T205/206次列車
| T205/206次旅客列車 | |
|---|---|
| 概述 | |
| 開行日期 | 2001年11月18日 |
| 停運日期 | 2009年7月1日 |
| 所屬鐵路局 | 鄭州鐵路局 |
| 擔當客運段 | 鄭州客運段 |
| 當前車次 | T205/206次 |
| 曾用車次 | T501/502次 |
| 列車等級 | 特快列車 |
| 運行區間 | 鄭州站 ↔ 漢口站 |
| 途經路線 | 京廣鐵路 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | DJF1型電力動車組 中國鐵路25K型客車 |
T205/206次列車是中國鐵路曾在2001年至2009年運行於河南省會鄭州至湖北省會武漢之間的特快旅客列車，由鄭州鐵路局鄭州客運段武昌車隊負責客運任務。列車在停運前使用雙層中國鐵路25K型客車，沿京廣鐵路運行，全程516公里，途經河南、湖北兩省。其中鄭州站至漢口站使用車次為T205次；漢口站至鄭州站上行使用車次為T206次。列車作為鄭州鐵路局的精品車及形象車，2005年曾被共青團中央、鐵道部聯合命名為全國「青年文明號」[1]。2009年7月1日起，T205/206次列車正式停運。
歷史
[編輯]T205/206次列車是前身為鄭州－武昌的T501/502次列車，於2001年11月18日隨着鄭州鐵路局第一列動車組「中原之星」的投入運營而開行，開行初期因成本效益問題，營運收入不能彌補各項開支，每天虧損達30,000元人民幣，列車遂於2002年5月10日起停駛。及後四方機車車輛廠加造8節車廂，把列車擴編至14節，並並於同年9月28日再度投入服務，載客量增至1,398人[2]。
由於中原之星列車故障率過高，因此有時需以機車牽引方能載客。後來由於調圖等原因，T501/502次列車改為了雙層25K型客車，運行區間也從鄭州至武昌改為鄭州至漢口[3]。2007年4月18日中國鐵路實施第六次大面積提速後，T501/502次列車變更車次為T205/206次，並計劃於提速調圖的第三階段停運[4]。
2009年4月1日，受漢口站施工影響，T205/206次列車的運行區段由鄭州至漢口臨時調整為鄭州至信陽[5]。2009年7月1日起，因漢口至鄭州間新增開行動車組列車，T205/206次列車正式停運[6]。現在的T206/203、T204/205次列車為烏魯木齊鐵路局自2014年12月10日起開行的伊寧-上海列車，全程4742公里。[7]
註釋
[編輯]- ^ 青年文明號：創新服務紮實進取 打造「青年文明號」品牌列車——記全國青年文明號鄭州客運段武昌車隊T501/502次列車[永久失效連結]. 鄭州鐵路局團委. 2005年11月1日.
- ^ 擁有數項第一的「中原之星」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國城市軌道交通網. 2004年6月25日.
- ^ 列車上的「動力男孩」 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 鐵道網. 2006年12月28日.
- ^ 大提速車次編號將變 鄭州到北京4個多小時 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 中國經濟網. 2007年4月4日.
- ^ 4月1日起鄭州鐵路局部分旅客列車調整 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 火車網. 2009年3月24日.
- ^ 北上動車組將在許昌站停靠 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 人民網. 2009年6月30日.
- ^ 12月10日起增开伊宁直达上海旅客列车. 人民網. 2014-11-18 [2015-01-22]. （原始內容存檔於2015-04-25）.
