SU-100M坦克歼击车
| SU-100M坦克歼击车／416工程 СУ-100М／Объект 416 | |
|---|---|
 SU-100M坦克歼击车 | |
| 类型 | 坦克歼击车 |
| 原产地 |  苏联 |
| 使用方 | 苏联 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 马雷舍夫工厂 |
| 研发日期 | 1950年 |
| 生产日期 | 1951年（未量产） |
| 制造数量 | 1辆原型车 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 24公吨（空车） 30.9公吨（战斗全重） |
| 长度 | 6.35米（车身长度） 8.50米（计入主炮） |
| 宽度 | 3.24米 |
| 高度 | 1.82米 |
| 操作人数 | 4人 |
| 装甲 | 车体首上：60毫米，倾斜75度 炮塔：110毫米 |
| 主武器 | 1×100毫米M-63线膛炮（58倍径） |
| 副武器 | 1×7.62毫米机枪 |
| 发动机 | 水平对卧12缸气冷式柴油引擎 400匹马力 |
| 功率/重量 | 12.9匹马力/吨 |
| 速度 | 45～60公里/小时 |
SU-100M坦克歼击车（俄语：СУ-100М），或称为416工程（俄语：Объект 416）是一款苏联的自走坦克歼击车，并未投入量产。
发展历史
[编辑]SU-100M最初以“416工程”的名义，由马雷舍夫工厂负责开发；研制工作于1950年完成。[1]
1951年，第一辆416工程原型车建造完成。然而在经过测试后，416工程的致动控制器以及炮塔旋转机构等零组件不可靠的缺点逐渐浮现。另外，扁平的炮塔也导致乘员战斗舱过于狭窄，车内环境恶劣。最终416工程在所有问题修正完毕前被迫停止继续开发。[1]不过，这些问题也被认为不甚严重，而且可以被解决，416工程因而获得了“SU-100M”的官方代号。
虽然SU-100M已于1952年通过国家测试，但由于武器系统不甚牢靠，且有诸多问题，苏联因而于同年终止量产计划。[1]
概述
[编辑]装甲
[编辑]SU-100M采用焊接车壳以及铸造装甲。炮塔置于车体后方。[1]
武装
[编辑]SU-100M的主炮为一门100毫米M-63线膛炮。该炮是以著名的D-10坦克炮为基础设计的。另外，为了增加开火稳定性以及减少后座行程，M-63的炮口装有炮口制动器。炮膛后方亦装有空气滤清机，用以避免炮管内的射击废气漫入战斗舱内，造成乘员中毒。[1]
现存的SU-100M
[编辑]目前有一辆SU-100M原型车被保存于库宾卡坦克博物馆。[2]
注记
[编辑]参考资料
[编辑]- А.В.Карпенко. ТанкоМастер и Военно-технический сборник «Бастион». Совместный выпуск. 1(9). Санкт-Петербург. 2002 （俄语）.