紅海站
紅海站  Honghai Railway Station | |||||
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 現石龍站I場及紅海焊軌基地 | |||||
| 位置 |  中華人民共和國廣東省廣州市增城區石灘鎮 | ||||
| 地理座標 | 23°7′34.43″N 113°50′22.13″E / 23.1262306°N 113.8394806°E | ||||
| 車站類別 | 貨運站 | ||||
| 擁有者 | 廣深鐵路股份有限公司 | ||||
| 途經路線 | 廣深鐵路 | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 已撤銷 | ||||
| 車站編號 | 23753[1] | ||||
| 電報碼 | HMQ | ||||
| 拼音碼 | HHA | ||||
| 車站等級 | 四等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1975年7月 | ||||
| 關閉日期 | 2007年5月1日（改為石龍站I場） | ||||
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紅海站，位於中國廣東省廣州市增城區石灘鎮、毗鄰與東莞市石龍鎮和惠州市博羅縣石灣鎮交界處[2]，曾為廣深鐵路的四等貨運站，現已撤銷建制，併入石龍站。
歷史
[編輯]1975年7月，為配合石龍港開展水陸聯運業務，當局在石龍北橋北端、石龍港西側增設紅海站。該站僅辦理貨運，由石龍站管理[3][4]。截至1985年，站內設有兩股正線、三股到發線、一股連接石龍港的專用線[5]。
1991年11月19日，從美國通用鐵路信號公司引進、經卡斯柯信號公司二次開發的微機聯鎖系統在本站開通使用，本站成為中國大陸鐵路幹線上首個計算機聯鎖車站[6]。
現狀
[編輯]2007年5月1日，紅海站建制撤銷[7]，改為石龍站的I場。後在石龍站I場建成華南地區唯一的高鐵鋼軌焊接基地[8][9]，該場隨後亦擴建為大型集裝箱物流基地[10]。
參考資料
[編輯]- ^ 鐵道部電子計算技術中心; 鐵道部運輸局 (編). 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 42. ISBN 9787113030995.
- ^ 东莞市地图（交通旅游版） (PDF) (地圖). 天地圖. （原始內容存檔 (PDF)於2025-02-24）.
- ^ 廣東省東莞市交通局 (編). 三、红海站 (PDF). 东莞市交通志. 1989 [2025-02-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2025-02-24）.
- ^ 王紅林. 文化·旗峰雅韵｜东江之畔驶出中欧班列，百年老墟再现昔日盛景. 東莞日報. 2021-01-10 [2025-02-24]. （原始內容存檔於2025-02-24）.
- ^ 中共東莞市石龍鎮委員會; 東莞石龍鎮人民政府 (編). 第二节 铁路 (PDF). 东莞市石龙镇志 第一卷. 廣州: 嶺南美術出版社. 2004: 209–212 [2025-02-24]. ISBN 9787536230071. （原始內容 (PDF)存檔於2025-02-24）.
- ^ 《當代中國鐵路信號》（1991～1995）編輯委員會 (編). 第四节 卡斯柯公司二次开发的微机联锁系统 (PDF). 当代中国铁路信号（1991-1995）. 北京: 中國鐵道出版社. 1997: 111 [2025-02-25]. ISBN 7-113-02729-6. （原始內容 (PDF)存檔於2025-02-24）.
- ^ 鐵道部運輸局 (編). 铁运专刊〔2007〕2号 关于修改《铁路客运运价里程表》（第38次）《货物运价里程表》（第67次）《铁路专用线专用铁路名称表》（第8次）的通知. 铁路客货运输专刊（2007-2）. 北京: 中國鐵道出版社. 2007: 223. ISBN 978-7-113-07795-2.
76 廣 紅海 全項取消
- ^ 許力夫. 华南地区唯一长轨焊接基地在广东东莞建成投产. 新快報. 2008-08-31 [2025-02-24]. （原始內容存檔於2025-02-24） –透過搜狐新聞.
- ^ 趙文煦. 焊花飞舞汗水淌 焊联钢轨攻坚忙. 人民鐵道. 2024-11-29 [2025-02-25]. （原始內容存檔 (png)於2025-02-25）.
- ^ 改建铁路石龙铁路集装箱办理站工程项目环境影响报告书受理公告. 廣東省環保廳. 2015-12-01 [2025-02-25]. （原始內容存檔於2025-02-24）.
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