柏林城市快铁
| 柏林城市快铁 城市快铁 Berlin | |
|---|---|
 柏林的腓特烈大街车站 | |
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| 概要 | |
| 地区 |  德国柏林 |
| 交通类型 | 快捷交通系统 |
| 线路 | 16 |
| 车站 | 168 |
| 日客流量 | 1,060,000 |
| 网站 | 城市快铁 Berlin GmbH |
| 运营 | |
| 开始运营 | 1924年8月8日 |
| 运营单位 | 柏林捷铁有限公司 |
| 技术 | |
| 系统长度 | 340公里 |
| 轨距 | 1,435毫米（标准铁轨） |
| 动力方式 | 750 V 直流电 第三轨供电 |
系统地图 | |
柏林城市快铁（德语：S-Bahn Berlin），或称柏林快铁，是德国首都柏林的城市快速铁道系统（Stadtschnellbahn；由城市“Stadt”和快速“Schnell”组成），运营单位为德国铁路的子公司——柏林快铁有限公司（城市快铁 Berlin GmbH）运营。柏林快铁由15线组成，与大部分地铁相连接，组成了柏林的快捷轨道交通系统。虽然快铁和地铁几乎采用一样的收费体系，但他们隶属于不同的公司：地铁由柏林主要公共交通业者——柏林运输公司运营。
线路
[编辑]运营线路图
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| 线路名称 | 起讫站点 | 首段启用 | 车站数目 | 运营长度 （公里） |
经过的铁路线系统 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
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奥拉宁堡 | 柏林-万湖车站 | 1877年7月10日 | 35 | 51,7 | 南北隧道系统 |
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贝尔瑙 | 布兰肯费尔德 | 1842年8月1日 | 28 | 46,6 | |
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亨尼希斯多夫 | 泰尔托城 | 1901年12月1日 | 27 | 39,3 | |
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魏德曼斯卢斯特 | 泰尔托城 | 23 | 30,4 | ||
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施潘道 | 埃尔克纳 | 1842年10月23日 | 30 | 44,6 | 城市线（东西高架线）系统 |
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无（顺时针环线，循环点为柏林南十字车站） | 28 | 36,8 | 环线系统 | ||
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无（逆时针环线，循环点为柏林南十字车站） | 28 | 36,8 | |||
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柏林-舍讷费尔德机场车站 | 柏林南十字车站 | 12 | 21,8 | ||
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柯尼希斯武斯特豪森车站 | 柏林-韦斯特恩德车站 | 23 | 40,6 | ||
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柏林-施平德勒斯费尔德车站 | 柏林-赫尔曼大街车站 | 7 | 10,3 | ||
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柏林西十字车站 | 施特劳斯贝格北站 | 30 | 48,8 | 城市线（东西高架线系统） | |
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阿伦斯费尔德车站 | 波茨坦总站 | 29 | 47,4 | ||
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瓦滕贝格车站 | 柏林东站 | 10 | ? | ||
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（措伊滕车站↔）柏林-格吕瑙车站 | 比肯韦德车站 | 24 | 56,4 | 环线系统 | |
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（柏林-格吕瑙车站↔）柏林-舍讷韦德车站 | 柏林-潘科车站 | 16 | 23,8 | ||
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柏林-舍讷费尔德机场车站 | 柏林-施潘道车站 | 28 | 40,7 | 城市线（东西高架线系统） | |
经过南北隧道系统
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：奥拉宁堡（Oranienburg）－南北地下线－万湖（Wannsee）
：贝尔瑙（Bernau）－南北地下线－布兰肯费尔德（Blankenfelde）
：亨尼希斯多夫（Hennigsdorf）－南北地下线－泰尔托城（Teltow Stadt）
：魏德曼斯卢斯特（Waidmannslust）－南北地下线－泰尔托城（Teltow Stadt）
：柏林-施潘道车站（Spandau）－东西高架线－埃克纳尔（Erkner）
：西十字（Westkreuz）－东西高架线－斯特劳斯堡北（Strausberg Nord）
：波茨坦（Potsdam Hbf.）－东西高架线－阿伦斯费尔德（Ahrensfelde）
：柏林东站－东西高架线－华腾堡（Wartenberg）
：施潘道（Spandau）－东西高架线－柏林-舍讷费尔德机场（Flughafen Berlin-Schönefeld）
经过环线系统
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：环线顺时针方向
：环线逆时针方向
：柏林-舍讷费尔德机场（Flughafen Berlin-Schönefeld）－环线－南十字（Südkreuz）
：柯尼希斯武斯特豪森（Königs Wusterhausen）－环线－西端（Westend）
：施平德勒斯费尔德（Spindlersfeld）－环线－赫尔曼大街（Hermannstraße）
：比肯韦德（Birkenwerder）－环线－措伊滕（Zeuthen）
：柏林-潘科车站（Pankow）－环线－格吕瑙（Grünau）
与柏林城市铁路的关系
[编辑]柏林城市快铁（德语原名：城市快铁 Berlin）常被误译为“柏林城市铁路”。“柏林城市快铁”德文原名中的“城市快铁”为“Stadt-Schnellbahn”的缩写，中文为“城市快铁”，含义为“穿梭于城市内部与市郊间的旅客列车，能够将乘客以较快的速度送达目的地”；“Berlin”为“柏林”。也就是说，将“城市快铁 Berlin”误译为“柏林城市铁路”丢失了部分原意，并会和柏林城市铁路（德语原名：Berliner Stadtbahn）混淆。[1][2][3][4]
柏林城市铁路（德语原名：Berliner Stadtbahn）的名称含义是“贯穿柏林市区的铁路线路”。[2][3][4]
“柏林城市快铁”行经“柏林城市铁路”全线，“柏林城市铁路”也不仅被“柏林城市快铁”使用，区域列车、区域快车、城际列车、欧城列车、城际快车均使用“柏林城市铁路”。[1][2][3][4]
外部链接
[编辑]类似系统
[编辑]- 巴黎和法兰西岛的RER和Transilien（法兰西岛区域铁路）
- 伦敦地上铁（London Overground）
- 西班牙近郊铁路
- ^ 1.0 1.1 易云. 柏林规划建设新的城市铁路. 现代城市轨道交通. 2008年, (6): 第87页 （中文（中国大陆））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 S-Bahn. Wikipedia. 2023-03-24 （德语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Bley, Peter. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁] 5. Aufl. 德国杜塞尔多夫. 1991: 第19页. ISBN 978-3-87094-343-1. OCLC 75441303 （德语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Reichardt, Hans D. Berliner S-Bahn [柏林城市快铁] 3. Aufl. 德国杜塞尔多夫: Alba. 1975: 第22页. ISBN 3-87094-307-6. OCLC 430227880 （德语）.