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巴黎奧斯特利茨站

座標：48°50′32″N 2°21′57″E / 48.84222°N 2.36583°E / 48.84222; 2.36583
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巴黎奧斯特利茨站

Gare de Paris-Austerlitz
巴黎奧斯特利茨站主站房
巴黎奧斯特利茨站主站房
位置 法國巴黎13區
85 quai d'Austerlitz,
75013 PARIS
地理座標48°50′32″N 2°21′57″E / 48.84222°N 2.36583°E / 48.84222; 2.36583
海拔33
車站類別客運車站
擁有者
營運者
途經路線巴黎－波爾多鐵路
車站構造
站體類型地面終端式車站
月台10
股道21
其他資訊
使用狀態使用中
車站編號547000
歷史
啟用日期1840年9月20日
營運資訊
乘客數量
（2016年[1]）		22,826,428人次
排行a級
服務
Intercités（nuit ·eco）
TER
[T](C)
其他服務
地鐵(M)(5)(10)
巴士 24 57 61 63 65 89 91
(N)(N) (N) (N) (N) (N) (N)
位置
地圖

巴黎奧斯特利茨車站（法語：Gare de Paris-Austerlitz）是法國國鐵在巴黎的六大列車始發站之一，位於巴黎市區東偏南的13區。包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，省際列車（TER）等。巴黎奧斯特利茨車站原先是負責西南部的長途鐵路路綫，但是自從TGV大西洋線開通後（其終點設在巴黎蒙帕納斯車站），該站客流量就一直維持在低水平，如今年客流量只有3100萬人，在巴黎各大火車站中排行第六。

巴黎奧斯特利茨車站是根據捷克小鎮布爾諾附近斯拉夫科夫來命名的。拿破崙·波拿巴在1805年12月於奧斯特利茨戰役擊敗第三次反法同盟。

歷史

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車站外部

奧斯特利茨車站建於1840年，作為當時已經部分啟用的巴黎-奧爾良鐵路綫的起點，1843年，鐵路網到達奧爾良。1846年，車站進行了一次擴建。

1862年至1867年，車站進行了重建，修建了一個寬51.25米，長280米的金屬框架車站大堂，這種規模在當時已經相當可觀，後來，在1870年普法戰爭後，它還被用來作熱氣球生產車間。1900年，為了應對當年的巴黎世博會，營運商奧鐵公司將奧爾良鐵路網向西延長至市中心的奧賽車站（法語：Gare du Musée d'Orsay） (Gare d'Orsay)，作為鐵路網的新起點。1906年，新開通的地鐵從車站上方架空處穿過，並新修了一個地鐵站。1910年巴黎發生水災，該站的客運服務從1月31日到2月9日全部轉移到郊外的於維西（Juvisy）。

路軌和列車

1926年，奧爾良鐵路網的巴黎-維耶爾宗（Vierzon）路段進行了電氣化改造，配備了直流1500伏架空電纜，自此，不再有蒸汽機車進入奧斯特利茨車站，而該站也是巴黎第一個淘汰蒸汽機車的鐵路車站。1939年，奧賽車站由於空間狹小而無法滿足鐵路客運的需求，結果國內幹線列車服務重新轉回到奧斯特利茨車站，奧賽車站僅保留遠郊車服務。

1990年，隨着TGV大西洋線的開通（終點設在蒙帕納斯車站），原來前往奧斯特利茨車站的旅客大批轉往蒙帕納斯車站，這大大縮減了該站的客流規模。不過，1997年2月28日，該站卻成為法國歷史文物之一[2]。2004年至2006年，車站內原來奧鐵公司的管理辦公室被法國國鐵出售，並重建了其內部以應對新的辦公要求。

月台佈置

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長途路綫月台

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巴黎奧斯特利茨站的長途路綫月台位於地面，是一個終端式的鐵路車站。

東北↑
1道 →
島式月台
2道 →
3道 →
島式月台
4道 →
5道 →
島式月台
6道 →
7道 →
島式月台
（施工中，不開放）→
（施工中，不開放）→
島式月台
（施工中，不開放）→
（施工中，不開放）→
島式月台
（施工中，不開放）→
14道 →
島式月台
15道 →
16道 →
島式月台
17道 →
18道 →
島式月台
19道 →
20道 →
島式月台
21道 →
西南↓

區域路綫月台

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巴黎奧斯特利茨站內的區域路綫車站月台位於地下，為兩個並排相隔的島式月台，供法蘭西島大區快鐵C線停靠。

地上一層 - 地鐵站
地面 轉乘通道 長途路綫、地面大堂、出口、客務中心和車站商店
轉乘地鐵
地下
一層
東側
月台 		[T](C)（馬西-帕萊索/杜爾當/埃唐普/凡爾賽尚捷方向→）
島式月台
(C)（馬西-帕萊索/杜爾當/埃唐普/凡爾賽尚捷方向→）
地下
一層
西側
月台 		[T] (C)（←蓬圖瓦茲/凡爾賽左岸/伊夫林地區聖康坦方向）
島式月台
←[T](C)（←蓬圖瓦茲/凡爾賽左岸/伊夫林地區聖康坦方向）

地鐵月台

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主條目：奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)

停靠路綫

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巴黎各大火車站的列車服務覆蓋範圍，棕色為巴黎奧斯特利茨站的覆蓋範圍（2012年）
 本表是動態列表，或許永遠不會完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

以下列車路綫在巴黎奧斯特利茨站停靠[3]：

巴黎奧斯特利茨站列車路綫表
路綫 車種 上一站 下一站 大致運行頻率[註 1]
巴黎奧斯特利茨—奧爾良 Intercités （起點） 萊歐布賴 每天10趟左右
巴黎奧斯特利茨—圖爾 每天4趟左右
巴黎奧斯特利茨—布爾日 每天3趟左右
巴黎奧斯特利茨—布里夫/卡奧爾 萊歐布賴/維耶爾宗/沙托魯 每天6趟左右
巴黎奧斯特利茨—圖盧茲 每天2趟左右
INTERCITÉS eco
[註 2] 		萊歐布賴 每天1趟[註 3]
巴黎奧斯特利茨—波爾多 每天1趟[註 3]
巴黎奧斯特利茨—南特 每天1趟[註 3]
巴黎奧斯特利茨—圖盧茲/拉圖德卡羅勒/羅德茲 INTERCITÉS de nuit 萊歐布賴 每天1趟
巴黎奧斯特利茨—塞爾貝爾 每天1趟[註 3]
巴黎奧斯特利茨—布里昂松 克雷斯特 每天1趟
巴黎奧斯特利茨—奧爾良
TER
Centre-Val-de-Loire
 		埃唐普 每天6趟左右
巴黎奧斯特利茨—沙托丹/旺多姆 杜爾當/歐諾 每天5趟左右
  1. ^ 在本欄中，往返1次為"1趟"；除特別標明外，其數據僅工作日有效，周末及節假日列車數量可能會減少或中止營運
  2. ^ 車票需要在網上購買，車站內及自動售票機上不出售
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 僅周末及節假日開行


巴黎奧斯特利茨站列車路綫表（區域路綫）
起點 上一站 路綫 下一站 終點
蓬圖瓦茲
蒙提尼-博尚
埃爾蒙-歐博訥 		聖米歇爾-聖母 [T] (C) 弗朗索瓦·密特朗圖書館 馬西-帕萊索
杜爾當
布雷提尼
埃唐普的聖馬丁
凡爾賽左岸 杭吉斯橋-奧利機場
凡爾賽尚捷
伊夫林地區聖康坦

配套交通

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2條地鐵和十餘條巴士路綫經過巴黎奧斯特利茨站。在2012年以前，車站外的塞納河邊碼頭還有水上巴士Voguéo，方便乘客乘坐前往東南近郊沿河城鎮。

地鐵

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主條目：奧斯特利茨站 (巴黎地鐵)

奧斯特利茨車站的架空位置和地底有對應的地鐵站，分別供地鐵5號線和10號線使用，方便乘客前往巴黎市區各處。地面也有對應的巴士站，方便乘客乘坐各條巴士路綫前往巴黎市區各處。

(M) 巴黎奧斯特利茨站附近的地鐵路綫
地鐵車站名稱 位置 停靠路綫[註 1][4]
Gare d'Austerlitz
奧斯特利茨火車站 		巴黎奧斯特利茨站北側
（架空車站）

(M)(5) 意大利廣場（Place d'Italie） ↔ 博比尼-巴勃羅·畢加索（Bobigny – Pablo Picasso）

巴黎奧斯特利茨站北側
（地下車站）

(M)(10) 奧斯特利茨站（Gare d'Austerlitz） ↔ 聖克盧橋（Boulogne-Pont de Saint-Cloud）

城市公共交通

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巴黎奧斯特利茨站附近的市內公共交通路綫
巴士站名稱 位置 停靠路綫[註 1][4]
Gare d'Austerlitz
奧斯特利茨火車站 		巴黎奧斯特利茨站北側
（植物園門口）
（奧斯特利茨橋西口）

24 聖拉扎爾火車站（Gare St-Lazare） /奧斯特利茨火車站（Gare d'Austerlitz） ↔ 獸醫學校（École vétérinaire de Maisons-Alfort）
63 里昂火車站（Gare de Lyon） ↔ 獵舍門（法語：Porte de la Muette）（Porte de la Muette）
89 旺夫-馬拉科夫（Vanves-Malakoff） → 法蘭西門（Porte de France）[註 2]

巴黎奧斯特利茨站西北側
（醫院大街）

57 快鐵拉普拉斯站（Laplace RER） ↔ 巴尼奧萊門（Porte de Bagnolet）
61 奧斯特利茨火車站（Gare d'Austerlitz） ↔ 龐坦教堂（Église de Pantin）
89 法蘭西門（Porte de France） → 旺夫-馬拉科夫（Vanves-Malakoff）[註 2]
91 蒙帕納斯高鐵站（Montparnasse TGV） ↔ 巴士底（Bastille）
(N) 里昂火車站（Gare de Lyon） （巴黎內環線）（Circulaire intérieur）
(N) 里昂火車站（Gare de Lyon） （巴黎外環線）（Circulaire Extérieur）
(N) 里昂火車站（Gare de Lyon） ↔ 快鐵瑞維西站（Juvisy RER）

  1. ^ 1.0 1.1 中文名稱非官方正式翻譯，僅供參考
  2. ^ 2.0 2.1 單向停靠

長途客車

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停靠巴黎奧斯特利茨站的大巴車
上下車地點 營運單位 主要路綫及目的地
巴黎奧斯特利茨站北側
（植物園門口/奧斯特利茨橋西口） 		(N)
[5]

(N) 瑞維西站 · 奧日河畔埃皮奈站 · 布雷提尼站
(N) 塞納河畔伊夫里站 · 塞納河畔維特里站 · 新城勒魯瓦站 · 阿布隆站 · 瑞維西站

RATP/SNCF
[註 1] 		（當某條鐵路或地鐵線施工或發生故障時，SNCF或RATP可能也會提供途徑該路綫沿途站點的大巴車）
  1. ^ 其車票可與SNCF的同路綫車票通用

未來計劃

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已被覆蓋的路軌

1990年代中期開始實施的巴黎左岸新城項目內容之一就是將奧斯特利茨車站的路軌逐步從表面用建築物覆蓋，即從外觀上看轉入地下，從南邊的托比亞克路（法語：Rue de Tolbiac）（Rue de Tolbiac）開始往北逐步覆蓋。

另外，當局還計劃將部分TGV大西洋線和TGV東南線轉到奧斯特利茨車站停靠，為此，車站正在進行一次深度翻新，並且正在加裝4條新路軌。並且要和左岸新城項目相契合——路軌要被覆蓋住——就像蒙帕納斯車站那樣。相應的，位於大西洋線和東南線之間的奧利機場也將進行大規模的鐵路施工，興建一個高速列車站，以及一條TGV路綫連接彼處和奧斯特利茨車站，因為奧利機場長年缺乏高速列車服務，目前僅有C線和貨車從彼處經過。

圖片

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  • 車站外觀
    車站外觀
  • 月台一角
    月台一角
  • 車站頂棚
    車站頂棚
  • 地鐵站（上方）和RER軌道（下方）
    地鐵站（上方）和RER軌道（下方）
  • 地下月台
    地下月台
  • 地面月台的省際列車
    地面月台的省際列車
  • 機車頭
    機車頭
  • 站外的路軌
    站外的路軌

臨近車站

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長途路綫

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巴黎奧斯特利茨站（Gare de Paris-Austerlitz）
上行車站 路綫 下行車站
（起點） 巴黎－波爾多鐵路 弗朗索瓦·密特朗圖書館站
→ 1.8km

快鐵路綫

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巴黎奧斯特利茨站（Gare de Paris-Austerlitz）
上行車站 路綫 下行車站
聖米歇爾-聖母院站
3.9km ← 		法蘭西島大區快鐵C線
[T] (C) 		弗朗索瓦·密特朗圖書館站[註 1]
→ 1.8km
  1. ^ 該站事實上為巴黎－波爾多鐵路上的正線車站

參考來源

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  1. ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2021-02-04） （法語）. 
  2. ^ 历史文物相关档案. [2010-08-09]. （原始內容存檔於2019-10-08）. 
  3. ^ SNCF. Votre gare : Paris Austerlitz. GARES & CONNEXIONS. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2019-01-19） （法語）. 
  4. ^ 4.0 4.1 RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2019-07-18） （法語）. 
  5. ^ RATP. Plan Noctilien. RATP. [2019-01-18]. （原始內容存檔於2020-11-28） （法語）. 

外部連結

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