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渥太华轻轨1号线

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渥太华轻轨1号线
O-Train Line 1
位于湾景站附近的1号线
概览
运营范围 加拿大加拿大安大略省渥太华
服务类型轻轨
所属系统渥太华轻轨
目前状况运营中
起点站特尼牧场站
终点站布莱尔站
技术数据
线路结构地面，部分线路位于地下
线路长度12.5 km（7.8 mi）
最高速度最高80公里/小时
正线数目2条
车站数目13个
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式DC 1500V 接触网
车辆基地贝尔法斯特车辆段（英语：Belfast Yard）
使用车型阿尔斯通 Citadis Spirit
列车编组8卡编组，重连
运营信息
开通运营2019年9月14日，​5年前​（2019-09-14）
日乘客量159,000人次[1]
拥有者渥太华市政府
运营者渥太华卡尔顿交通局
网站1号线
1号线（联邦线）标识

渥太华轻轨1号线（英语：O-Train Line 1），又称为联邦线（英语：Confederation Line；法语：Ligne de la Confédération）是加拿大安大略省渥太华一条轻轨线路，隶属渥太华卡尔顿交通局旗下的渥太华轻轨系统，全长约12.5公里[2]，由西至东连接特尼牧场站（Tunney's Pasture）和布莱尔站（Blair），大部分路段从固有的渥太华快速公交系统改建而成，而渥太华市中心路段则会取道女王街地下的新建轻轨专用隧道[3]。项目前期工程于2013年初展开，大部分工程于2017年夏季（即加拿大联邦成立150周年）完成，并在2019年9月14日通车[4]，标识色是红色。

线路名称纪念加拿大联邦化。

历史

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渥太华原有的有轨电车系统于1959年停驶后，市内的公共交通系统便纯粹使用巴士提供服务。为了改善市内巴士服务，渥太华卡尔顿交通局于1980年代初着手规划一个快速公交系统（BRT），在市中心以西和以东一带修筑专供巴士行驶的道路，而市中心路段则分别取道单程西行的艾伯特街（Albert Street）和单程东行的斯雷特街（Slater Street），与其他汽车共用路面并受交通灯管制。随着BRT系统通车后乘客量陆续上升，市中心艾伯特街与斯雷特街路段亦成为系统的瓶颈。另一方面，渥太华轻轨的首条线路（现称延龄草线）则于2001年通车，但该轻轨线的走线位于市中心以西，无助舒缓BRT的瓶颈路段。

经过多年讨论后，渥太华市议会于2006年7月通过将延龄草线往两端伸延，向南伸展至南河边区（Riverside South）和巴希云区（Barrhaven），向东北则经渥太华市中心伸展至渥太华大学校园，项目造价约为7亿8千万加元。然而，项目走线和造价皆极具争议，并成为同年末渥太华市长和市议会选举竞选期间的主要议题之一。选后新任市长和新一届市议会重新审视项目，并于同年12月14日以13票对11票通过取消项目[5][6]。

纵虽如此，市政府仍意识到改善市中心一带公共交通承载量的重要性，遂于2008年3月公布四项公共交通扩建方案，四个方案皆包括在市中心地底修建公共交通隧道。渥太华市议会于2010年1月以19票对4票通过斥资21亿元在市内兴建一条东西向轻轨线，当中包括在市中心兴建一条3.2公里长的隧道[2]。当局原本计划沿艾伯特街地底修建隧道，但在此方案下隧道将离地面39-40米深，增添工程造价。为了节省成本，当局建议改为在女王街地底修建隧道，沿此走线隧道只需离地面15-16米深，工程总造价控制在21亿元以内，渥太华市议会亦于2011年7月通过此方案[7]。

联邦政府于2012年7月通过项目环境评估报告[8]，而市政府则于同年12月初宣布丽都公共交通集团（Rideau Transit Group）投得工程合约，负责项目的设计和建造工序，以及通车后为期30年的营运权[9]。市议会再于同年12月19日一致通过项目上马[10]，其21亿3千万元造价为渥太华市有史以来最昂贵的基建项目开支：联邦政府和安省政府各拨款6亿元，而余下款项则由渥太华市政府筹募[10]。

项目前期工程于2013年初展开[11]，而市中心隧道工程则于同年10月动工[12]。

线路在2019年9月14日通车。

车站

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分期 编号 站名[1] 换乘[2] 与 3 
共线 		开通日期 站台设计 开门方向 备注
渥太华轻轨2期 待公布 亚岗昆
Algonquin 		不适用 预计2025年 待公布 待公布
鸢尾花
Iris
林肯田
Lincoln Fields 		 3  3号线 ●
纽乌节
New Orchard 		不适用 ●
舍本
Sherbourne 		●
克奇瑟比
Kìchì Sìbì 		●
韦斯特波诺
Westboro 		●
联邦线工程 3011 特尼牧场
Tunney's Pasture 		● 2019年9月14日 地面侧式站台 右侧
3060 湾景
Bayview 		 2  2号线 ● 高架侧式站台 右侧
3010 皮米西
Pimisi 		不适用 ● 地面岛式站台 左侧
3051 莱昂
Lyon 		● 地下侧式站台 右侧 [注 1]
3052 国会
Parliament 		● 地下侧式站台 右侧 [注 2]
3009 丽都
Rideau 		● 地下侧式站台 右侧
3021 渥太华大学
uOttawa 		● 地面侧式站台 右侧 [注 3]
3022 利斯
Lees 		● 地面侧式站台 右侧
3023 赫德曼
Hurdman 		渥太华快速公交（英语：Transitway (Ottawa)） ● 高架侧式站台 右侧
3024 特朗布莱
Tremblay 		渥太华车站 ● 高架侧式站台 右侧
3025 圣劳伦特
St-Laurent 		不适用 ● 地下侧式站台 右侧
3026 西尔维尔
Cyrville 		● 地面岛式站台 左侧
3027 布莱尔
Blair 		渥太华快速公交（英语：Transitway (Ottawa)） ● 地面岛式站台 左侧
渥太华轻轨2期 待公布 蒙特利尔
Montréal 		不适用 ● 预计2024年 待公布 待公布
贞德
Jeanne D'Arc 		●
格伦修道院
Convent Glen 		●
奥尔良商场
Place d'Orléans 		●
翠姆
Trim 		●
注释
[1]斜体标示的车站，尚未启用。
[2]斜体标示的换乘，尚未启用。

车站备注

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  1. ^ 原计划中称市中心西站（Downtown West Station）
  2. ^ 原计划中称市中心东站（Downtown East Station）
  3. ^ 原计划中称校园站（Campus Station）

参考资料

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  1. ^ Manconi, John (General Manager, Transportation Services). Special Transit Commission meeting - January 23, 2020 (Audio Recording). 13 记录于. 2020-01-23 [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-06-07）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Council OKs design for $2.1B LRT. CBC News. 2010-01-13 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12）. 
  3. ^ DESIGN, BUILD, FINANCE AND MAINTENANCE OF OTTAWA'S LIGHT RAIL TRANSIT (OLRT) PROJECT (PDF). DISPOSITION 47. Ottawa City Council. 19 December 2012 [December 2012]. （原始内容 (PDF)存档于2012年12月2日）. 
  4. ^ 引用错误：没有为名为OC180206的参考文献提供内容
  5. ^ Ottawa's light rail project veers off-track. CBC News. 2006-12-13 [2014-05-11]. （原始内容存档于2007-01-03）. 
  6. ^ Ottawa council kills light rail project. CBC News. 2006-12-14 [2014-05-11]. （原始内容存档于2009-12-30）. 
  7. ^ $2.1B Ottawa LRT project approved by city council. CBC News. 2011-07-14 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12）. 
  8. ^ Ottawa's LRT plan gets federal environmental OK. CBC News. 2012-07-16 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12）. 
  9. ^ Ottawa LRT to be ready by 2018. CBC News. 2012-12-05 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-12）. 
  10. ^ 10.0 10.1 Confederation Line LRT project approved by council. CBC News. 2012-12-19 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-02-28）. 
  11. ^ Highlights of the Schedule. Ottawa City Council. [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-05-13）. 
  12. ^ Confederation Line tunnel construction begins. Ottawa City Council. 2013-10-11 [2014-05-11]. （原始内容存档于2014-02-27）. 

外部链接

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