堅拿道
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 堅拿道東行車天橋下的道路 | |
| 道路長度 | 0.4公里（0.25英里） |
| 車速限制 | 50公里每小時 |
| 行車線數量 | 雙線單程 |
| 地點 | 香港香港香港島鵝頸 |
| 起點 | 灣仔區摩理臣山道及禮頓道交界 |
| 終點 | 灣仔區告士打道 |
| 建造 | |
| 通車 | 1860年代（軒尼詩道以南） 1920年代（軒尼詩道以北） |
堅拿道（英語：Canal Road）是位於香港港島鵝頸的街道，沿以前的黃泥涌（寶靈頓運河）河道兩旁興建，堅拿道東與堅拿道西分別位處河道的東面和西面，是兩條隔着河道並排及南北走向的道路，故此堅拿道東和堅拿道西並非指一條道路的東段和西段。
歷史
[編輯]「堅拿」是英文Canal的粵語譯音，意思為運河。堅拿道的前身，是從跑馬地流向維多利亞港的黃泥涌的河口，其後於1860年代末擴建為寶靈頓運河。堅拿道東及堅拿道西是在這運河兩旁的道路。由於這條運河又長又窄，彎曲成鵝頸的形狀，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」，該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。後來於1922年至1929年，香港政府於灣仔進行填海工程，舊有的鵝頸橋被拆卸，建成大致成為現時的電車路的模樣。而軒尼詩道以北的一段寶靈頓運河不久亦變成暗渠，到了1960年代末為了配合香港海底隧道的通車，香港政府更把於軒尼詩道以南，即電車公司以西的一段寶靈頓明渠填平，及後並在上方興建堅拿道天橋，而「鵝頸橋」一名亦轉移至堅拿道天橋上。其後為了配合香港仔隧道的通車，政府興建了黃泥涌峽天橋，連接堅拿道天橋及香港仔隧道跑馬地出口。
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1920年代的鵝頸橋 -
鵝頸橋下打小人 -
鵝頸橋下的巴士站
