亲不知
亲不知（日语：親不知／おやしらず Oyashirazu）是位于日本新潟县糸鱼川市西端的断崖地带。正式名称为亲不知、子不知（日语：親不知・子不知／おやしらず・こしらず Oyashirazu Koshirazu）。自古以来就是著名的交通难关[1]。
概要
[编辑]位在飞驒山脉（北阿尔卑斯）日本海侧尾端，以亲不知站所在的聚落“歌”（うた）为中心，往西至市振（いちぶり）地区称为亲不知，往东至胜山（かつやま）地区称为子不知（こしらず），合称为亲不知·子不知。市振至胜山约15公里左右[2]。面对日本海的断崖是飞驒山脉北端被日本海侵蚀所形成，崖高约300〜400米[2]。往来越后国和越中国之间的旅人，必需沿此断崖的海岸线前进，自古以来就是北陆道（越路）最大之难关。
承久3年（1221年）的承久之乱，朝廷方在亲不知西侧的市振开展防卫线迎击从越后侧进军的北条朝时[3]。江户时代，参勤交代制度的确立使得加贺藩主须通过亲不知来往江户。参勤交代时，会征招富山县新川郡约400至500人组成人墙抵挡大浪护送藩主前进[4]。
明治时代的1883年（明治16年）开削断崖整备北陆街道（相当于现在的国道8号）[5]。1912年（明治45年/大正元年），北陆本线（现越后心动铁道日本海翡翠线）[6]开通。两条路线后来因防灾对策进行路线修正，因此此区间内可发现废弃的旧道路与旧铁路。1971年（昭和46年），国道8号天崄隧道东口至栂海新道（登山道）开通，成为从零海拔地带挑战北阿尔卑斯纵走的登山道玄关口[7]。
1988年（昭和63年）7月20日，北陆自动车道开通。北陆自动车道因用地问题，在亲不知交流道附近改用海上高架桥通过[8]。从道路可一览断崖绝壁与砂滨、岩礁、洞窟交织的海岸[5]。
2015年（平成27年）开通的北陆新干线在此段选择在山侧开凿青海隧道、新亲不知隧道。
名称由来
[编辑]“亲不知”的名称由来有几种说法。一说是因为断崖和海浪危险，亲子之间在路上也无法互相看顾[2][9]。另外，也有以下的传说。
- 坛之浦之战后，受到助命的平赖盛身为落人，住在越后国蒲原郡五百刈村（现在的新潟县长冈市）。得到消息的夫人携子从京都前往越后国，途中经过此难关。在越过此难关之际，孩子被海浪卷走。此时，夫人吟咏以下的歌。
- 親知らず、子はこの浦の波枕、越路の磯の泡と消え行く
- 以后，孩子被海浪卷走的海岸就被称为“亲不知”[9][5]。
图片
[编辑]-
北陆本线旧线的亲不知隧道 -
北陆本线旧线的风波隧道 -
脚注
[编辑]- ^ ロム・インターナショナル（编） 2005，第106页.
- ^ 2.0 2.1 2.2 ロム・インターナショナル（编） 2005，第107页.
- ^ 富山県公文书馆. とやまの歴史. 富山県. 1998: p43-44.
- ^ 宇奈月町史编纂委员会编“宇奈月町史”p. 578 宇奈月町 1969年
- ^ 5.0 5.1 5.2 ロム・インターナショナル（编） 2005，第108页.
- ^ 大正元年10月12日铁道院告示第29号（‘官报’第61号、大正元年10月21日、印刷局）
- ^ 北陆新干线で行く糸鱼川 > 観光スポット > 登山 > 栂海新道 糸鱼川観光ガイド （页面存档备份，存于互联网档案馆） 糸鱼川観光协会ホームページ 2017年7月1日阅覧
- ^ 佐藤健太. 国道の名所を行く/海の上を走る国道. ふしぎな国道. 讲谈社现代新书. 讲谈社. 2014: 49–50. ISBN 978-4-06-288282-8.
- ^ 9.0 9.1 存档副本. [2009-11-26]. （原始内容存档于2006-10-05）.
参考文献
[编辑]- ロム・インターナショナル（编）. 道路地図 びっくり!博学知識. KAWADE梦文库. 河出书房新社. 2005-02-01. ISBN 4-309-49566-4.