菲律賓藝術
菲律賓藝術是指從菲律賓文明開始到現在,在菲律賓發展和積累的各種形式的藝術,它們反映了菲律賓文化受到的各種藝術影響,包括土著藝術形式,以及這些影響如何磨練了該國的藝術。這些藝術分為兩個不同的分支,即傳統藝術[1]和非傳統藝術[2]。每個分支又進一步分為不同的類別和子類別。
總覽
[編輯]菲律賓政府的官方文化機構--國家文化藝術委員會將菲律賓藝術分為傳統藝術和非傳統藝術。每個類別又分為各種藝術,而這些藝術又有自己的子類別。
- 傳統藝術[1]
- 民俗建築-包括但不限於高蹺屋,陸上屋和空中屋
- 海運–船屋,造船和海運傳統
- 織造–包括但不限於籃子編織,背帶編織,頭飾編織,魚網編織和其他形式的編織
- 雕刻-包括但不限於木雕和民間非粘土泥塑
- 民間表演藝術-包括但不限於舞蹈,戲劇和話劇
- 民間(口頭)文學–包括但不限於史詩,歌曲和神話
- 民間平面藝術和造型藝術-包括但不限於書法,刺青,民間寫作,民間寫生和民間繪畫等
- 裝飾品,紡織品或纖維藝術–帽子製作,面具製作,飾品製作,金屬裝飾工藝品
- 陶藝-包括但不限於陶瓷製作,陶罐製作和民間泥塑
- 傳統文化的其他藝術表現形式-包括但不限於非裝飾性的金屬工藝品,武術,超自然的治療藝術,藥用藝術和星座傳統
- 非傳統藝術
- 舞蹈-包括但不限於舞蹈編排,舞蹈指導和舞蹈表演
- 音樂–包括但不限於音樂創作,音樂指導和音樂表演
- 戲劇–包括但不限於戲劇導演,戲劇表演,戲劇製作設計,戲劇燈光和音響設計、戲劇劇本創作等
- 視覺藝術–包括但不限於繪畫,非民間雕塑,版畫,攝影,裝置藝術,混合媒體作品,插圖,平面藝術,行為藝術和影像學
- 文學–包括但不限於詩歌,小說,散文以及文學/藝術批評
- 電影和廣播藝術–包括但不限於電影和廣播導演,電影和廣播寫作,電影和廣播製作設計,電影和廣播攝影,電影和廣播編輯,電影和廣播動畫,電影和廣播表演以及電影並播放新媒體
- 建築和相關藝術–包括但不限於非民間建築,室內設計,景觀建築和城市設計
- 設計–包括但不限於工業設計和時裝設計
傳統藝術
[編輯]菲律賓的傳統藝術包括民間建築,海上運輸,編織,雕刻,民間表演藝術,民間(口頭)文學,民間圖形和造型藝術,裝飾品,紡織或纖維藝術,陶器以及其他傳統文化的藝術表現形式[1]。菲律賓有許多傳統藝術領域的專家或學者,其中獲得最高榮譽的是Gawad Manlilikha ng Bayan(GAMABA),與國家藝術家相當。
民間建築
[編輯]菲律賓的民間建築因種族而有很大差異,其結構可以用竹子,木頭,岩石,珊瑚,藤,草等材料製成。這些居所的範圍有小屋式的bahay kubo,它利用當地的媒介來建造,高地的房屋稱為bale,可能有四到八個側面,這取決於種族而定。巴塔內斯的珊瑚屋,可以保護當地人免受惡劣的沙塵暴侵襲。刻有複雜圖案的王室房屋torogan,以及主要王國的宮殿(如達魯賈姆邦甘宮或花宮)曾是蘇魯元首在此之前的權力所在地和住所殖民化。民間建築還包括宗教建築,通常被稱為靈堂,是保護神靈的神殿[3][4][5]。多數是用本地材料製成的房屋似建築,通常是露天的[6]。有些原本是寶塔式的,這種風格後來被皈依伊斯蘭教的土著人所延續,但現在已近變得十分罕見。[7]也有連接土著和西班牙圖案的建築,形成了巴哈伊拿巴托建築以及原型。這些bahay na bato建築中的許多已被宣佈為世界遺產[8]。民間建築包括簡單的神棍架到土著城堡或堡壘(如伊達昂),再到地質變化的藝術品(如菲律賓科迪勒拉山的水稻梯田,在當地稱為payyo)[9][10][11]。有五個水稻梯田群被宣佈為世界遺產,分別是納加卡丹,洪端,馬約窯中部,班加安和巴塔德[12]。
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來自伊富高的大米糧倉,稱為大包
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田間茅屋式馬比尼屋
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花宮,陶格統治者的王室住所
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縮減尺寸的複製品,受到南拉瑙德爾蘇爾的國家文化寶藏的啟發
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在宿霧的殖民時期混合式石屋風格
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一個簡單的久保屋
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一些殖民時期混合式石屋風格房子
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達皮丹的住宅樓
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達凱房屋,是菲律賓倖存下來的最古老的珊瑚房屋,直到今天(大約1887年)
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田間茅屋風格的卡爾德隆房子
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田間茅屋風格的奎松市出生房屋
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久保式馬卡帕加爾圖書館和博物館
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甘米銀河風格的房子
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伊富高拉加威的傳統民居
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巴拉望的一棟簡單的久保風格的房子
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在中市,馬尼拉的巴托房子
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薩唐的珊瑚屋
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石屋風格的藥氏住宅
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達皮丹的黎剎紀念保護景觀的主要結構之一
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菲律賓山脈的梯田,世界遺產和國家文化瑰寶
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巴達水稻梯田
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巴拿威梯田
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菲律賓的水稻梯田
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哈寶梯田
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房屋位於維甘 ,是世界遺產,也是國家文化瑰寶的一部分
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祖屋,採用殖民時期混合式石屋原型風格建造,並配有雕塑
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圖圖班中心主樓
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殖民時期混合式石屋風格的Lazi修道院
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在王城區的殖民時期混合式石屋建築
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殖民時期混合式石屋建築風格的博物館
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馬尼拉之家
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殖民時期混合式石屋風格的住宅
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殖民時期混合式石屋風格的Henson-Hizon House
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殖民時期混合式石屋風格的維克多·費爾南德斯·加斯頓祖屋
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巴塔內斯的珊瑚屋
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殖民時期混合式石屋風格的大主教管區
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殖民時期混合式石屋風格的何塞·P·勞雷爾房屋
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殖民時期混合式石屋風格的Bahay na Pula
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王城區內的殖民時期混合式石屋風格的房屋
海洋運輸
[編輯]菲律賓的海上交通包括船屋、造船和海上傳統。這些傳統上由長者和手工藝人選擇的木頭製成的結構,被用作人們的主要交通工具,將一個島嶼與另一個島嶼連接起來,海洋和河流成為人們的道路。雖然人們認為自人類通過水路到達群島以來,船隻已經使用了數千年,但該國最早的制船和使用船隻的證據仍然是通過布圖安船的碳年代測定,被確定為一個巨大的巴蘭蓋遺蹟,其年代為公元320年。
除了balangay,菲律賓各地還有各種樣式和類型的土著海車,如雙桅雙支腿船armadahan[13][14]、商船avang、挖洞獨木舟awang[15]、大型航行支腿船balación[16]、本地廣泛使用的水船bangka[17]等。小獨木舟bangka anak-anak[18]、小型雙支腿帆船bigiw[19]、獨木舟birau、獨木舟buggoh、平底有頂的casco[20]、單桅和尖的chinarem、粗海敞篷船Chinedkeran。大型雙支腿木板船djenging、海盜戰船garay[21]、大型帆船支腿船guilalo[22]、露天甲板船falua、獨木舟junkun[23]、小型機動船junkung[24],大型支腿戰船karakoa[25]、大型支腿戰船lanong[26]。家船lepa[27]、木筏ontang、湖上獨木舟owong[28]、敞篷漁船panineman、雙支腿帆船paraw[29]、戰爭獨木舟salisipan[30]、小漁船tataya[31]、機動船tempel、小艇tiririt[32]和支腿船vinta[33]等等。從1565年到1815年,菲律賓工匠還建造了名為「馬尼拉大帆船」的船隻。[34]
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大型支腿戰艦,1711年
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拼板舟重建
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薩瑪·巴茹的精雕細刻的巴瑤族土著船遊艇
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巴坦群島的現代化傳統開放式帆船
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大型拉廊支腿軍艦,1890年
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甲維亞船廠的菲律賓造船廠(1899)
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巴拉望的一頭跳傘
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班古吉的加雷戰艦
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詩巫湖的一頭烏冬
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在貝湖的雙桅雙舷外漁船(1968年)
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戰爭獨木舟salisipan ,1890年
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1847年的陽台畫
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國家文化寶庫Butuan Balangay (320 AD)的一些遺蹟
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前往密克羅尼西亞的馬尼拉大帆船。 1590年代
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阿卡斯科(1906)
參考文獻
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