荊岳長江公路大橋
| 荊岳長江公路大橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 29°32′56″N 113°13′48″E / 29.549°N 113.230°E |
| 承載 |  許廣高速 |
| 跨越 | 長江 |
| 地點 | 監利市、岳陽市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 4,512.5米（14,804.79英尺） |
| 高度 | 265.5米（871.06英尺） |
| 最大跨度 | 816米（2,677.17英尺） |
| 歷史 | |
| 設計單位 | 土建：湖北省交通規劃設計院 機電：中國公路工程諮詢集團總公司 |
| 施工單位 | 四川公路橋樑建設集團有限公司 中交第二公路工程局有限公司 湖南路橋建設集團有限公司 |
| 開工日 | 2006年12月30日 |
| 完工日 | 2010年11月18日 |
| 開通日 | 2010年12月9日 |
| 統計 | |
| 通行費 | 是 |
| 地圖 | |
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荊岳長江公路大橋為湘、鄂二省高速幹線隨岳高速公路與京港澳高速複線主通道，也是湖南省建成的第一座長江大橋。該橋地處長江中游幹流湖南岳陽雲溪區城陵磯至湖北荊州（監利市）螺山河段間，北岸起於監利白螺鎮王李村，南岸止於雲溪區道仁磯鎮大鼓山。地理位置上，荊岳長江大橋距長江上此前已建成的上游荊州長江大橋260公里，下游武漢軍山長江大橋190公里[1]。總長5419米，其中長江大橋主體長4512.5米，北岸接長1059米，南岸接線長58米[2]。橋面為雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里。工程概算總投資23.42億元，於2006年12月30日正式開工建設[3]，2010年12月9日建成通車[4]。
主橋設計
[編輯]荊岳長江公路大橋為雙塔不對稱斜拉橋，二個索塔分佈湘、鄂二省境內，位於湘省境內的南塔高224.5米，位於鄂省境內的北塔高265.5米。主橋採用半飄浮結構體系，在索塔、輔助墩、過渡墩處設置堅向活動支座，共7對；索塔處設4組縱向黏滯陰尼器。北邊輔助墩、過渡墩頂鋼箱梁內設置鐵砂混凝土壓重塊，克服支座負反力。主跨長816米，主橋北邊跨長398米，設1個輔助墩和1個過渡墩；南邊跨長230米，設2個輔助墩和1個過渡墩[5]。
大事記
[編輯]| 荊岳長江公路大橋建設大事記 | |
| 批准單位 | 國家發改委（發改交運[2006]724號） |
| 項目主管單位 | 湖北省交通廳 |
| 項目法人單位 | 荊岳長江公路大橋建設指揮部 |
| 設計單位 | 土建：湖北省交通規劃設計院 |
| 機電：中國公路工程諮詢集團總公司 | |
| 總投資（元） | 2,341,886,066 |
| 資金來源 | 中央：187,000,000 |
| 湖北省：632,660,123 | |
| 貸款：1,522,225,943 | |
| 施工單位 | 四川公路橋樑建設集團有限公司 |
| 中交第二公路工程局有限公司 | |
| 湖南路橋建設集團有限公司 | |
| 工程項目立項 | 2006年4月15日 |
| 初步設計完成 | 2006年5月30日 |
| 設計圖通過審查 | 2006年6月28日 |
| 正式開工建設 | 2006年12月30日 |
| 主塔封頂 | 2009年6月7日 |
| 掛索完成 | 2010年4月30日 |
| 主橋合龍 | 2010年5月5日 |
| 工程驗收通過 | 2010年11月18日 |
| 大橋通車 | 2010年12月9日 |
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