 | 38 |
| 2016年 | 42 |
| 2017年 | 48 |
| 2018年 | 45 |
車站周邊
[編輯]活動
[編輯]隼站節
[編輯]2009年起，在毎年8月8日舉行活動[4]。活動主辨方為當地誌願人士組成的「隼站守護會」[4]。全國的電單車手和鐵路迷會前往此處參與活動，在活動中販賣當地特產和表演傳統藝能。每次電單車製造商鈴木都會贊助活動，在活動中販賣商品。
在這個契機下，電單車雜諾《Mr. Bike月刊》的2008年8月6日發售號的標題為「8月8日隼之日」，號召鈴木的大型電單車「鈴木GSX1300R隼」之車手召集前往隼站[4]。在發售兩日後之活動當日有7位單車手聚集。自此隼站成為了隼電單車的聖地[4]。
附近為居民在比較粗糙的站前迎接旅遊人士。另外若櫻鉄道受到鈴木的協助，在車站張貼了隼的海報[7]。在町的建議下，在2009年3月成立了「隼站守護會」[8]。
- 在2009年8月8日舉行了第1屆「8・8隼站節」。聚集了250位電單車手[7]。前賽車手北川圭一也帶同愛車前往會場[9]。
- 在2010年8月8日舉行了第2屆「8・8隼站節」。會場為車站附近的隼小學，聚集了超過600位電單車手[4]。會場內安排了試騎鈴木電單車活動，北川圭一也有參加[10]。
- 後來在2011年8月7日舉行了第3屆，為了對應眾多參加人士，會場遷移至町內的竹林公園，聚集了超過300位電單車手[11][12]。
- 在2012年8月5日舉行第4屆，有500位電單車手參與[13]
- 在2013年8月11日舉行第5屆，有700位電單車手參與[14]
- 在2015年8月9日舉行第7屆，有1200位電單車手參與[15]。
其他
[編輯]- 在2010年4月，車站大樓內的商店「把委驅」開業，商店內售賣隼站的鐵路紀念品，受鈴木認受的「隼」商品，以及「聖地巡禮之証」商品[4]。也設置了專用紀念印章[7]。
- 在2010年11月25日，月台旁的引込線上停泊了轉讓自北陸鐵道的電力機車（ED301），以用作騎士屋之用[16]。後來在2011年1月16日舉行了揭幕活動[17][18]。
- 在2011年7月7日，一架來自JR四國高知運輸所的ORo12 6遷入至站內並與上述機車連結。於第3屆隼站節前日的8月6日舉行揭幕會[19]。該客車原本用於夜行列車「月光松山」和「月光高知」。在遷入後，該客車被命名為「月光隼」（日語：ムーンライトはやぶさ）[19][20]。車內同樣使用為騎士屋[19]。遷入後只進行了簡單改裝，包括拆除座椅、鋪設地毯和畫分5個區間後便投入服務。
- 在2016年3月20日開設了「隼包裝列車」（日語：隼ラッピング列車）。在此站至八東站之間，列車與電單車並行。這是日本首次有大型電單車與包裝廣告並行的企劃[21][22]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 若桜鉄道の隼駅で17日まつり 開業80周年、地元有志ら企画／鳥取県. 朝日新聞（東京夕刊） (朝日新聞社). 2010-01-13: 28（大阪地方版／鳥取） （日語）.
- ^ 《シーナリィガイド》河田耕一，機藝出版社，1974年，p.180-188「若櫻線」（實際資料來源為《鉄道模型趣味》No.277、278，1971年7、8月號掲載）
- ^ 鳥取のJR若桜線 第三セクター鉄道で再出発. NHK新聞 (NHK全球媒體服務). 1987-10-14.
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 （ひとえきがたり）隼駅 鳥取県、若桜鉄道若桜線 愛車語らうライダーの聖地. 朝日新聞（東京夕刊） (朝日新聞社). 2012-06-12: 5（夕刊ｂｅ火曜３面） [2016-04-17]. （原始內容存檔於2021-10-26） （日語）.
- ^ 우은식. 「코레일, 지탄역 - 일(日) 하야부사 역과 무인역 자매결연 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」, 《뉴시스》
- ^ 國土數値情報 駅別乗降客數データ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語） - 國土交通省，2021年3月10日參閲
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 ライダー、“聖地”巡礼 その名も…隼駅 「ハヤブサ」愛好者、全国から集結／鳥取県. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2010-05-12: 27（大阪地方版／鳥取） （日語）.
- ^ ［とっとりトーク］「隼駅を守る会」会長 西村昭二さん. 讀賣新聞 (讀賣新聞社). 2011-05-16: 28（大阪朝刊） （日語）.
- ^ 第1回隼駅まつり｜スズキ バイク （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 第2回隼駅まつり （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ Web Mr. Bike｜第3回隼駅まつり （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ ハヤブサライダー、隼駅に 全国から八頭に400人集結／鳥取県. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2011-08-08: 27（大阪地方版／鳥取） （日語）.
- ^ ありがとうございました！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 隼駅祭り記事掲載 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 第7回隼駅まつり. 過去最高！全國から1,200台集結。. 鈴木. [2016-04-17]. （原始內容存檔於2021-10-05） （日語）.
- ^ 電気機関車：八頭・若桜鉄道の隼駅に 魅力PRへ新名所誕生／鳥取. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2010-11-26: 25（地方版／鳥取） （日語）.
- ^ 隼駅に新しい車両が入りました （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 日々彩彩：ED301／鳥取. 毎日新聞 (毎日新聞社). 2011-01-26: 25（地方版／鳥取） （日語）.
- ^ 19.0 19.1 19.2 夜汽車でくつろいで 隼駅に休憩所＝鳥取. 讀賣新聞 (讀賣新聞社). 2011-08-07: 33（大阪朝刊） （日語）.
- ^ 第3回隼駅祭り＆客車お披露目會のご案內 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 【日本初!】鉄道車両に大型バイクのラッピング （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
- ^ 若桜鉄道「隼ラッピング列車」運行始まる…初日はバイク並走. Response. (株式會社イード). 2016-03-21 [2016-04-17]. （原始內容存檔於2021-10-04） （日語）.