浦臼站
浦臼站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 廢站前的浦臼站站房（2020年4月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 浦臼 – うらうす – Urausu | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內 | ||||
| 地理座標 | 43°25′53″N 141°49′23″E / 43.43139°N 141.82306°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客鐵道（JR北海道） | ||||
| 途經路線 |
| ||||
| 距離 |
| ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ラス | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1934年（昭和9年）10月10日 | ||||
| 關閉日期 | 2020年（令和2年）5月7日 | ||||
| 服務 | |||||
札沼線（學園都市線） | |||||
| |||||
| 備註 | |||||
| 無人車站 | |||||
浦臼站（日語：浦臼駅／うらうすえき Urausu eki */?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字浦臼內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路廢站。電報略號為ラス。
車站名稱來自所在地名，源自阿伊努語的「uray-us-nay」（有魚梁的河川）或「uras-nay」（小竹的河川）[1]。
概要
[編輯]浦臼町的中央車站。過去曾設置交會設備，以札沼線的終點站石狩沼田站的列車經常使用本車站的系統。
2016年3月26日列車時刻改點後，有5輛石狩當別方向的列車會於本車站為終點並進行折返。而開往新十津川方向的列車則大幅減少，一天只有來回各1輛列車，成為JR集團營運中列車班次最少的路段。
歷史
[編輯]- 1934年（昭和9年）10月10日：國有鐵道札沼北線中德富站（現在的新十津川站）至本車站路段開始營運，本車站同時開始營運。
- 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道石狩當別站至浦臼站開始營運。當時的札沼北線（浦臼站至石狩沼田站）與札沼南線（桑園站至石狩當別站）合併並改稱為札沼線。
- 1943年（昭和18年）10月1日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩追分站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。
- 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至本車站路段恢復營運。本車站恢復營運。
- 1949年（昭和24年）6月1日：本路綫由日本國有鐵道（國鐵）繼承。
- 1953年（昭和28年）11月3日：札沼線浦臼站至雨龍站路段恢復營運。
- 1979年（昭和54年）2月1日：停止貨物裝卸服務。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日：停止行李裝卸服務。
- 3月31日：車站改為簡易委託站。
- 1987年（昭和62年）4月1日：由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線的暱稱設定為「學園都市線」[2][3]。
- 1993年（平成5年）：廢除簡易委託，車站完全無人化。
- 1996年（平成8年）3月16日：札沼線石狩當別站至新十津川站的列車開始一人控制。
- 2016年（平成28年）3月26日：本車站至新十津川站的列車時間表修訂為每天只有1輛列車來回[4][5]。
- 2020年（令和2年）
車站構造
[編輯]
廢站前為側式月台1面1線的地面車站。
由石狩月形站管理的無人車站。站房於興建時被冠上「接觸車站」的名字。現時站房內有牙科醫院。
過去（1976年）曾是側式月台2面2線的車站。車站背後往新十津川方向設有供貨物裝卸用的側線，而站房旁往札幌方向則有連接港灣式貨物月台的專用線。在這之前，車站背後的側線北方連接木廠，再以折返式路綫延長至南方的土場。而側線南方則分為2條專用線前往鐵路車廠，並於外側設置轉車盤。相關設施皆於廢除貨物裝卸業務去拆除，現在已看不到相關的痕跡。
載客量
[編輯]| 載客量 | |
|---|---|
| 年份 | 每天平均人次 |
| 2011年[8][9] | 16 |
| 2012年[8][9] | 22 |
| 2013年[8][9] | 22 |
| 2014年[9][10] | 22 |
車站周邊
[編輯]- 北海道道603號浦臼停車場線
- 浦臼町役場
- 砂川警察署浦臼駐在所
- 浦臼郵局
- 浦臼町立浦臼中學
- 北門信用金庫浦臼分店
- PINNA農業協同組合（JA PINNA／ピンネ）浦臼分所
- 浦臼鄉土史料館
- 北海道中央巴士（瀧川浦臼線）、浦臼町營巴士「浦臼站前」站牌
- JR北海道巴士石狩線廢除後的替代路綫。
相鄰車站
[編輯]參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 北海道庁. アイヌ語地名リスト (PDF). 北海道庁. [2017-08-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2018-04-17）.
- ^ ^学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について (PDF). JR北海道. 2012-03-14 [2017-07-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2012-09-25） （日語）.
- ^ 札沼線（学園都市線）の電化について (PDF). JR北海道. 2009-09-09 [2017-07-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2009-10-06） （日語）.
- ^ 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF). JR北海道. 2016-02-08 [2017-07-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-02-09） （日語）.
- ^ 佐藤正樹. 終列車は9時40分発、札沼線新十津川駅が日本一終発の早い駅に…2016年3月のJRダイヤ改正. レスポンス. 2016-03-28 [2017-07-13]. （原始內容存檔於2016-04-02） （日語）.
- ^ 札沼線（...）最終運行について (PDF). JR北海道 - プレスリリース. [2020-04-16]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-04-16）.
- ^ 札沼線・北海道医療大学―新十津川 ２０年５月７日に廃止. 北海道新聞. 2018-12-08. （原始內容存檔於2018-12-09） （日語）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 JR北海道．駅別乗降客数データ2011－2013. 道道資料北海道. 2017-07-27 [2017-08-15]. （原始內容存檔於2017-08-16） （日語）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 国土情報ウェブマッピングシステム. 國土交通省國土政策局國土情報課. [2017-08-15]. （原始內容存檔於2017-07-03） （日語）.
- ^ 浦臼駅周辺の情報. 出店戦略情報局. [2017-08-15]. （原始內容存檔於2012-10-24） （日語）.
