莱茵－鲁尔城市快铁
（重定向自莱茵-鲁尔S-Bahn）
| 莱茵-鲁尔城市快铁 城市快铁 Rhein-Ruhr | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 地区 |  德国北莱茵-西发里亚莱茵-鲁尔 |
| 交通类型 | 通勤铁路 |
| 线路 | 13 |
| 车站 | 124 |
| 年客流量 | 1.3亿 杜塞尔多夫/莱茵-鲁尔：9800万[1] 科隆：3200万[2] |
| 总部 | 杜塞尔多夫 |
| 网站 | www.s-bahn-rhein-ruhr.de www.s-bahn-koeln.de |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1967 |
| 间隔时间 | 20分钟 |
| 运营单位 |  DB Regio NRW, Regiobahn (S28) |
| 技术 | |
| 系统长度 | 676 km（420.05 mi） |
系统地图
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莱茵-鲁尔城市快铁（德语：S-Bahn Rhein-Ruhr）是德国北莱茵-威斯特法伦州莱茵-鲁尔地区的城市快铁系统。其服务范围包括了大部分鲁尔区城市。莱茵-鲁尔城市快铁现在共有17条线路。
线路
[编辑]| 线路号 | 线路 | 使用铁路 | 长度 | 首段通车日期[3] | 首段[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| S 1 | 多特蒙德 – 波鸿 – 埃森 – 鲁尔河畔米尔海姆 – 杜伊斯堡 – 杜塞尔多夫机场 – 杜塞尔多夫 – 希尔登 – 索林根 | 多特蒙德－杜伊斯堡，杜伊斯堡－杜塞尔多夫，杜塞尔多夫－索林根 | 97 km | 26.05.1974 | 波鸿－DU-Großenbaum |
| S 2 | 多特蒙德 – 多特蒙德-Dorstfeld – 多特蒙德-Mengede – 黑尔讷 –（盖尔森基兴 –（奥伯豪森 – 杜伊斯堡）或埃森）或雷克林豪森 | 多特蒙德－多特蒙德-Dorstfeld, 多特蒙德-Dorstfeld－多特蒙德-Mengede，多特蒙德-Mengede－黑尔讷/盖尔森基兴/杜伊斯堡，及一部分盖尔森基兴－埃森或黑尔讷－雷克林豪森 | 58 / 42 / 33 km | 02.06.1991 | 多特蒙德－杜伊斯堡 |
| S 3 | 奥伯豪森 – 鲁尔河畔米尔海姆 – 埃森 – 埃森-Steele – 鲁尔河畔哈廷根Mitte | 奥伯豪森－埃森-Steele东，埃森-Steele东－波鸿-Dahlhausen，波鸿-Dahlhausen–鲁尔河畔哈廷根Mitte | 33 km | 26.05.1974 | 奥伯豪森－鲁尔河畔哈廷根 |
| S 4 | 多特蒙德-Lütgendortmund – 多特蒙德–Dorstfeld – 翁纳-Königsborn – 翁纳 | 多特蒙德-Lütgendortmund－多特蒙德南，多特蒙德南–翁纳-Königsborn，翁纳-Königsborn－翁纳 | 30 km | 03.06.1984 | DO-Germania－翁纳 |
| S 5 | 多特蒙德 – Witten – Wetter (Ruhr) – 哈根 (– Mönchengladbach Hbf; as S8, see below) | 多特蒙德－哈根 | 31 km | 29.05.1994 | 全线 |
| S 6 | 埃森 – Ratingen Ost – 杜塞尔多夫 – Langenfeld (Rheinl) – 科隆 – 科隆-Nippes | 埃森－埃森-Werden，埃森-Werden－杜塞尔多夫，杜塞尔多夫－科隆, 科隆－科隆-Nippes | 78 km | 28.09.1967 | Ratingen Ost – D-Garath |
| S 7 | 伍珀塔尔 – Remscheid – 索林根 | 伍珀塔尔－伍珀塔尔-Oberbarmen，伍珀塔尔-Oberbarmen－索林根 | 41 km | 15.12.2013 | 全线 |
| S 8 | (As S5, see above; 多特蒙德火车总站 –) Hagen – 伍珀塔尔 – 伍珀塔尔-Vohwinkel – 杜塞尔多夫 – Neuss – Mönchengladbach | Hagen-Schwelm，Schwelm－伍珀塔尔，Wuppertal－杜塞尔多夫，杜塞尔多夫－Mönchengladbach | 82 km | 29.05.1988 | 全线 |
| S 9 | Haltern am See – Gladbeck West – Bottrop – 埃森 – 埃森-Steele – Velbert-Langenberg – 伍珀塔尔-Vohwinkel – 伍珀塔尔 | Haltern–埃森-Dellwig西，埃森-Dellwig东－埃森西，埃森西－埃森-Steele，埃森-Steele–伍珀塔尔-Vohwinkel，伍珀塔尔-Vohwinkel－伍珀塔尔 | 90 km | 24.05.1998 | Haltern – 埃-Steele |
| S 11 | 杜塞尔多夫机场航站楼 – 杜塞尔多夫 – Neuss – 科隆-Nippes – 科隆 – Bergisch Gladbach | 杜塞尔多夫机场航站楼－杜塞尔多夫-Unterrath，杜塞尔多夫-Unterrath－杜塞尔多夫，Neuss－科隆，科隆－科隆-Mülheim，科隆-Mülheim–Bergisch Gladbach | 74 km | 01.06.1975 | K-Chorweiler – Berg. Gladbach |
| S 12 | 城市快铁-Rhein-Sieg 迪伦 – Horrem – 科隆 – Troisdorf – Siegburg/波恩 – Au (Sieg) |
迪伦－科隆，科隆－Au Sieg | 105 km | 02.06.1991 | Köln-Nippes – Au (Sieg) |
| S 13 | 城市快铁-Rhein-Sieg (One train a day to/ from 亚琛 – 迪伦 –) Horrem – 科隆 – 科隆/波恩机场 – Troisdorf |
亚琛－科隆，科隆－Troisdorf（包括科隆机场环线） | 45 km | 15.12.2002 | 迪伦－科隆-Deutz |
| S 19 | 城市快铁-Rhein-Sieg Horrem – 科隆Hansaring – 科隆 – 科隆/波恩机场 – Troisdorf– Siegburg/波恩 – Hennef (Sieg) 6 pairs of services of the S 13 in the morning peak 11 pairs of services of the S 13 in the afternoon peak |
Horrem－科隆，科隆－Hennef（包括科隆机场环线） | 14.12.2014 | 全线 | |
| S 23 | 城市快铁-Rhein-Sieg Euskirchen – Rheinbach – Meckenheim – 波恩 Some trains continue from Euskirchen as RB 23 to Bad Münstereifel; all RB 23 services depart from Euskirchen as S 23 to Bonn Hbf |
Euskirchen－波恩 | 47 km | 14.12.2014 | 全线 |
| S 28 | Mettmann Stadtwald – 杜塞尔多夫 – Neuss – Kaarster See | Mettmann Stadtwald–杜塞尔多夫，杜塞尔多夫－Neuss, Neuss–Kaarster See | 34 km | 26.09.1999 | 全线 |
| S 68 | 伍珀塔尔-Vohwinkel – 杜塞尔多夫 – Langenfeld (Rheinl) | 伍珀塔尔－杜塞尔多夫，杜塞尔多夫－Langenfeld | 39 km | 13.12.2009 | 全线 |
Kursbuchstrecken 450.x (x is equivalent to the number of the line), as of 13 December 2009.
外部链接
[编辑]- Rheinbahn (Transportation Company of Düsseldorf) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Official Website of Rhine-Ruhr 城市快铁 (only German)
- www.marco-wegener.de - Information and History of Rhine-Ruhr-Sieg 城市快铁 (German) （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ Press note Deutsche Bahn, 28. January 2011
- ^ Facts and figures 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-06. 城市快铁 Köln
- ^ 3.0 3.1 S-Bahn Rhein-Ruhr-Sieg - Geschichte. www.indusi.de. [25 August 2011]. （原始内容存档于2015-11-05） （德语）.