卡尔加里轻轨
| 卡尔加里轻轨 | |
|---|---|
| Calgary Transit | |
 | |
| 概要 | |
| 地区 |  加拿大艾伯塔省卡尔加里 |
| 交通类型 | 轻轨运输系统 |
| 线路 | 2 |
| 车站 | 45 |
| 网站 | www |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1981年5月25日 |
| 运营单位 | 卡尔加里交通局 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 59.9 公里 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准轨） |
| 动力方式 | 架空接触网 600V 直流电 |
系统地图 | |
卡尔加里轻铁（英语：CTrain）是加拿大艾伯塔省卡尔加里市的轻型铁路系统，首段线路于1981年5月25日正式通车，由市营的卡尔加里交通局（Calgary Transit）营运。现有系统轨道全长约60公里，运营上分为2条线路（201号红线和202号蓝线）。直至2017年，卡尔加里轻铁以每周306,900位乘客，成为北美洲其中一个最繁忙的轻型铁路系统[1]。
历史
[编辑]于卡尔加里建设都市铁路系统的构思源于1967年一份运输研究报告，报告提议在1978年于市内建成由两条行车线构成的地铁系统，其中一线与现今的201线非常相近，由西北方的班芙径（Banff Trail）伸延至南部的南木（Southwood，相当于现今的南地站），中途会在市中心的南7大道地底设五个车站；另一线则由市中心沿西南26大道向西伸展。然而七十年代市内建造业相当兴旺，兴建重铁成本飞涨，使地铁概念遭到唾弃。此时轻便铁路因长远运营成本较低和有助解决交通挤塞问题，压倒兴建巴士专用道与扩展蓝箭巴士（Blue Arrow，与现今巴士快速交通系统相似）的方案。
1975年的卡城轻铁定案提出兴建由市中心第8街站延至安达臣道的线路，于1977年5月获市议会通过，旋于一个月后动工，历经三年建设于1981年5月25日通车，成为北美首个轻铁系统。此即卡尔加里轻铁的“南线”（South Line）。尽管轻铁于下一步应按原定计划向西北面扩展，市政府碍于来自政客之压力，不得不先将轻铁接通东北面，先行兴建由市中心通往白角站（Whitehorn）之“东北线”（Northeast Line），1985年4月27日通车。东北线之落成令卡尔加里轻铁系统形成双线格局，南线会与日后兴建之西北延线合组201线（后称红线），而东北线则为202线（后称蓝线），两线在市中心的南7大道运输走廊并行。
东北线既成，市政府终可处理西北线（Northwest Line）之工程，将201线由市中心向西北延伸至卡尔加里大学，也就是1988年冬季奥林匹克运动会选手村之所在。此段新线在1987年9月17日启用，赶及应付翌年冬奥会带来的交通需求。三年后，西北线再行伸延，增加布伦伍德站（Brentwood）一站。
踏入千禧年代，上述线路时有延伸，并有新车站启用：
- 2001年10月9日 - 谷原及鱼溪-拉科姆（Canyon Meadows / Fish Creek-Lacombe，南线）
- 2003年12月15日 - 代豪斯（Dalhousie，西北线）
- 2004年6月28日 - 萧纳西及索默斯特-布莱特伍德（Shawnessy / Somerset-Bridlewood South Line，南线）
- 2009年6月15日 - 鸦爪（Crowfoot，西北线）
- 2012年8月27日 - 马丁代尔及鞍镇（Martindale / Saddletowne，东北线）
- 2014年8月25日 - 托斯卡尼（Tuscany，西北线）
2012年12月10日，蓝线（202线）的延伸线——8.2公里长，设有6座车站的西线（West Line）开通营运，成为25年来整个系统中新增的首条新线路。
收费
[编辑]卡尔加里交通局实施全市划一收费，不论车程长短均收取同样价格，并允许在轻铁与巴士服务之间转车一次。乘客手持有效轻铁车票，即可于90分钟内免费换乘巴士；由巴士换乘轻铁，则需向巴士车长领取转车票（transfer），作为乘搭轻铁时之免付款凭证。
| 收费种类 | 价格 (加元)[2] |
| 现金票价 | $3.40 |
| 青年票价 | $2.35 |
| 十张普通票 | $34.00 |
| 十张青年票 | $23.50 |
| 全日通 | $10.75 |
| 青年全日通 | $7.75 |
| 全月通 | $106.00 |
| 青年全月通 | $77.00 |
| 全月通（优惠价） | 依购票人收入定价 |
| 长者全年通 | $140.00 |
| 长者全年通（优惠价） | $25.00 |
- 5岁以下之小童可免费乘车。
- 青年票适用于就读第1至12班之学生或6-17岁之小童。
- 凭轻铁车票可于购票后指定时限内换乘卡尔加里交通营办之巴士线路。而凭登上巴士时车长发出之转车票（Transfer）亦可免费换乘轻铁。
- 位于市中心南7大道上的车站（自蓝线专属的市中心西/柯尔比站起始向东至市政厅站止，包括所有红线蓝线共用的车站）构成“市中心免费区”（Downtown free fare zone），区内车站之间的行程无需付费。
线路及车站列表
[编辑]截至2018年，卡尔加里轻铁两条运营线路上共有四十五个车站。除市中心数个车站以外，大多数乘客往返市郊车站之时，都会选择乘搭接驳巴士或于以泊车换乘方式，将自己的私家车停放在车站邻近的停车场并换乘公共交通。
- 红线 （201号线，托斯卡尼至索默斯特-布莱特伍德 Tuscany/Somerset-Bridlewood，行走西北线-市中心南7大道公交走廊-南线）
- 蓝线 （202号线，鞍镇至西南69街 Saddletowne/69th St. SW，行走东北线-市中心南7大道公交走廊-西线）。
红线（201线）沿途各站
[编辑]蓝线（202线）沿途各站
[编辑]未来发展
[编辑]既有线路延伸
[编辑]目前红线的南端和蓝线的两端均有进一步的延伸计划。红线计划向南延伸两站至南210大道；蓝线西端计划延伸一站至西85街，东北端计划至少延伸4站至北128大道红石社区（Redstone）附近。
绿线
[编辑]卡尔加里市政府规划修建两条新的放射线路：东南线（Southeast Line）和北线（North Line），并于市中心以修建地下线形式将两条线路连接，形成一条新的线路（绿线/203线）。目前绿线规划已初步通过市议会的审批，首期工程（北16大道至雪柏，16 Avenue North / Shepard）计划于2020年开工。
连接机场计划
[编辑]规划从东北线（蓝线）修建一条支线连接至卡尔加里国际机场。
参考文献
[编辑]- ^ American Public Transportation Association. Transit Ridership Report, p. 32 (PDF). 2017-06-06 [2018-06-29]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-29）.
- ^ Calgary Transit - Fares. [2008-08-24]. （原始内容存档于2014-09-24）.
外部链接
[编辑]- 卡尔加里交通局（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- LRT in Calgary（非官方网页，含有关卡尔加里轻铁的丰富信息）
- www.ctrainmap.com（加入轻铁车站标签的谷歌地图）