郁陵机场
郁陵机场 울릉공항 | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 所有者 | 韩国机场公社 | ||||||||||
| 营运者 | 韩国机场公社 | ||||||||||
| 地理位置 | 大韩民国庆尚北道郁陵郡 | ||||||||||
| 坐标 | 37°30′00″N 130°52′00″E / 37.50000°N 130.86667°E | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  郁陵机场 郁陵机场的位置 | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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郁陵机场（朝鲜语：울릉공항／鬱陵空港 Ulleung-gonghang）是大韩民国庆尚北道郁陵郡郁陵邑沙洞里正在建设的机场，预计于2026年上半年开放。
计画
[编辑]郁陵机场于2020年11月27日开工，预计于2025年下半年竣工。总工程费用为6,633亿韩圆，建设1条长1,200公尺、宽30公尺的跑道以及1栋航站楼，可供50人以下的小型航空飞机使用[1]。
该工程开凿郁陵岛南端的可头峰（194公尺），并将凿出的岩石与土砂填埋至可头峰东北侧沙洞港防波堤的外海，填埋面积超过236,000平方公尺，并在填埋后的土地上建造跑道、系留场与航站楼[2]。
历史
[编辑]郁陵机场工程自1980年代以来曾多次推动，但由于建设困难需要巨额预算，预期收益相比之下却很小的经济问题而未实行[3]。
2010年企划财政部开展的预备妥当性调查显示经济性分析数值（性价比）仅为0.77，工程因经济效益低而搁置。2012年将跑道长从1,200公尺减至1,100公尺，宽从150公尺减至80公尺，并将工程费用从2010年的6,400亿韩圆降至4,798亿韩圆后重新开展预备妥当性调查，但由于效益评估更为保守，性价比变得更低，为0.70[3]。
2013年同内容的工程提案性价比变为1.19，效益超过成本而通过预备妥当性调查，决定建设。当时的计画是2014年开始建设机场，2020年开放[4][5]。
2015年，基本计画公布，跑道长从1,100公尺延长回1,200公尺，工程费用从4,798亿韩圆增至5,805亿韩圆。当时的计画是2016年开始建设机场，2020年末开放[2][6]。
该工程于2016年以统包方式订货，但可头峰的岩石强度不足，无法用于填埋海域以建造跑道，工程费用预计增加近1,000亿韩圆，于是该工程遭到放弃[7][8][9]，2017年决定将开放计画继续推迟至2022年以后[10]。
2019年，政府将郁陵机场建设工程费用提高至6,633亿韩圆，并修正了计画，决定于2020年开始建设机场，2026年上半年开放[1]。
正式开工仪式于2020年11月27日举行[11]。
经济性与特殊性
[编辑]郁陵机场工程于2013年通过预备妥当性调查，当时的经济性分析（性价比）显示成本不变，但一年内的效益比上一年高出1.7倍。另一方面，工程费用从为了通过预备妥当性调查而减少的4,798亿韩圆增至6,633亿韩元，水准与被评估为不经济的2010年相同[1][3][4]。
郁陵岛是东海（日本海）中部的火山岛，由于地形特性，在岛内山区很难开辟机场用地，必须填海造地。虽然有83万立方公尺的岩石可用于工程用地周边填埋，但整个填海造地工程需要350万立方公尺的岩石，为其4.2倍，严重短缺[10]。有人提出以浮动跑道作为替代方案，可将庞大的工程费用减少一半以上，但由于没有应用于机场的事例而被排除[12]。
军用可能
[编辑]从“不沉航母”的概念看，郁陵机场亦可军用，以加强对东海（日本海）及独岛的有效控制。然而与其他军用机场不同，郁陵机场规模小，没有足够空间容纳军用飞机运行所需设备，当前计画需进一步修改方可军用，因而不太可能军用[13]。
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 2025년 울릉공항 개항…서울서 1시간 만에 도착. SBS. 2019-05-01 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-11-10）.
- ^ 2.0 2.1 울릉공항 내년초 설계 착수, 2020년 개항 목표. 뉴스1. 2015-12-07 [2023-11-10]. （原始内容存档于2022-06-26）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 울릉공항, '경제성 부족'…좌절되나. 연합뉴스. 2012-11-03 [2023-11-10]. （原始内容存档于2021-04-17）.
- ^ 4.0 4.1 서울-울릉·흑산도 1시간에 간다. 아시아경제. 2013-09-27 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-11-10）.
- ^ 울릉 하늘길 열린다..공항 예타조사 통과. 연합뉴스. 2013-07-08 [2023-11-10]. （原始内容存档于2022-06-26）.
- ^ 울릉공항 2020년 개항, 서울~울릉 1시간 소요. 世界日报. 2015-08-26 [2023-11-10]. （原始内容存档于2022-06-26）.
- ^ 울릉공항 건설 사전 지질조사가 이상하다. 韩国日报. 2016-05-19 [2023-11-10]. （原始内容存档于2022-05-26）.
- ^ 대기업이 포기한 울릉공항 건설사업…재입찰 참여기업 있을까. 연합뉴스. 2016-06-06 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-11-10）.
- ^ 울릉공항 공사 또 유찰…'2020년 개항' 차질 불가피. 연합뉴스. 2016-06-15 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-06-20）.
- ^ 10.0 10.1 울릉공항 건설 '빨간 불'…바다 메울 암석 턱없이 부족. 연합뉴스. 2017-03-19 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-11-10）.
- ^ 鬱陵島で空港着工式. 聯合ニュース. 2020-11-27 [2023-11-10]. （原始内容存档于2021-03-05）.
- ^ 섬 어디든 비행기 여행 "이제 머잖아". 庆北每日. 2013-11-07 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-10-24）.
- ^ 울릉도 불침항모 만들어 '日本海' 가라앉혀라. 新东亚. 2007-07-21 [2023-11-10]. （原始内容存档于2023-11-10）.