西班牙无敌舰队

格瑞福兰海战
	英西战争的一部分
	; 1588年8月，西班牙无敌舰队和英国战舰，佚名
日期	1588年8月8日
地点	英吉利海峡，靠近法国格瑞福兰，此后在荷兰部分地区
结果	英荷胜利
参战方
英格兰王国; 荷兰共和国	西葡帝国; 西班牙王国; 葡萄牙王国（西班牙哈布斯堡王朝）;
指挥官与领导者
埃芬厄姆的霍华德伯爵（英语：Charles Howard, 1st Earl of Nottingham）; 约翰·霍金斯; 法兰西斯·德雷克爵士	麦地那西多尼亚公爵（英语：Alonso Pérez de Guzmán, 7th Duke of Medina Sidonia）; 亚历桑德罗·法尔内塞
兵力
34艘战船; 163艘武装商船; (30艘200吨级以上); 30艘快速平底船	22艘西班牙和葡萄牙加利恩帆船; 108艘武装商船
伤亡与损失
格瑞福兰海战：; 50–100人死亡; 400人受伤; 8艘火船烧毁; 病死：; 6,000-8,000人病死	格瑞福兰海战：; 超过600人死亡; 800人受伤; 397人被俘; 5艘船沉没或被缴; 整场战役; 35艘船损失; 20,000人死亡

西班牙舰队（西班牙语：Grande y Felicísima Armada或Armada Invencible，即最幸运的舰队或不可击败的舰队、无敌舰队）为16世纪后期著名的海上舰队，是由西班牙国王腓力二世在1588年所派出，意图征服英格兰却失败的舰队。无敌舰队之役是英西战争中其中一个大型的战役，也是战争过程之中第一个侵略性攻击意图。这场战争同时也是英国历史中最有名的战争。在格瑞福兰海战（Battle of Gravelines）中，西班牙船舰被法兰西斯·德雷克所领导的英国海军用秘密武器即八艘火船击散。

简介

西班牙舰队有130艘船，真正具有战斗能力的盖伦帆船大约有20艘，另外有44艘武装商船、23艘圆船、22艘差船、13艘轻帆船、4艘中船和4艘长船，人员总计三万多人，陆军约一万九千人，总吨位57868吨。战术是以抢登敌船为主。英国舰队则主要以火炮远距离攻击。

背景

1558年11月英国女王玛丽一世去世，由她的妹妹伊丽莎白一世继任。腓力二世认为伊丽莎白一世的继承并不合法，并且反对其对新教的支持。据传腓力二世密谋推翻伊丽莎白一世以使她信奉天主教的表侄女、苏格兰女王玛丽一世继任。但这些密谋并不成功，伊丽莎白一世在1567年囚禁了玛丽一世并在1587年将她处死。为了报复腓力二世的密谋，伊丽莎白一世资助当时正在进行独立战争对抗西班牙的荷兰。此外，由于英国在大航海时代开始发展得较晚，为了获取经济利益并尽量避免与葡萄牙、西班牙海军正面冲突，伊丽莎白一世一直资助海盗在大西洋上劫掠船只货物，而西班牙的货物便是这些海盗的主要目标。

腓力二世希望通过与英国的战争推翻伊丽莎白一世，或至少让英国停止对荷兰的资助以及对西班牙商船的海盗活动。^[11]^[12]腓力二世得到罗马教皇思道五世的支持，教皇将这次战争视为十字军战争^[13]，并颁布诏书，号召对英国开战。西班牙继而对英宣战，扩编了海上舰队，命名为“最幸运的无敌舰队”。在舰队准备过程中，原本任命的将领阿尔瓦罗·迪·巴赞于1588年2月在里斯本去世。因此舰队将领由阿隆索·佩雷斯·德·古兹曼（梅迪纳-西多尼亚公爵）继任，虽然他被视为出色的将军，但他缺乏海战经验，甚至在出海后出现晕船的情况。^[14]按照计划，舰队将在进攻英国之前去佛兰德接载由亚历桑德罗·法尔内塞（帕尔马公爵）所带领的大批军队。

海战过程

1588年7月西多尼亚公爵乘坐“圣马丁号”，率领西班牙舰队向英国海域出发，舰队刚出港口就受到大西洋风暴的猛袭。7月21日舰队驶进英吉利海峡，22日凌晨英国舰队顺风向西班牙舰队发动攻击。此时英国长程火炮比西班牙多出三倍，炮火空前猛烈，“格兰格林号”丧失战斗力。

23日黎明，西多尼亚公爵发动反击，英舰“凯旋号”突围而去。

27日西班牙舰队在加来港口停靠，等待与荷兰军队会师。当日晚，英国舰队派出8艘载有火药的火船进攻，西班牙舰队切断锚绳准备战斗，但在忙乱中很多舰船发生了碰撞。尽管没有西班牙舰船着火，但舰队队形分散、失去作战队形。28日早西军与英军在格拉沃利讷发生了激烈的海战，当日下午，西军被北风吹向北海。由于并没有得到荷兰军队的增员，西军决定向西班牙返航。^[15]返航途中英国舰队紧追不放，不断以炮火攻击西班牙舰队，后来又在海上遇上了大风暴。

因西班牙舰队装备的大多是短射程、威力大的加农炮，英格兰舰队使用的却是射程较长、威力较低的长重炮，因此英格兰舰队在攻击时总是能保持安全的距离，当时双方主要使用的火炮有三种：加农炮、长重炮、皮里尔（射石炮，已过时），此外，西班牙舰队总共还有其他多种的杀人火炮。

西班牙采用的战术是纵向发射，西班牙在舰队上有许多武装士兵，还有神父，近距离时采登船作战与冲撞；而英国有优秀的炮手，采用舷侧发射战术，并以其较长射程，避开与西舰的登船作战，事实上被西军击中的只有两艘，且没有任何一艘英格兰军舰被击沉。

海战之后

1588年10月回到西班牙时剩下43艘破船，几乎全军覆没。西班牙舰队的失败宣告西班牙海权的极限，无法控制北海地区，但是西班牙却从失败中学到教训，在西班牙珍宝船队配备长重炮，有效反抗英国海盗船的劫掠。1589年英国派出英国无敌舰队，由海军上将德瑞克爵士带领。德瑞克袭击西班牙殖民地但遭遇失败，于1596年因为负伤和痢疾不治而亡。之后英西战争更是朝不利于英国发展，最后在1604年结束。

参见

注释

^ Whiting pg. 237-8
^ Parker pg. 245
^ ^3.0 ^3.1 Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, p. 40.
^ Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, pp.10, 13, 19, 26.
^ Lewis, Michael.The Spanish Armada, New York: T.Y. Crowell Co., 1968, p. 184.
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^ Lewis, p. 182.
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^ Garrett Mattingly rejects old estimations, makes a recount and concludes: "So, lost, at most, 31 ships (not 41), 10 pinnaces at most (not 20), two galleasses (not three), one galley. Total, not more than 44 (not 65), probably five or six and perhaps a doze less." Mattingly, Garrett: The Armada. Boston: Houghton Mifflin, 1987. ISBN 9780395083666, p. 426.
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参考文献

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一般研究

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外部链接

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The story of the Armada battles with pictures from the House of Lords tapestries （页面存档备份，存于互联网档案馆）
BBC-ZDF etc. TV coproduction Natural History of Europe
Discovery Civilization Battlefield Detectives – What Sank The Armada?

[1] Whiting pg. 237-8

[2] Parker pg. 245

[Martin_40-3] 3.0 ^3.1 Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, p. 40.

[4] Colin Martin, Geoffrey Parker,The Spanish Armada, Penguin Books, 1999, ISBN 1-901341-14-3, pp.10, 13, 19, 26.

[5] Lewis, Michael.The Spanish Armada, New York: T.Y. Crowell Co., 1968, p. 184.

[6] John Knox Laughton,State Papers Relating to the Defeat of the Spanish Armada, Anno 1588, printed for the Navy Records Society, MDCCCXCV, Vol. II, pp. 8–9, Wynter to Walsyngham: indicates that the ships used as fire-ships were drawn from those at hand in the fleet and not hulks from Dover.

[Lewis_182-7] Lewis, p. 182.

[8] Aubrey N. Newman, David T. Johnson, P.M. Jones (1985) The Eighteenth Century Annual Bulletin of Historical Literature 69 (1), 108 doi:10.1111/j.1467-8314.1985.tb00698.

[9] Casado Soto, José L.: Atlantic shipping in sixteenth-century Spain and the 1588 Armada, in Rodríguez-Salgado, M. J. and Simon Adams (eds.): England, Spain and the Gran Armada, 1585–1604. Edinburgh: John Donald, 1991. ISBN 9780859763004, p. 122.

[10] Garrett Mattingly rejects old estimations, makes a recount and concludes: "So, lost, at most, 31 ships (not 41), 10 pinnaces at most (not 20), two galleasses (not three), one galley. Total, not more than 44 (not 65), probably five or six and perhaps a doze less." Mattingly, Garrett: The Armada. Boston: Houghton Mifflin, 1987. ISBN 9780395083666, p. 426.

[11] Pendrill, Colin. Spain 1474-1700 : the triumphs and tribulations of Empire. Spain 1474–1700:The Triumphs and Tribulations of Empire. Oxford: Heinemann. 2002. ISBN 0-435-32733-X. OCLC 49550138.

[12] Enrique Lopez, statement made at Fayal about November 18, 1585. Further English Voyages to Spanish America, 1583-1594. Hakluyt Society. 2017-05-15: 108–110.

[13] Howland, A.C. The Catholic Encyclopedia. Vols. XIII (pp. xv, 800) and XIV (pp. xv, 800). Price, $6.00 each. New York: Robert Appleton Company, 1912. The ANNALS of the American Academy of Political and Social Science. 1913-03, 46 (1) [2022-07-12]. ISSN 0002-7162. doi:10.1177/000271621304600140. （原始内容存档于2022-03-05）.

[14] The Spanish Armada, 1588. Historic UK. [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-06-12）（英国英语）.

[15] The Spanish Armada: history, causes and timeline. www.rmg.co.uk. [2022-07-17]. （原始内容存档于2022-06-10）（英语）.

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