2009年巴林大奖赛
外观
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赛事细节 | |||
---|---|---|---|
![]() 巴林国际赛道 | |||
日期 | 2009年4月26 | ||
官方名称 | 2009年海湾航空巴林大奖赛 | ||
举办地点 |
巴林国际赛道 巴林巴林萨尔基 | ||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||
赛道长度 | 5.412公里(3.37英里) | ||
比赛距离 | 57圈,308.238公里(191.530英里) | ||
杆位 | |||
车手 | 丰田车队 | ||
时间 | 1:33.431 | ||
最快单圈 | |||
车手 |
![]() | 丰田车队 | |
时间 | 1:34.566 在第10圈 | ||
颁奖台 | |||
第一名 | 布朗车队-梅塞德斯 | ||
第二名 | 红牛车队-雷诺 | ||
第三名 | 丰田车队 |
2008年巴林大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第四场比赛。于2008年4月24日至4月26日在巴林国际赛道举行。
排位赛成绩
[编辑]使用KERS系统 的车子以“‡”作标示。
名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排名 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
丰田车队 | 1:32.799 | 1:32.671 | 1:33.431 | 1 |
2 | 10 | ![]() |
丰田车队 | 1:33.165 | 1:32.613 | 1:33.712 | 2 |
3 | 15 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 1:32.680 | 1:32.474 | 1:34.015 | 3 |
4 | 22 | ![]() |
布朗车队-梅塞德斯 | 1:32.978 | 1:32.842 | 1:34.044 | 4 |
5 | 1‡ | ![]() |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:32.851 | 1:32.877 | 1:34.196 | 5 |
6 | 23 | ![]() |
布朗车队-梅塞德斯 | 1:33.116 | 1:32.842 | 1:34.239 | 6 |
7 | 7‡ | ![]() |
雷诺车队 | 1:33.627 | 1:32.860 | 1:34.578 | 7 |
8 | 3‡ | ![]() |
法拉利车队 | 1:33.297 | 1:33.014 | 1:34.818 | 8 |
9 | 16 | ![]() |
威廉姆斯车队-丰田 | 1:33.672 | 1:33.166 | 1:35.134 | 9 |
10 | 4‡ | ![]() |
法拉利车队 | 1:33.117 | 1:32.827 | 1:35.380 | 10 |
11 | 2‡ | ![]() |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 1:33.479 | 1:33.242 | 11 | |
12 | 17 | ![]() |
威廉姆斯车队-丰田 | 1:33.221 | 1:33.348 | 12 | |
13 | 5‡ | ![]() |
宝马索伯车队 | 1:33.495 | 1:33.487 | 13 | |
14 | 6‡ | ![]() |
宝马索伯车队 | 1:33.377 | 1:33.562 | 14 | |
15 | 8‡ | ![]() |
雷诺车队 | 1:33.608 | 1:33.941 | 15 | |
16 | 20 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:33.722 | 191 | ||
17 | 12 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:33.753 | 16 | ||
18 | 21 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 1:33.910 | 17 | ||
19 | 14 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 1:34.038 | 18 | ||
20 | 11 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 1:34.159 | 20 |
比赛结果
[编辑]名次 | 车号 | 车手 | 车厂 | 圈数 | 时间/退赛 | 排位 | 分数 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() |
布朗车队-梅塞德斯 | 57 | 1:31:48.182 | 4 | 10 |
2 | 15 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 57 | +7.187 | 3 | 8 |
3 | 9 | ![]() |
丰田车队 | 57 | +9.170 | 1 | 6 |
4 | 1‡ | ![]() |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 57 | +22.096 | 5 | 5 |
5 | 23 | ![]() |
布朗车队-梅塞德斯 | 57 | +37.779 | 6 | 4 |
6 | 4‡ | ![]() |
法拉利车队 | 57 | +42.057 | 10 | 3 |
7 | 10 | ![]() |
丰田车队 | 57 | +42.880 | 2 | 2 |
8 | 7‡ | ![]() |
雷诺车队 | 57 | +52.775 | 7 | 1 |
9 | 16 | ![]() |
威廉姆斯车队-丰田 | 57 | +58.198 | 9 | |
10 | 8‡ | ![]() |
雷诺车队 | 57 | +1:05.149 | 15 | |
11 | 14 | ![]() |
红牛车队-雷诺 | 57 | +1:07.641 | 18 | |
12 | 2‡ | ![]() |
迈凯轮车队-梅塞德斯 | 57 | +1:17.824 | 11 | |
13 | 11 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 57 | +1:18.805 | 20 | |
14 | 3‡ | ![]() |
法拉利车队 | 56 | +1圈 | 8 | |
15 | 21 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 56 | +1圈 | 17 | |
16 | 20 | ![]() |
印度力量车队-梅塞德斯 | 56 | +1圈 | 19 | |
17 | 12 | ![]() |
红牛二队-法拉利 | 56 | +1圈 | 16 | |
18 | 5‡ | ![]() |
宝马索伯车队 | 56 | +1圈 | 13 | |
19 | 6‡ | ![]() |
宝马索伯车队 | 56 | +1圈 | 14 | |
Ret | 17 | ![]() |
威廉姆斯车队-丰田 | 48 | 刹车系统 | 12 |
赛后排行榜
[编辑]
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- 注:只列前五
参考文献
[编辑]- ^ Elizalde, Pablo. Sutil handed three-place penalty. autosport.com (Haymarket Publications). 2009-04-25 [2009-04-25]. (原始内容存档于2009-04-28).
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