阿爾巴尼亞空軍

阿爾巴尼亞空軍 Forca Ajrore Shqiptare
存在時期	1914 – 今
國家或地區	阿爾巴尼亞
效忠於	阿爾巴尼亞
種類	空軍
直屬	阿爾巴尼亞武裝部隊
指揮官
現任指揮官	Brigadier General Dhori Spirollari
標識
Identification symbol
Roundel

阿爾巴尼亞空軍 （阿爾巴尼亞語：Forca Ajrore Shqiptare, FASH），是阿爾巴尼亞軍隊的空中力量。總部位於首都地拉那，現有2個空軍基地，分別為Kuçova空軍基地、地拉那空軍基地。

總結

第二次世界大戰結束後，阿爾巴尼亞成立了空軍，並建國。戰爭爆發前有一個名為皇家飛行隊的組織，但由於只有幾架教練機，它的功能相當於一支成熟的空軍。最初，蘇聯和中國提供了支持，捷克斯洛伐克和東德也提供了較小程度的支持，但在1961年與蘇聯斷絕外交關係後，中國率先發展了大型軍用飛機和空軍基地。但1978年，由於政治變化和親西方政策，阿爾巴尼亞與中國斷絕外交關係，陷入孤立狀態。此後，阿爾巴尼亞發展了地下堡壘和掩體，作為其加強國家實力的一部分，但其空軍從未得到認真加強，並且一直處於較差的狀態，直到20世紀90年代共產主義政權垮台後，其規模才得以縮小。目前，固定翼飛機已經退役，該組織運作著少量直升機。

戰機列表

戰機	略圖	產地	類型	版本	數量	備註
AW109直升機		意大利	VIP	A109C	1
UH-1直升機		意大利	通用直升機	AB205 A-1	5
Bell 206直升機		意大利	通用直升機	AB206 C-1	7
歐直EC145直升機		法國	VIP	EC145	1
歐直AS532美洲獅直升機		法國	中型通用直升機	AS532 AL	2	多於3架預訂中
BO105通用直升機		德國	輕型通用直升機	Bo 105E-4	6

退役飛機清單

• 12架F-7A Fishcan前線戰鬥機
• 18架F-6A農民戰鬥機攔截機
• 102架F-6C農民前線戰鬥機
• 12架MiG-19PM農夫E戰鬥機攔截機
• 3架MiG-19S農夫C前線戰鬥機
• 70架F-5 Fresco前線戰鬥機
• 24架MiG-17F Fresco C前線戰鬥機
• 12 架 MiG-17 Fresco A 前線戰鬥機
• 8架F-2 Fagot前線戰鬥機
• 24 架 MiG-15bis Fagot 前線戰鬥機
• 1架B-5小獵犬戰術轟炸機
• 1 架 Il-28 Beagle 戰術轟炸機
• 4 架 FR-6 農夫戰術偵察機
• 1 架 FT-6 農民重新坐騎教練機
• 8 架 FT-5 Fresco 教練機
• 15 輛 FT-2 侏儒下車訓練鞋
• 4 架 MiG-15UTI 小型恢復教練機
• 4 個 CS.102 侏儒下車訓練器
• 20 台 PT-6A Max 下落訓練機
• 10 輛 BT-6 Max 重新安裝訓練器
• 2 架 VEP-14P Criit VIP 運輸機
• 1 架 Il-14T Criit 軍用運輸機
• 1 架 Av.14T Criit 軍用運輸機
• 13架Y-5柯爾特輕型運輸機
• 1 架貝爾 222UT 通用直升機
• 24 架 Z-5 Hound 運輸直升機
• 13 架 Z-5 VIP Hound VIP 運輸直升機
• 1 架 Mi-8T Hip-C 運輸直升機
• 4 架 Mi-4A Hound A 運輸直升機
• 3 架 Mi-1 Hare 通用直升機
• 11 架 Yak-9P 戰鬥機
• 1 架 Yak-9V教練機
• 18 架 Yak-18A Max 落座教練機
• 4 台 Yak-18 Max 回縮訓練器
• 6 輛 Yak-11 Moose 回縮訓練器
• 5 輛 Po-2 Mule 落座教練機
• 11架米格-19P「農夫」B 攔截機（尚未部署）
• 1架 Yak-23 Flora 前線戰鬥機（未部署）
• 18架MiG-17PF Fresco D攔截機（未部署）
• 4架MiG-17AS Fresco A前線戰鬥機（未部署）
• 6架Il-28R Beagle戰術偵察機（未部署）
• 5架Il-28REB Beagle電子戰飛機（未部署）

歷史

• 1928 年：成立為皇家阿爾巴尼亞空軍
• 1939年：第二次世界大戰爆發，但由於國內情況，該部隊並未部署。
• 1945年：戰爭結束，沒有造成重大損失。
• 1948年：更名為阿爾巴尼亞空軍。
• 1950年：蘇聯決定提供援助。
• 1951年：蘇聯提供5架Po-2教練機、12架Yak-9戰鬥機、4架Yak-18教練機。
• 1952年：緊急建造更多的飛行學校和機場。
• 1953年：蘇聯提供六架雅克-11教練機。
• 1954年：蘇聯提供24架米格-15bis戰鬥機和4架米格-15UTI教練機。
• 1955年：中國提供4架FT-2教練機，捷克斯洛伐克提供4架CS.102教練機。
• 1956年：中國提供8架F-2戰鬥機，蘇聯提供1架伊爾-14M運輸機。
• 1957年：蘇聯接收一架伊爾-28轟炸機、三架米-1直升機和四架米-4A直升機。
• 1958年：蘇聯提供六架雅克-18A教練機。
• 1959年：蘇聯提供三架米格-19S和12架米格-19PM戰鬥機。
• 1960年：俄羅斯與蘇聯關係逐漸惡化，轉而支持中國。
• 1961年：中國提供8架FT-5教練機。同蘇聯斷絕外交關係。
• 1962年：中國提供12架米格-17戰鬥機和BT-6教練機。
• 1963年：中國提供13架運5輕型運輸機。將提供額外的 BT-6 教練機。
• 1964年：中國提供11架FT-2教練機。將提供額外的 BT-6 教練機。
• 1965年：此時 BT-6 教練機數量達到 10 架。 F-6C 戰鬥機開始交付。
• 1966年：開始供應F-5戰鬥機。開始交付更多的 BT-6A 教練機。直5運輸直升機開始交付。
• 1967年：提供額外的 F-5 戰鬥機。增加殲-6C戰鬥機和直-5運輸直升機的供給。
• 1968年：提供額外的F-5戰鬥機。增加殲-6C戰鬥機和直-5運輸直升機的供給。
• 1969年：提供12架F-7A戰鬥機。還將提供額外的Z-5運輸直升機。
• 1970年：提供額外的Z-5運輸直升機。
• 1971年：中國提供一架B-5轟炸機。還將提供額外的Z-5運輸直升機。還將提供額外的F-6C戰鬥機。將提供額外的 BT-6A 教練機。
• 1972年：此階段殲-6C戰鬥機達到102架，殲-6教練機、FR-6偵察機達到4架。
• 1973年：此時BT-6A教練機總數達到20架。
• 1974年：此時直5運輸直升機的數量已達37架。
• 1975年：提供18架F-6A戰鬥機。
• 1976年：F-5戰鬥機數量達到70架。
• 1978年：與中國斷絕外交關係。
• 2003年：提供七架AB.205A-1通用直升機和七架AB.206C-1通用直升機。
• 2006年：提供六架Bo.105E直升機。
• 2009年：開始交付AS532AL Cougar運輸直升機。
• 2012年：交付更多AS532AL Cougar運輸直升機。
• 2013年：交付更多AS532AL Cougar運輸直升機。
• 2014年：法國提供兩架EC145直升機。最後一架 AS532AL Cougar 運輸直升機即將交付，這樣 AS532AL Cougar 的總數就達到四架。
• 2020年：美國將提供三架S-70黑鷹直升機。
• 2022 年：土耳其將提供三輛 Bayraktar TB2。