U-45号潜艇 (1938年)
 正进行速度试验的U-45号
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| 历史 | |
|---|---|
 纳粹德国
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| 舰名 | U-45号 |
| 下订日 | 1936年11月21日 |
| 建造者 | 基尔日耳曼尼亚船厂 |
| 船厂编号 | 580 |
| 动工日 | 1937年2月23日 |
| 下水日 | 1938年4月27日 |
| 服役日 | 1938年6月25日 |
| 结局 | 1939年10月14日在爱尔兰岛西南遭多艘英国驱逐舰围剿击沉 |
| 技术数据 | |
| 舰级 | VII级潜艇 |
| 舰型 | VII-B型 |
| 排水量 |
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| 全长 | |
| 全宽 |
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| 高度 | 9.50米 |
| 吃水 | 4.74米 |
| 动力输出 |
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| 动力来源 | |
| 速度 |
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| 续航距离 |
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| 潜航深度 | 230米；计算压垮深度：250－295米 |
| 乘员 | 4名军官、40－56名水兵 |
| 传感与 处理系统 | 群听装置 |
| 武器装备 |
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| 服役记录 | |
| 所属 |
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| 识别代码 | M 08 204 |
| 指挥官 |
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| 参与行动 | 2次巡逻 |
| 战绩 | 击沉2艘商船（19,313总吨） |
U-45号（德语：U 45）是纳粹德国战争海军建造的二十四艘VII-B型潜艇（或称U型潜艇）的首艇。它由基尔的日耳曼尼亚船厂承建，于1938年4月27日下水，至同年6月25日交付使用。第二次世界大战期间，该艇曾执行过两次巡逻作战，共击沉2艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为19,313吨。1939年10月14日，U-45号在爱尔兰岛西南部的的北大西洋遭英国驱逐舰英格尔菲尔德号、艾凡赫号、勇猛号和伊卡洛斯号投掷的深水炸弹击沉，艇内38名官兵全数阵亡。
设计
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由于原有VII-A型潜艇的燃料容量有限而导致航程不足，战争海军于1936年又设计建造了24艘VII-B型潜艇作为改进版。[1]为了提高操纵性和转向性能，他们在两副螺旋桨后部设计了两片舵，并增大舵面面积。VII-B型艇的内部空间更大，因此可在外部鞍状水舱内多装载33吨燃油。这种燃料舱是“自动加注”的——当柴油不断被消耗时，海水也不断进入该水舱以补偿浮力。艇艏和艇艉还设有纵倾平衡水舱，通过调整两端水量来防止潜艇在水下可能产生的纵倾和横摇。[2]作为VII-B型的首艇，U-45号的全长增加了两米，达到66.50米，舷宽6.20米、高9.5米，并有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分别为753吨和857吨。动力采用两台日耳曼尼亚生产的F46型六缸四冲程1,400匹公制马力（1,000千瓦特）涡轮增压柴油机用于水面运行，以及两台布朗-博韦里提供的GG UB 720/8型375匹公制马力（280千瓦特）双作用电动发电机用于水下航行；水面最高航速17.2节（31.9千米每小时），水下8节（15千米每小时）；能够在水面以10节（19千米每小时）航速续航8,700海里（16,100千米），或以4节（7.4千米每小时）连续在水下航行90海里（170千米）而无需充电。[3]
武器装备方面，U-45号装备有五具内置式鱼雷发射管——艇艏四具、艇艉一具。相较于VII-A型艇，其艇艉的鱼雷发射管设计在耐压壳体内部、两片舵之间，鱼雷可以由此向外发射。在轮机舱甲板下方还配备了用于艇艉的鱼雷装填系统，耐压壳体与甲板室之间一前一后还设计有外置鱼雷贮存装置，因此U-45号的鱼雷储备和发射能力也得以提升，可携带14枚G7型鱼雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型则为39枚）。[1]此外，该艇还搭载有一门配备220发弹药的88毫米35式速射炮以及一门配备1,195发弹药20毫米30式高射炮作为甲板炮。其标准船员编制为4名军官及40－56名水兵。[3]
历史
[编辑]1936年11月21日，海军造舰局根据《英德海军协定》的要求，正式将十一艘VII-B型潜艇（U-45至U-55号）的建造合同发包予基尔的日耳曼尼亚船厂。其中U-45号于次年2月23日开始铺设龙骨，建造序列为580。经过十四个月的建造，它于1938年4月27日下水，至同年6月25日在前U-1号艇长、海军上尉亚历山大·格尔哈尔的指挥下交付使用。完成海试后，该艇加入驻基尔的“韦格纳”潜艇区舰队，先后担任训练艇和前线艇直至1939年10月14日沉没。1939年5月至6月期间，U-45号也曾伙同U-39、U-46、U-47和U-51号一起参加了在北大西洋和比斯开湾的潜水和护航演练。[4][5]
第二次世界大战期间，U-45号执行了两次巡逻，共计击沉2艘同盟国或中立国商船，累积总吨位为19,313吨。[6]
作战巡逻
[编辑]1939年8月19日12:00，U-45号在格尔哈尔的指挥下离开基尔，前往北大西洋、爱尔兰岛西北部和西部海域执行首次巡逻。经过为期二十八天、水面行程4,799海里（8,888千米）、水下行程66.4海里（123.0千米）的航行后，该艇于9月15日12:15经威廉皇帝运河返抵基尔，期间没有袭击任何舰船。[4][7]
三周后，U-45号于10月9日从基尔启程执行第二次、也是最后一次巡逻，前往北大西洋游弋，从此再未归航。10月14日上午，该艇在法斯耐特西南约230海里（430千米）处袭击了无实际护航的的KJF-3号船队，并报称击沉三艘大型轮船。事实上，被击沉的只有9,205总吨的英国货轮埃文湖号（Lochavon）和重达10,108总吨的法国货轮布列塔尼号（Bretagne），注册吨位为10,350总吨的另一艘英国货轮卡拉米亚号（Karamea）则得益于鱼雷过早引爆而幸免于难。[8][9]闻讯赶来的英国第3驱逐区舰队驱逐舰英格尔菲尔德号、艾凡赫号、勇猛号和伊卡洛斯号随即对U-45号展开追击，并在50°58′N 12°57′W / 50.967°N 12.950°W、即编号为BE-3311的海军网格处合力投掷深水炸弹将其击沉，艇内38名官兵全数阵亡。[5][10]
袭击历史摘要
[编辑]| 日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 | 结局 [6] |
|---|---|---|---|---|
| 1939年10月14日 | 埃文湖号 |  英国
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9,205 | 击沉 |
| 1939年10月14日 | 布列塔尼号 |  法国
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10,108 | 击沉 |
脚注
[编辑]- ^ 1.0 1.1 加洛普，第72页.
- ^ 威廉生，第10页.
- ^ 3.0 3.1 Gröner 1991，第43–44页.
- ^ 4.0 4.1 U 45. U-Boot-Archiv. [2024-04-21]. （原始内容存档于2024-04-21）.
- ^ 5.0 5.1 Helgason, Guðmundur. U-45. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21]. （原始内容存档于2022-10-07）.
- ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-45. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21]. （原始内容存档于2021-12-06）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Patrol info for U-45 (1st patrol). German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21]. （原始内容存档于2009-01-09）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Lochavon. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21]. （原始内容存档于2023-02-07）.
- ^ Helgason, Guðmundur. Bretagne. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-04-21]. （原始内容存档于2020-08-08）.
- ^ Blair，第149页.
参考资料
[编辑]- 阿兰·加洛普. 《狼群出击：二战德国海军U型潜艇》. 由姚军翻译. 北京: 人民邮电出版社. 2015. ISBN 978-7-115-38985-5.
- 格登·威廉生. 《德军U型潜艇 1939－1945》 （1）. 由雷韵、曹可飞翻译. 重庆: 重庆出版社. 2008. ISBN 978-7-5366-9835-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Band 1: Die Jäger 1939-1942. München: Heyne. 1996. ISBN 3-453-12345-X.