雷丁·印甸二世国际机场
雷丁·印甸二世国际机场 Bandar Udara Radin Inten II | |||||||||||
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||
| 所有者 | 印度尼西亚政府 | ||||||||||
| 运营者 | 印度尼西亚交通部 | ||||||||||
| 服务城市 | 班达楠榜 | ||||||||||
| 地理位置 | 印度尼西亚楠榜省南楠榜县 | ||||||||||
| 海拔高度 | 282英尺（86米） | ||||||||||
| 坐标 | 05°14′33″S 105°10′44″E / 5.24250°S 105.17889°E | ||||||||||
| 网址 | www | ||||||||||
| 地图 | |||||||||||
  TKG 机场在苏门答腊地区的为位置  TKG TKG (印度尼西亚) | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 统计数据（2015） | |||||||||||
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来源：印尼最繁忙的机场列表 | |||||||||||
雷丁·印甸二世国际机场（印尼语：Bandar Udara Radin Inten II，IATA代码：TKG；ICAO代码：WILL）是印度尼西亚楠榜省班达楠榜的一座机场。机场名称来源于末任楠榜苏丹雷丁·印甸二世。机场坐落在班达楠榜西北部的南楠榜县境内，是楠榜省内目前唯一的商业机场。
楠榜省政府正在进行将班达楠榜机场升格为国际机场的工作，省政府希望在2018年朝觐季时将班达楠榜机场从朝觐登机机场升格为完全朝觐机场。这样2018年开始，来自楠榜省的朝觐者将可以从班达楠榜机场直接飞往麦加。[1]
历史
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雷丁·印甸二世国际机场原名布兰迪机场（Branti），最初由大日本帝国在第二次世界大战中期的1942年建造，作为空军基地用以打击同盟国。印度尼西亚独立后，机场被印尼空军接管，直到这时机场也没有开通任何商业航班。1955年，机场转交印尼交通部管理，驻扎班达楠榜机场的印尼空军移驻位于北楠榜县门加拉（Menggala）的阿斯特拉·克赛特拉空军基地。
1976年，机场跑道和停机坪的建设工程完成，1976年6月投入使用，运营福克F28型客机。1984至1987年间，跑道延长330米，长度达到1,850米。1995年5月22日，一座新的航站楼完工，机场名称从布兰迪机场更名为雷丁·印甸二世机场。
航空公司和目的地
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 巴泽航空 | 雅加达-哈林、雅加达-苏哈 |
| 嘉鲁达印尼航空 | 雅加达-苏哈 |
| 嘉鲁达印尼航空 由探索航空和探索喷射机航空运营 | 万隆、巨港 |
| 狮子航空 | 巴淡岛、雅加达-苏哈、泗水 |
| 楠航空 | 雅加达-苏哈 |
| 三佛齐航空 | 巴淡岛、雅加达-苏哈、泗水、日惹 |
| 翎亚航空 | 万隆-戈达查帝 |
| 飞翼航空 | 万隆、明古鲁、巨港、占碑 |
参考资料
[编辑]- ^ Pemprov Kebut Radin Inten II Jadi Bandara Internasional | Republika Online. Republika Online. [2018-02-04]. （原始内容存档于2018-02-18）.
外部链接
[编辑]- 世界航空数据库中的WICT机场数据，数据截止日期：2006年10月。来源：数字航空飞行信息文件.
- 在大圆制图人（Great Circle Mapper）上的TKG / WICT机场信息 （来源：数字航空飞行信息文件）.
维基共享资源上的相关多媒体资源：雷丁·印甸二世国际机场
