车辆动力学
外观
(重定向自車輛動力學)
车辆动力学 (Vehicle dynamics,又称车辆动态)是指车辆方面的动力学,需要注意的是这一概念只在车辆与路面的关系中适用。车辆动力学是一门主要基于经典力学的工程学。 本文主要适用于汽车。对于单轨车辆,特别是两轮车量,请参见自行车及摩托车的动力学。
组成
[编辑]车辆动力学的组成或者说分类包括:
- 汽车布局(Automobile layout)
- 电子稳定程序 (ESC)
- 转向(Steering)
- 悬吊系统(Suspension)
- 牵引力控制系统(Traction control system)(TCS)
空气动力学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯空气动力学的,这包括:
几何学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯几何学的,这包括:
质量方面
[编辑]车辆动力学的某些方面完全是由质量及其分布引起的,这包括:
动力学方面
[编辑]车辆动力学的某些方面是纯分析动力学的,这包括:
轮胎方面
[编辑]车辆动力学的某些方面完全是由轮胎引起的,这包括:
道路方面
[编辑]车辆动力学的某些方面可以直接归因于道路。
驾驶技术
[编辑]- 点刹(Cadence braking)
- 极限制动(Threshold braking)
- 两脚离合(Double declutching)
- 甩尾(Drifting)
- 手刹过弯(Handbrake turn)
- 跟趾动作(Heel-and-Toe)
- 左脚刹车(Left-foot braking)
- 反向锁定(Opposite lock)
参见
[编辑]- 车辆动力学方面的重要著作
- 关于车辆与空气间的动力学,参见空气动力学
- 关于航空器的动力学,请参见飞行动力学
- 流体动力学