法兰西岛有轨电车8号线

有轨电车8号线
有轨电车8号线
概览
服务类型	有轨电车
所属系统	法兰西岛有轨电车
目前状况	运营中
起点站	圣但尼-巴黎门站
终点站	维尔塔纳斯大学; 埃皮奈-奥尔热蒙
技术数据
线路长度	8.46千米（5.26英里）
车站数目	17个
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）
使用车型	20辆阿尔斯通Citadis
运营信息
开通运营	2014年12月16日
乘客量	每日55000人次
拥有者	RATP
运营者	RATP
线路图
	图例
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法兰西岛有轨电车8号线（法语：Ligne 8 du tramway d'Île-de-France）是法兰西岛有轨电车的一条线路，于2014年12月16日启用。本线将连接巴黎北部近郊的圣但尼和更北边的两个市镇：塞纳河畔埃皮奈与维勒塔讷斯，线路呈“Y”字形。

历史

早年，有一条传统有轨电车线曾行走如今8号线计划覆盖的路段，这就是昂吉安-三一堂有轨电车线（法语：Tramway Enghien - Trinité） (Tramway Enghien - Trinité)。该线于1900年9月26日开通，连接巴黎北郊的昂甘莱班和巴黎市区的天主三一堂。数年后，各家有轨电车公司合并入巴黎地区公交公司（法语：Société des transports en commun de la région parisienne）（Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP），该线编号为有轨电车线54号。1935年3月25日，有轨电车线54号停开，由154路公交车取代。

在1990年代末，修建一条新有轨电车线的计划被提出，并于1999年被纳入国家-地方合同七年计划（法语：Contrat de projets État-région）（Contrat de projets État-région）当中。2001年6月，相关部门对有轨电车线路进行了研究，线路经过的各个市镇对此进行了协商。2003年2月，线路计划获得法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF) 批准。2006年11月20日至2007年1月6日，该线路进行了公众意见调查。2007年12月26日线路资讯正式对公众发布。2008年2月14日，线路融资协议通过。2009年2月11日，定名为有轨电车8号线。2010年施工开始。

在融资协议中，该线路将耗资2.44亿欧元，其中法兰西岛承担1.9亿，塞纳-圣但尼省承担4600万，其余的800万由有轨电车运营商巴黎大众运输公司（RATP），国家和当地市镇互助合作组（法语：Établissement public territorial Plaine Commune）承担。

该线路将呈"Y"字形行走巴黎北郊，通车后预计将以18~19公里的时速走毕全程，高峰期3分钟一班车，低峰期5分钟一班车，由于线路北段有分支，故两个分支的发车频率均相当于主线频率的50%。将使用20辆长30米，宽2.4米的有轨电车车卡，最高载客量为200人，每日客流量预计5.5万，为沿线的7.6万居民和通勤族提供便利，而之前维勒塔讷斯的高校园区一直都缺乏轨道交通服务.

线路走向与车站列表

			车站	途经城镇
	o		巴黎门 Porte de Paris	圣但尼
	o		皮埃尔·狄盖特 Pierre de Geyter	圣但尼
	o		圣但尼站 Saint Denis	圣但尼
	o		保罗·埃吕阿尔 Paul Éluard	圣但尼
	o		陶器 La Poterie	圣但尼
o			布卢门塔尔 Blumenthal	维勒塔讷斯
o			卡诺 Carnot	维勒塔讷斯
o			萨尔瓦多·阿连德 Salvador Allende	维勒塔讷斯
o			维勒塔讷斯大学 Villetaneuse - Université	维勒塔讷斯
		o	布里什堡 Fort de la Briche	塞纳河畔埃皮奈
		o	动机 Les Mobiles	塞纳河畔埃皮奈
		o	亨利·迪南 Henri Dunant	塞纳河畔埃皮奈
		o	贝亚图斯公园 Parc des Béatus	塞纳河畔埃皮奈
		o	柳树林 Les Saules	塞纳河畔埃皮奈
		o	巴黎路 Rue de Paris	塞纳河畔埃皮奈
		o	塞纳河畔埃皮奈（法语：Gare d'Épinay-sur-Seine） Épinay-sur-Seine	塞纳河畔埃皮奈
		o	埃皮奈奥尔热蒙 Épinay Orgemont	塞纳河畔埃皮奈

未来计划

南延段

有轨电车8号线向南延伸的计划曾被写入巴黎申办2012年奥运会的建设项目当中。

该南延段将穿越圣但尼市中心，法兰西体育场周边，地铁12号线北延段 (建设中)，欧贝维利耶门（法语：Porte d'Aubervilliers），最终到达未来计划中将于2015年左右启用的新车站罗萨·帕克斯站 (Gare Rosa Parks)，和E线以及法兰西岛有轨电车3号线b线衔接。

该延伸段可以有效增值巴黎东北部和圣但尼的公共交通状况，不过随着巴黎申奥失败，该计划的研究暂时中止。然而2006年11月，法兰西岛规划办（法语：Schéma directeur de la région Île-de-France）（Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）又重申该南延段将落实兴建.