神州丸
 神州丸，摄于1937年
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| 历史 | |
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 日本帝国
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| 船名 | 神州丸 |
| 建造方 | 播磨造船所 |
| 铺设龙骨 | 1933年4月8日 |
| 下水日期 | 1934年3月14日 |
| 入役日期 | 1934年12月15日 |
| 结局 | 1945年1月3日遭击沉 |
| 技术数据 | |
| 船型 | 两栖突击舰 |
| 排水量 | 标准7,100公吨, 满载8,108公吨 |
| 船长 | 144米（472英尺5英寸） |
| 型宽 | 22米（72英尺2英寸） |
| 吃水 | 4.2米（13英尺9英寸） |
| 船速 | 20.4 kn（37.8 km/h；23.5 mph） |
| 续航力 | 7,000浬 |
| 乘员 | 1,200-2,000 |
| 武器装备 |
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| 舰载机 | |
| 飞行设施 | 机库与弹射器; 无飞行甲板 (原预定) |
神州丸 (又称神洲丸) 为第二次世界大战期间大日本帝国陆军的一艘军舰。神州丸是世界第一艘自始设计为登陆艇母舰的船只，也是现代两栖突击舰的鼻祖。该舰服役期间使用过至少4个别名作为掩护：R1(“Rikugun (陆军) 1”)、GL(“God Land (神州)”)、MT(“Matsuda・Tajiri”，第1船舶输送司令官兼陆军运输部长松田巻平(首任)・田尻昌次（次任）)、及龙城丸。
“神州丸”于巽他海峡战役被己方鱼雷误击沉，但之后被打捞修复再度服役。
设计特色
[编辑]“神州丸”采纳了多种创新的设计元素，为两栖突击战技术的显著里程碑，也因此该舰的多项参数曾列为机密。该舰可搭载29艘大发动艇，25艘小发动艇，4艘装甲炮艇，4艘高速侦查艇，并使用可进水的井围甲板放出这些舰艇。
此外，“神州丸”原预定能在空间宽广的上层结构里配置可容纳飞机的机库。“神州丸”能携带6架九一式战斗机与6架九七式轻轰炸机共12架飞机。
“神州丸”所应用的概念影响至今，包含美国海军的直升机登陆突击舰及直升机船坞登陆舰皆受影响。
该舰命运
[编辑]1945年1月3日，“神州丸”完成往雷伊泰岛的补给任务，在返回高雄途中遭遇美国海军第38特遣舰队空袭，受到重创。该舰在人员弃舰后遭美国海军金吉鲈号潜艇击沉于台湾海峡高雄外海。[1]
照片
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1934年的“神州丸” -
1938年10月12日的“神州丸”，摄于大亚湾. -
“神州丸” -
船员准备放出登陆艇
参考资料
[编辑]- Murray, Williamson and Millett, Alan R. Military Innovation in the Interwar Period. Cambridge: Cambridge University Press, 1996. ISBN 0-521-55241-9.