凤鼻尾隧道

凤鼻尾隧道 Fengbiwei Tunnel
旧凤鼻隧道北口（2011年11月）
概览
地点	新竹县凤鼻尾山
坐标	24°53′15″N 120°57′27″E
状况	使用中
道路	西部滨海快速公路 台15线
起点	新竹县新丰乡
终点	新竹县竹北市
运营数据
启用于	1996年12月（当时为双向双孔，现为北上二孔） 2020年1月22日（南下二孔）
通行类别	省道
收费	免费
技术数据
长度	2,250m
车道数	双向8车道
运营速度	70公里每小时(台61线) 60公里每小时(台15线)
限界高度	海拔 16 m

凤鼻尾隧道，旧称凤鼻隧道位于台湾新竹县，为省道台61线与台15线共构路段的公路隧道。凤鼻尾隧道隧道全长2250米，沿凤鼻尾山西缘，连接竹北市尚义里凤冈和新丰乡凤坑村凤鼻尾，为四孔八车道棚架式隧道，临海侧可见台湾海峡。

隧道原为台61线与台15线共线，仅双孔双向，后因“西滨快速公路后续建设计划”新建双孔凤鼻明隧道。总长2,256米，宽度为22.95－28.35米；既有明隧道南侧改建长度180米，宽度为25.8米。2016年10月5日开工，于2020年1月22日通车。

1996年启用时定名为凤冈隧道，经协调后更名为凤鼻隧道，2020年正名为凤鼻尾隧道。

兴建原因

因为隧道上方为训练靶场，为了避免流弹误击公路，于是盖了一座假隧道因应。

争议

• 台61线西滨快速公路新丰段最快将于2020年农历春节前通车，公路总局原订去年12月中封闭凤鼻隧道北口端竹1线横交道路，但因地方强烈反弹而暂缓，2020年1月3日再次协调，结论将维持现状，仅暂定2020年1月6日至2月3日暂时封闭施工。
• 2019年1月3日，立法委员林为洲与公路总局协调台61线与竹1线乡道路口是否封闭相关事宜，林为洲要求公路总局必须于施工期间一并完成照明与号志及红绿灯，以保障用路人的安全外，并与中华民国国防部协调用地问题，林为洲表示“政府必须兼顾用路人的安全与当地居民的权益，切勿未规划完善或因政治考量就急于宣布政绩，应妥善全面考量”，但相关作为引起批踢踢实业坊道路板、Facebook社团《公路邦．TwRoadClub》乡民讨论外，台湾机车路权促进会与乡民至林为洲Facebook粉丝专页留言抨击反对竹1线乡道路口开放，更有乡民留言指出原先台61线沿线居民偕同民意代表于兴建初期抗议，公路总局将原设计为高架化路段部分变更设计为平面，但兴建后发生多起大小车祸造成伤亡，近年沿线居民又伙同民意代表抗议办理高架化、立体化等情事。