竹原站
外观
(重定向自竹原站)
34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E
竹原站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
竹原 – たけはら – Takehara | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 广岛县竹原市中央一丁目1-1 | ||||||||||
地理坐标 | 34°20′22.18″N 132°54′36.08″E / 34.3394944°N 132.9100222°E | ||||||||||
拥有者 | 西日本旅客铁道 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ケラ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)7月10日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日961人次(不含下车乘客) 2014年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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竹原站(日语:竹原駅/たけはらえき Takehara eki */?)是位于日本广岛县竹原市,由西日本旅客铁道所经营的铁路车站。
历史
[编辑]车站于1932年7月10日随着当时“三吴线”自安艺幸崎车站至本站路段的通车时一同启用,在当时为“三吴线”西端的终点站,之后在1935年“三吴线”竹原站以西的路段开通至属于“吴线”的海田市车站后,三吴线也与原本的吴线整并为现在“吴线”。
1984年起竹原站不再用于作为货物运送用的车站,在1987年配合国铁分割民营化交由西日本旅客铁道营运。
2007年起导入新的闸机,开始可以使用非接触式的智能卡车票“ICOCA”。
车站的无障碍环境改修工程则于2013年完成。[1]
车站结构
[编辑]车站的月台采用一面两线的岛式月台,月台与路轨的铺设则是地面车站型式,透过天桥连接售票处与月台。
而所位于的城镇竹原市为日本最早的物语《竹取物语》的谣传发源地之一,[2]因此在月台的一些标示有搭配该故事的角色。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 呉线 | 上行 | 往三原、福山方向 |
2 | 下行 | 往吴、广岛方向 |
各年份使用人数
[编辑]年份 | 每日平均乘客人数 |
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1999 | 1,820 |
2000 | 1,750 |
2001 | 1,651 |
2002 | 1,568 |
2003 | 1,492 |
2004 | 1,409 |
2005 | 1,370 |
2006 | 1,308 |
2007 | 1,253 |
2008 | 1,187 |
2009 | 1,129 |
2010 | 1,121 |
车站周边
[编辑]在竹原站北侧的本町地区有过去在18世纪至19世纪期间兴建的商家町建筑群,现已被日本政府列为重要传统的建造物群保存地区,也是竹原市区内最主要的景点[3][4]在南侧的竹原港则有航向濑户内海中大崎上岛、大崎下岛等地方的定期渡轮航班。
引用的大众文化
[编辑]以竹原市一带为故事背景的日本动画《幸福光晕》,在部分桥段的场景有出现竹原站。[5]
相邻车站
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 竹原駅、バリアフリー化完了. 中国新闻 (中国新闻). 2013年3月30日 [2014年8月8日]. (原始内容存档于2013年4月2日).
- ^ かぐや姫由来の地は、静岡県富士市ほか多数. 全国 桃太郎ゆかりの地. [2014年8月8日]. (原始内容存档于2014年8月9日).
- ^ 竹原町並み保存地区. 西日本旅客铁道. [2014年8月8日]. (原始内容存档于2014年8月11日).
- ^ 竹原市重要伝統的建造物群保存地区. 竹原市. [2014年8月8日]. (原始内容存档于2015年10月12日).
- ^ おすすめ舞台訪問コース. 竹原市. [2014年8月8日]. (原始内容存档于2020年1月16日).
外部链接
[编辑]- 西日本旅客铁道上关于竹原站的资讯 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)