三瀧站
外觀
三瀧* | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
三滝 – みたき – Mitaki | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本廣島縣廣島市西區三瀧本町二丁目6番25號 | ||||||||||
地理座標 | 34°25′1.84″N 132°26′50.29″E / 34.4171778°N 132.4473028°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | タキ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1930年(昭和5年)10月 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日532人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
三瀧站(日語:三滝駅/みたきえき Mitaki eki */?)是位於廣島縣廣島市西區三瀧本町二丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)的可部線車站。車站編號為JR-B04。
歷史
[編輯]此站附近的可部線路軌曾經於太田川洪水繞道(在建設洪水繞道前為安川和山手川)東岸行走。此站也在太田川東岸(現時在三篠北町公園內設有紀念碑)。在1962年(昭和37年),隨着建設洪水繞道,橫川~安藝長束之間的路段遷移至洪水繞道西岸,即現時走線。
- 1930年(昭和5年)10月 - 廣島電氣線(當時)大芝公園口停留場(日語:大芝公園口停留場/おおしばこうえんぐちていりゅうじょう)啟用。當時為旅客車站。
- 1931年(昭和6年)7月1日 - 廣島電氣線轉讓給廣濱鐵道,成為廣濱鐵道的停留場。
- 1935年(昭和10年)12月1日 - 升級至車站,成為大芝公園口站。
- 1936年(昭和11年)9月1日 - 廣濱鐵道被國有化,成為國有鐵道可部線三瀧站。
- 1962年(昭和37年)10月1日 - 由於建設太田川洪水繞道,車站遷移至現地。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2007年(平成19年)
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。此站是由可部站管理的無人車站。此站設有自動售票機和簡易型自動閘機。月台可容納4卡車廂。此站沒有車站大樓,離開月台經過站內平交道後即可離開車站。曾經月台靠近廣島一方設有旱廁,在撒走廁所後,於道路側設有男女共用濕廁。
車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。此站位於JR特定都區市內制度中,「廣島市內」的車站。
此站沒有安全側線。由於站內雙線路軌較長,因此長於4卡編成的列車也可在此站進行列車交會。
月台
[編輯]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 可部線 | 上行 | 橫川、廣島方向 |
2 | 可部線 | 下行 | 綠井、安藝龜山方向 |
利用狀況
[編輯]年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 下車人次 |
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1947年(昭和22年) | 375 | - |
1948年(昭和23年) | 422 | - |
1949年(昭和24年) | 389 | - |
1950年(昭和25年) | 290 | - |
1951年(昭和26年) | 263 | 269 |
年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度總人次 | 年度總下車人次 |
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1952年(昭和27年) | 252.9 | 92,306 | - |
1953年(昭和28年) | 244.0 | 89,061 | - |
1954年(昭和29年) | 244.7 | 89,307 | - |
1955年(昭和30年) | 225.8 | 82,629 | - |
1956年(昭和31年) | 249.0 | 90,903 | - |
1957年(昭和32年) | 272.2 | 99,356 | - |
1958年(昭和33年) | 271.2 | 99,003 | 95,018 |
1959年(昭和34年) | 268.5 | 98,269 | 93,714 |
1960年(昭和35年) | 262.0 | 95,636 | 91,845 |
1961年(昭和36年) | 225.9 | 82,439 | 82,613 |
1962年(昭和37年) | 213.8 | 78,052 | 79,545 |
以上的1日平均乘車人次中,是以該年度總人次除以365(在閏年度,即1955和1959年度除以366),然後取捨至一位小數點。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
年度總人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1963年(昭和38年) | 280.4 | 205,269 | 99,306 | 105,963 |
1964年(昭和39年) | 300.0 | 218,993 | 109,094 | 109,899 |
1965年(昭和40年) | 255.0 | 186,165 | 81,624 | 104,541 |
1966年(昭和41年) | 199.9 | 145,935 | 71,664 | 74,271 |
1967年(昭和42年) | 189.4 | 138,676 | 69,238 | 69,438 |
1968年(昭和43年) | 193.2 | 141,060 | 64,372 | 76,688 |
1969年(昭和44年) | 173.4 | 126,582 | 69,384 | 57,198 |
1970年(昭和45年) | 229.6 | 167,577 | 69,018 | 98,559 |
1971年(昭和46年) | 207.7 | 152,016 | 75,324 | 76,692 |
1972年(昭和47年) | 182.0 | 132,884 | 60,662 | 72,222 |
1973年(昭和48年) | 230.0 | 167,902 | 67,870 | 100,032 |
1974年(昭和49年) | 246.0 | 179,584 | 87,160 | 92,424 |
1975年(昭和50年) | 258.8 | 189,465 | 96,120 | 93,345 |
1976年(昭和51年) | 360.0 | 262,820 | 107,862 | 154,958 |
1977年(昭和52年) | 357.9 | 261,267 | 108,096 | 153,171 |
1978年(昭和53年) | 300.3 | 219,231 | 98,536 | 120,695 |
以上的1日平均乘車人次中,假設乘車和下車人次是相同,是以該年度總人次除以365(在閏年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然後取捨至一位小數點。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1979年(昭和54年) | 279 |
1980年(昭和55年) | 254 |
1981年(昭和56年) | 232 |
1982年(昭和57年) | 221 |
1983年(昭和58年) | 195 |
1984年(昭和59年) | 162 |
1985年(昭和60年) | 160 |
1986年(昭和61年) | 189 |
1987年(昭和62年) | 235 |
1988年(昭和63年) | 270 |
1989年(平成 元年) | 275 |
1990年(平成 | 2年)274 |
1991年(平成 | 3年)285 |
1992年(平成 | 4年)259 |
1993年(平成 | 5年)260 |
1994年(平成 | 6年)303 |
1995年(平成 | 7年)377 |
1996年(平成 | 8年)345 |
1997年(平成 | 9年)295 |
1998年(平成10年) | 485 |
1999年(平成11年) | 477 |
2000年(平成12年) | 456 |
2001年(平成13年) | 455 |
2002年(平成14年) | 454 |
2003年(平成15年) | 458 |
2004年(平成16年) | 439 |
2005年(平成17年) | 427 |
2006年(平成18年) | 424 |
2007年(平成19年) | 467 |
2008年(平成20年) | 484 |
2009年(平成21年) | 493 |
2010年(平成22年) | 495 |
2011年(平成23年) | 497 |
2012年(平成24年) | 503 |
2013年(平成25年) | 513 |
2014年(平成26年) | 507 |
2015年(平成27年) | 535 |
2016年(平成28年) | 542 |
2017年(平成29年) | 561 |
2018年(平成30年) | 550 |
2019年(令和元年) | 532 |
- 乘車人次圖表
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]- 廣島巴士 三瀧站入口巴士站(步行5分鐘)
- 廣島巴士 地藏堂前巴士站(步行5分鐘)
- 22號線(橫川線)
- 22 前往三瀧觀音
- 22-H 經三瀧站入口、橫川3丁目、十日市、紙屋町、八丁堀前往廣島站
- 22號線(橫川線)
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 三瀧站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道