台江内海
台江内海为17世纪台湾南部的一座大潟湖，简称台江，“内海”（lāi-hái）则为台语“潟湖”之意[1][2]。此湖位于台南海岸边，是为台南市外海沙洲与海岸线中间所围绕而成，长度约为数十公里。而内海中最大岛屿为大员。大部分水域今已淤积成为陆地。
名称由来
[编辑]早期汉人单以“内海仔”来称呼此海域，此称呼也至今仍沿用在台江内海残存的七股潟湖[3]。而在古地图上，则大多并未特别命名，最多在地图上以鹿耳门为界标上“内海”、“外洋”[3]。而在清乾隆晚期的〈台湾前后山图〉中，则将接近安平镇一带的内海标记为“安平镇内海”[3]。
“台江”一名在台南人的口语中早已失传，但在古藉中屡见不鲜，最早则可追溯到康熙年间蓝鼎元〈鲲身西港连战大捷遂克府治露布〉一文中[3]。而后清代文人的作品中，也多有出现“台江”一词[3]。而关于“台江”一词的由来，有学者石万寿认为是从“大港”的谐音转变而来[3]。另有学者翁佳音认为“大员”一词所指称的即是台江内海，而大员又是从“大湾”转变而来[3]。王怀缃则认为“台江”一词在史料上皆明确出现在文人官员笔下，是文人从“台湾之江海”而转化成的便称[3]。近年因各项公共设施冠以“台江”之名，此名才逐渐复振。
历史
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荷兰人在17世纪抵达时，今台湾的西南部仍为成群罗列的洲潟海岸[4]。
清朝时，潟湖因曾文溪改道等因素而日渐淤积。一些地名可以佐证：例如西港区今不靠海，但由地名可知当时西港曾有内海的港口。
而在台江内海及台湾西南沿岸内海沙汕处及河川的来往，以舢舨小船为主要航行方式。收录在1797年出版的《Le Pérouse航海地图集》（Atlas du Voyage de la Pérouse）中的版画，绘有被称为“福尔摩沙船”（Bateau de Formose）的小船，具有接驳、转运人与货物往来的功能[5]，在台南地区将这种小船称之为“手撑仔”（chhiú-the ah）[6]。
道光三年（1823年）七月多日豪雨使沤汪溪改道，土石流致台江内海淤积。[7][8][9]此后海船进出多赖四草湖港及国赛港两外港。
原台江内海淤积后，最普遍的用途是辟为鱼塭。在台湾日治时期时，抵达海滨的二鲲鯓炮台（亿载金城）尚需要竹筏。但台南市政府则于1980年代开发第五期重划区，填平鱼塭及迁移市政府至此后，目前已是台南市区至亿载金城之间的陆地。
台江内海较大的遗迹是四草湖及鲲鯓湖。前者汇流盐水溪、竹筏港、运盐古运河、嘉南大排等河川，在安平及北汕尾之间出海，也是昔日安平旧港的所在地；后者则于战后改建成为安平新港。
相关条目
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 台語文/中文辭典. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-05-16）.
- ^ 台日大辭典. [2017-05-14]. （原始内容存档于2017-05-16）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 王怀缃. 〈臺灣古地圖的相對論──以臺江內海為例〉. 《台南文献》 (台南市政府文化局). 2019-12, 第16辑: 140－161. ISSN 2227-8168.
- ^ 台湾西南部台南海岸平原地形变迁之研究 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（pdf），张瑞津等，师大地理研究报告第26期，1996年11月
- ^ 国立台湾历史博物馆. 斯土斯民-臺灣的故事：西方人描繪航行在臺江內海的小船. 斯土斯民展品列表 - 斯土斯民-台湾的故事. 国立台湾历史博物馆. [2018-02-06]. （原始内容存档于2018-02-07）.
- ^ 石文诚. 船家之寶「手撐仔」的故事 (PDF). 历史台湾 国立台湾历史博物馆馆刊. 2013年5月, 第五期: 页133–142 [2018-02-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-02-07）.
- ^ 清領時期的台江 (PDF). www.tjnp.gov.tw. [2018-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2018-12-14）.
- ^ 台江內海 地理變遷 (PDF). www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw. [2018-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2016-02-22）.
- ^ 一場風雨 河川改道. www.taiwan921.lib.ntu.edu.tw. [2019-02-07]. （原始内容存档于2019-02-09）.
姚莹《东槎纪略》：“道光三年七月，台湾大风雨，鹿耳门内，海沙骤长，变为陆地”