Brake Standard Open

英國鐵路開放式二等座車/守車合造車 British Rail Brake Standard Open
「英國鐵路1型客車」開放式二等座車/守車合造車
概覽
技術數據
軌距	1435mm
車輛載客量	39人（英國鐵路1型客車） 31人（英國鐵路2型/2A型/2B型/2C型/2D型客車） 32人（英國鐵路2E型/2F型客車）

開放式二等座車/守車合造車（英文原名：Brake Standard Open，英國鐵路客車代碼：BSO）是英國鐵路系統中整合了守車功能的採用開放車廂布局的二等座車。除包含採用開放車廂布局的二等座外，還包括列車員辦公室、緊急制動裝置和一間可以上鎖的行李室。英國在20世紀50年代鐵路客車標準化及以後上線的鐵路客車，僅「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」擁有這一類型的鐵路客車。

英國鐵路1型客車和英國鐵路2型客車

英國在1948年鐵路行業國有化後，英國本土多數鐵路（不包括城市軌道交通）均改由國有壟斷鐵路公司「英國鐵路公司」運營。英國鐵路公司在成立初期對英國鐵路設施進行標準化。在20世紀50年代鐵路客車標準化及以後上線的鐵路客車，僅「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」擁有這一類型的鐵路客車，兩者均為英國鐵路公司主持研發的標準化鐵路客車。構造速度視不同版本介乎145至160千米/小時之間。制動方式視不同版本為純空氣制動，或純真空制動，亦或空氣、真空雙重製動。供暖系統為純水暖，或純電暖，亦或水暖、電暖雙重供暖。

在20世紀90年代英國鐵路公司分拆私有化後至今，「英國鐵路1型客車」和「英國鐵路2型客車」開放式二等座車/守車合造車仍有使用，並仍沿用之前的名稱、代碼。

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  「英國鐵路2型客車」開放式二等座車/守車合造車
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  「英國鐵路2型客車」開放式二等座車/守車合造車內部
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  「英國鐵路2C型客車」開放式二等座車/守車合造車
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  「英國鐵路2D型客車」開放式二等座車/守車合造車
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  「英國鐵路2E型客車」開放式二等座車/守車合造車
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  「英國鐵路2F型客車」開放式二等座車/守車合造車

訂單

訂單號	型號	製造時間	製造商	數量	車廂編號號段	轉向架型號
30170	英國鐵路1型客車	1955年—1956年	唐卡斯特鐵路工廠	77節	9200–9276	BR1型
30244	英國鐵路1型客車	1956年	唐卡斯特鐵路工廠	45節	9277–9321	BR1型
30443	英國鐵路1型客車	1959年	格洛斯特鐵路車輛公司	41節	9322–9362	BR1型
30698	英國鐵路1型客車	1963年	沃爾弗頓鐵路工廠	18節	9363–9380	聯合型
30757	英國鐵路2型客車	1966年	德比鐵路車輛工廠	36節	9381–9416	B4型
30777	英國鐵路2A型客車	1967年	德比鐵路車輛工廠	9節	9417–9425	B4型
30788	英國鐵路2A型客車	1968年	德比鐵路車輛工廠	13節	9426–9438	B4型
30798	英國鐵路2C型客車	1970年	德比鐵路車輛工廠	10節	9439–9448	B4型
30820	英國鐵路2C型客車	1970年	德比鐵路車輛工廠	30節	9449–9478	B4型
30824	英國鐵路2D型客車	1971年	德比鐵路車輛工廠	17節	9479–9495	B4型
30383	英國鐵路2E型客車	1972年	德比鐵路車輛工廠	14節	9496–9509	B4型
30861	英國鐵路2F型客車	1974年	德比鐵路車輛工廠	30節	9510–9539	B4型