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蘇聯民航U-45號班機空難

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蘇聯民航U-45號班機空難
一架伊爾-18型飛機
事故概要
日期1970年2月6日 (1970-02-06)
摘要機組和空管失誤
地點撒馬爾罕國際機場東北32公里處
飛機概要
機型伊爾-18
營運者蘇聯民航
註冊編號CCCP-75798
起飛地塔什干國際機場
目的地烏茲別克斯坦撒馬爾罕國際機場
乘客98
機組人員8
死亡92
受傷14
生還者14

蘇聯民航U-45號班機空難是1970年2月6日在烏茲別克斯坦撒馬爾罕國際機場附近的航空事故,機上106人有92人死亡。這是當時傷亡最慘重的事故,後來在1985年被蘇聯民航7425號班機空難超越。[1]

航機相關

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本次空難的班機是伊爾-18型長途客機。其在1962年1月29日出廠,事發前飛行了12,885小時,共起落了4,968次。[1][2][3]

事故過程

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U-45號班機是從烏茲別克斯坦首府塔什干飛往撒馬爾罕的定期國內航班。事發當日14:11,飛機從塔什干國際機場起飛,在儀表氣象條件英語instrumental meteorological conditions下上升到5,100米的巡航高度。空管在14:33批准班機下降至2,700米高度,並告知班機距離撒馬爾罕國際機場93公里。兩分鐘後空管人員建議機組在27號跑道進近着陸,但由於風向突然轉變,空管在14:36建議機組改在09跑道着陸。14時38分,空管告知班機距離目的地還有53公里。[1][2][3]

接近目的地時,機組切換了頻率以和機場塔台聯絡。14時39分,塔台提醒班機距離目的地還有還有48公里,並允許其下降至2,400米的高度。塔台工作人員錯誤理解雷達上的信息,誤報班機距離機場還有31公里,而實際上距離是42~44公里。這導致飛機過早地下降至600米高度,而前方還有山脈需要穿行。14時40分09秒,飛機最後一次與塔台通信。14時42分,U-45號班機以每小時380公里的速度撞在撒馬爾罕機場東北32公里處海拔1,500米的積雪山坡,裂成五塊。副機長和13名乘客負傷生還,其餘92人死亡。[1][2][3]

調查

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調查結果把事故原因的矛頭指向撒馬爾罕機場的調度員。他沒有留意雷達畫面設定的比例尺,進而誤讀了飛機和機場的距離。另外值得留意的是,顯示屏的亮度調得很低,因此在外部強光下顯得特別暗淡。[1][2]此外還有多種因素共同導致了這次事故。儘管伊爾-18型飛機配有雷達,但靈敏度受天氣的影響而下降,機組只能憑空管提供的信息飛行。事發當日14時39分13秒空管告知飛機距離機場還有48公里,僅37秒後又稱距離縮短至31公里。飛機若想在37秒內飛行17公里,速度至少為459.46 m/s(1,654.1 km/h),伊爾-18是不可能有這樣快的速度的。然而機組並未意識到這一點,繼續向山進發,最後釀成慘禍。[2]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 航空安全網資料庫上的事故資料
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Ilyushin Il-18V crash of Uzbek UGA near Samarkand. airdisaster.ru. (原始內容存檔於2013-05-23). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Accident details. planecrashinfo.com. (原始內容存檔於2018-09-29).