车辆动力学
 |
车辆动力学 （Vehicle dynamics，又称车辆动态）是指车辆方面的动力学，需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学的工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆，特别是两轮车量，请参见自行车及摩托车的动力学。
组成
[编辑]车辆动力学的组成或者说分类包括：
- 汽车布局（Automobile layout）
- 电子稳定程序 （ESC）
- 转向（Steering）
- 悬吊系统（Suspension）
- 牵引力控制系统（Traction control system）（TCS）
空气动力学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯空气动力学的，这包括：
几何学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯几何学的，这包括：
质量方面
[编辑]车辆动力学的某些方面完全是由质量及其分布引起的，这包括：
动力学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯分析动力学的，这包括：
轮胎方面
[编辑]车辆动力学的某些方面完全是由轮胎引起的，这包括：
道路方面
[编辑]车辆动力学的某些方面可以直接归因于道路。
驾驶技术
[编辑]- 点刹（Cadence braking）
- 极限制动（Threshold braking）
- 两脚离合（Double declutching）
- 甩尾（Drifting）
- 手刹过弯（Handbrake turn）
- 跟趾动作（Heel-and-Toe）
- 左脚刹车（Left-foot braking）
- 反向锁定（Opposite lock）
参见
[编辑]- 车辆动力学方面的重要著作
- 关于车辆与空气间的动力学，参见空气动力学
- 关于航空器的动力学，请参见飞行动力学
- 流体动力学