亨德里·佩奇捷流

捷流
Jetstream
捷流; Jetstream
	捷流
概况
类型	民用飞行器
制造商	亨德里·佩奇、英国宇航
状态	除役
制造数量	66
历史
生产年份	1969-1997
起役日期	1969年
首飞	1967年
退役日期	2011年
发展为	捷流31、捷流41

捷流型客机是亨德里·佩奇研发的一款螺旋桨支线客机，于1969年投产，总共生产了66架，后来改由英国宇航生产，1980年英国宇航在其基础上开发出捷流31型。

规格

长度：14.37米
高度：5.32米
载客量：19人
空机重量：9613磅
最大起飞重量：15332磅
航程：1260公里
巡航速度：426公里/时^[1]

参考文献

^ Airliners.net. [2008-03-07]. （原始内容存档于2008-03-21）.

外部链接

Airliners.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[1] Airliners.net. [2008-03-07]. （原始内容存档于2008-03-21）.

[1]

查论编英国宇航和英国宇航系统的飞机
战斗机	鹞式海鹞鹞II式（英语：British Aerospace Harrier II）美洲豹闪电战斗机龙卷风（与意、德合作）台风（与意、西、德合作） GCAP（与意、日合作）
教练机	鹰式
轰炸机	未来轰炸机计划
民航飞机	BAe ATP BAe 125 BAe 146 协和式捷流31（与法合作）捷流41 捷流61 BAC 1-11
无人战斗机	愤怒无人机（英语：BAE Systems HERTI）雷神无人机

查论编 USAAS（英语：United States Army Air Service）/USAAC/USAAF/USAF运输机型号（1925–1962, 2005-2006）
主序 1925-1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 C-70 A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 XC-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127(I) C-127(II) C-128 C-129 C-130 C-131 C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
1962年美国三军航空器命名系统 (1962-present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² A-D F-J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
恢复序列 2005-2006	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
非连续编号	C-767 C-767B C-880
相关	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹未使用 • ²多款机型使用 • ³非正式