藤永田造船所

藤永田造船所（藤永田造船所，Fujinagata Zōsenjo）是一家位于日本大阪的一家民营造船厂，大日本帝国海军的驱逐舰里有五分之一由藤永田造船厂制造。被称为日本最古老的造船厂，也曾制造过铁路车辆。

历史沿革

1689年3月，在大坂堂岛船大工町（现为大阪市北区堂岛1丁目），藤永田造船厂的前身“兵库屋”船库成立。那时候“兵库屋”并不具备造船能力，仅是用于海边船只在岸边过冬时的仓库使用。

1854年，因接到纪州藩雇佣生产御座船（御座船为天皇，官员，幕府，大名等贵族上层人士用于展示威仪的舰船，可作为战舰使用）订单，船厂搬迁至江之子岛敷屋町（现大阪西区江之子岛）。

1869年，在德国工程师的技术指导下“兵库屋”船厂设计并生产了西洋式军舰，

1870年，建造了第一个由民营造船厂建造的木质蒸汽外轮船。军舰与蒸汽船的制造，使得其成为了近代化船厂。

1874年，造船厂搬迁至大阪的西成郡岩崎新田（现在的大阪西区千代崎地区），并将名称变更为藤永田造船所。

1884年，造船厂搬迁至大阪的大正区新炭屋町（现在的大阪大正区千岛地区）。

1900年，藤永田造船厂制造的第一艘钢制商船“第二永田丸”下水。

1917年，藤永田造船厂于大坂东成郡敷津村（现在的大坂住之江区地区目）设立了敷津造船厂，该厂引进了大量近代化造船设备。使得藤永田造船厂获得了规模化生产近代化舰船的能力。

1919年11月，藤永田造船厂敷津造船分厂被大日本帝国海军认定为海军舰船指定制造工厂。开始为大日本帝国海军制造驱逐舰“藤”。

1921年5月31日，藤永田完成的驱逐舰“藤”举行下水仪式，为藤永田在往后为日本帝国海军建造的56艘驱逐舰的第一艘。^[1]除了生产军舰外，藤永田造船厂还从事了铁路车辆、铸铁管、化学工业机器制造等多样化生产。

1923年4月10日，正式成立藤永田造船所公司（日文名：株式会社藤永田造船所）。

1926年5月，藤永田造船厂敷津造船分厂成为藤永田造船厂的总厂。原藤永田造船厂总厂改为新炭屋町造船厂，并将位于敷津造船厂对岸的船町造船所吸收合并，设立了船町造船厂。

1928年12月，受大萧条影响，藤永田造船厂经营不善，其军舰制造部门被大日本帝国海军舰政本部临时舰船建造部接手管理。

1929年4月，藤永田创始人家族的第十代家主永田三十郎辞职藤永田造船所公司社长职位。同年11月，池田岩三郎海军中将就任社长职位。

1931年，藤永田开始从事化学工业机器制造。

1932年11月，岸本信太海军中将就任藤永田造船所公司社长职位。

1933年，受赤字影响，将车辆工厂关闭改建为兵工厂。

1940年，藤永田连同其他被认为具有战略上重要性的企业被海军省国有化，被指定为海军管理工场。

1944年1月，藤永田被指定为军需公司。截止至1944年12月共雇佣有从业人员16508人，成为继大阪的大阪陆军造兵厂、住友金属工业之后的第三大公司。当时其公司内大约有一半的员工是日本朝鲜族，而员工中有至少150名为澳洲籍战俘，系在违反日内瓦公约的情形下被迫劳动^[2]。

1945年6月1日，藤永田的主要造船设施在第二次大阪大空袭中受到重创。二战结束后，藤永田造船厂开始从事于渔船、货船、液化石油气运输船（LPG船）等制造。

1962年，藤永田完成了他们的第一艘液化石油气运输船（LPG船）。同年10月，藤永田造船公司将化工机部门从公司内分离，设立藤永田化工（日语：藤永田エンンジニアリング）。

1967年10月，藤永田造船公司被三井造船吸收合并。

1977年3月，藤永田化工（日语：藤永田エンンジニアリング）被三井造船化工（日语：三井造船エンジニアリング）吸收合并、拥有278年历史的藤永田不复存在。