跳至內容

匈牙利大獎賽

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
匈牙利大獎賽
匈牙利賽道
比賽資訊
圈數70
賽道長度4.381 公里（2.722 英里）
比賽長度306.663 公里（190.560 英里）
舉辦次數40
首次舉辦1936
最多勝（車手）英國 路易斯·咸美頓（8）
最多勝（製造商）英國 邁凱倫（11）
上次紀錄（2024年）
桿位
頒獎台
最快圈速

匈牙利大獎賽（匈牙利語：Magyar Nagydíj）是一級方程式錦標賽的一項分站賽事。其前身是1936年在匈牙利布達佩斯的一個公園內舉行的獨立賽事，當時有奔馳、法拉利、汽車聯盟三支車隊參加了比賽[1]。但由於第二次世界大戰的爆發以及之後冷戰時期的政治原因，匈牙利大獎賽在第一屆之後就宣布停辦，直到50年後才得以恢復。

1986年，一級方程式掌門人伯尼·埃克萊斯頓突破鐵幕，將匈牙利大獎賽加入賽程，使得這屆分站賽事成為首場在社會主義陣營舉辦的一級方程式大賽。自此之後，在布達佩斯匈格羅寧賽道舉辦的這場大獎賽就成為了F1賽歷上的固定分站賽事。由於在中歐的酷暑中進行，在2006年賽季之前，匈牙利大獎賽是當時所有大獎賽中唯一沒有進行過雨戰的。儘管票價昂貴，1986年的首場一級方程式大獎賽還是有二十萬人觀戰[1]。如今，這場賽事依然保持着熱度，吸引着全球車迷的目光，而相當一部分觀眾來自芬蘭[2]。

在2009年匈牙利大獎賽上，賽會官方確認這場分站賽事將會繼續舉辦至2016年，其後賽事一直舉行至今。

技術特性

[編輯]

匈格羅寧賽道狹窄多彎的特點，導致車手在這裡很難進行超車。最典型的例子是在1990年的比賽上，蒂埃里·伯特森（Thierry Boutsen）駕駛着較慢的威廉姆斯賽車，卻成功地阻擋了艾爾頓·塞納的超越。儘管如此，也有少數車手成功通過超車贏得了比賽，例如1989年的尼格爾·曼塞爾（Nigel Mansell）從第12位發車，依靠數次成功的超車最終登頂。車手要想在匈牙利贏得比賽，停站策略是重要的一環。在這方面的成功例子是1998年的法拉利車隊，通過改變賽中既定的進站時機，幫助邁克爾·舒馬赫奪得冠軍。2003年，賽道進行了少許調整，給車手提供了更多的超車機會。

車手紀錄

[編輯]

匈牙利大獎賽是多位車手取得首場分站勝利的地方。1993年，達蒙·希爾在這裡贏得首勝。2003年，費爾南多·阿隆索在這裡奪得首個分站冠軍，使他成為首個來自西班牙的大獎賽冠軍，也使他成為當時最年輕的分站冠軍。此外，簡森·巴頓和海基·科瓦萊寧也分別在2006年和2008年在這裡迎來自己的首場勝利。

2001年，邁克爾·舒馬赫在匈牙利贏得個人第51場分站冠軍，追平由阿蘭·普羅斯特當時保持的最多分站冠軍紀錄。同時，他也提前贏得了自己的第四個世界車手冠軍，追平當時普羅斯特保持的最多世界冠軍紀錄。

2006年的大獎賽是匈牙利的首場雨戰，在這場比賽上，簡森·巴頓從第14位發車並最終奪冠，打破此前由奈傑爾·曼塞爾保持的從第12位發車奪冠的記錄。

賽事名稱

[編輯]
  • 匈牙利大獎賽（Ungarischer Grand Prix）1987
  • Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Magyar Nagydíj）1988
  • Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Grosser Preis von Ungarn）1989
  • 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）1990
  • 匈牙利大獎賽（Magyar Nagydíj）1991、2006–2007、2013、2016
  • 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj）1992–1995、1997–2005
  • 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix）1996
  • ING匈牙利大獎賽（ING Magyar Nagydíj）2008–2009
  • 埃尼匈牙利大獎賽（Eni Magyar Nagydíj）2010–2012
  • 倍耐力匈牙利大獎賽（Pirelli Magyar Nagydíj）2014–2015、2017
  • 勞力士匈牙利大獎賽（Rolex Magyar Nagydíj）2018–2019、2021
  • 阿美匈牙利大獎賽（Aramco Magyar Nagydíj）2020、2022
  • 卡塔爾航空匈牙利大獎賽（Qatar Airways Hungarian Grand Prix）2023
  • 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）2024

冠軍

[編輯]

多次奪冠車手

[編輯]

粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽

奪冠次數 車手 年度
8 英國 路易斯·漢米爾頓 2007、2009、2012、2013、2016、2018、2019、2020
4 德國 麥可·舒馬克 1994、1998、2001、2004
3 巴西 艾爾頓·塞納 1988、1991、1992
2 巴西 尼爾森·皮奎特 1988、1987
英國 達蒙·希爾 1993、1995
加拿大 雅克·維倫紐夫 1996、1997
芬蘭 米卡·哈基寧 1999、2000
英國 簡森·巴頓 2006、2011
德國 賽巴斯蒂安·維特爾 2015、2017
荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 2022、2023

多次奪冠車隊

[編輯]

粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽

奪冠次數 車隊 年度
11 英國 麥拉倫 1988、1991、1992、1999、2000、2005、2007、2008、2009、2011、2012、2024
7 英國 威廉斯 1986、1987、1990、1993、1995、1996、1997
義大利 法拉利 1989、1998、2001、2002、2004、2015、2017
5 德國 梅賽德斯 2013、2016、2018、2019、2020
4 奧地利 紅牛 2010、2014、2022、2023

歷屆冠軍

[編輯]

粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽

年份 車手 車隊 賽道 報告
2024 澳大利亞 奧斯卡·皮亞斯特里 邁凱倫–梅賽德斯 匈格羅寧賽道 報告
2023 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛–本田紅牛動力 報告
2022 荷蘭 馬克斯·維斯塔潘 紅牛–紅牛動力 報告
2021 法國 埃斯特班·奧康 阿爾派–雷諾 報告
2020 英國 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2019 英國 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2018 英國 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2017 德國 賽巴斯蒂安·維特爾 法拉利 報告
2016 英國 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2015 德國 賽巴斯蒂安·維特爾 法拉利 報告
2014 澳大利亞 丹尼爾·里奇亞多 紅牛–雷諾 報告
2013 英國 路易斯·漢米爾頓 梅賽德斯 報告
2012 英國 路易斯·漢米爾頓 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2011 英國 簡森·巴頓 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2010 澳大利亞 馬克·韋伯 紅牛–雷諾 報告
2009 英國 路易斯·漢米爾頓 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2008 芬蘭 海基·科瓦萊寧 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2007 英國 路易斯·漢米爾頓 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2006 英國 簡森·巴頓 本田 報告
2005 芬蘭 基米·萊科寧 邁凱倫–梅賽德斯 報告
2004 德國 邁克爾·舒馬赫 法拉利 報告
2003 西班牙 費爾南多·阿隆索 雷諾 報告
2002 巴西 魯本斯·巴里切羅 法拉利 報告
2001 德國 麥可·舒馬克 法拉利 報告
2000 芬蘭 米卡·哈基寧 邁凱倫–梅賽德斯 報告
1999 芬蘭 米卡·哈基寧 邁凱倫–梅賽德斯 報告
1998 德國 麥可·舒馬克 法拉利 報告
1997 加拿大 雅克·維倫紐夫 威廉姆斯–雷諾 報告
1996 加拿大 雅克·維倫紐夫 威廉姆斯–雷諾 報告
1995 英國 達蒙·希爾 威廉姆斯–雷諾 報告
1994 德國 麥可·舒馬克 貝納通–福特 報告
1993 英國 達蒙·希爾 威廉姆斯–雷諾 報告
1992 巴西 艾爾頓·塞納 邁凱倫–本田 報告
1991 巴西 艾爾頓·塞納 邁凱倫–本田 報告
1990 比利時 蒂埃里·布特森 威廉姆斯–雷諾 報告
1989 英國 奈傑爾·曼塞爾 法拉利 報告
1988 巴西 艾爾頓·塞納 邁凱倫–本田 報告
1987 巴西 尼爾森·皮奎特 威廉姆斯–本田 報告
1986 巴西 尼爾森·皮奎特 威廉姆斯–本田 報告
1985
–
1937 		停辦
1936 義大利 塔齊奧·努沃拉里 阿爾法·羅密歐 人民公園 報告

參考資料

[編輯]
  1. ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. （原始內容存檔於2008-08-04）. 
  2. ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. （原始內容存檔於2009-05-04）. 

外部連結

[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：匈牙利大獎賽
取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=匈牙利大奖赛&oldid=84847385」