六二三路
（重定向自沙基涌）
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| 命名缘由 | 沙基惨案 | |||||||||||||||
| 类型 | 城市主干道 | |||||||||||||||
| 道路长度 | 1.417千米（0.880英里） | |||||||||||||||
| 地点 | 中华人民共和国广东省广州市荔湾区 | |||||||||||||||
| 起点 | 人民桥 | |||||||||||||||
| 终点 | 黄沙码头 | |||||||||||||||
六二三路，原称沙基或沙基大街，位于广东省广州市沙面对岸，是一条呈倒U型走向的道路。东起人民桥北测，西至黄沙码头，全长1417.5米。南侧隔沙基涌与沙面相望。
历史
[编辑]沙基（英语：Shakee）位于荔湾区沿江西路一带，为1920年当局清拆了广州城墙之后形成的街市，西南侧隔沙基涌与沙面岛相望，由于口岸经济的发展，形成骑楼建筑群，前面形成的街道称沙基马路。
1925年6月23日，此地发生沙基惨案，为纪念遇难者，广东革命政府将该路改名为六月二三路，后简称为六二三路，路东段有沙基惨案烈士纪念碑。
1950年代起由商业区渐转为民宅。1986年11月在沙基涌上兴建人民路至六二三路高架路，是当时中国大陆首条最长的城市高架路。
1990年代，在六二三路与黄沙大道交界处兴建地铁一号线的黄沙站。
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1880年左右的沙基大街。 -
沙面与西堤二马路（今人民桥北岸上桥位）之间的沙基涌。 -
中华民国时期的沙基涌（东往西），右侧为未被清拆骑楼前的六二三路。 -
沙基涌口码头。 -
沙面（西往东），对岸为六二三路。 -
六二三路（西往东），左侧为六号线黄沙站兴建时的工地。
2000年配合内环路的兴建而对其拓宽、改造，将上部的高架路改为内环路的一部分，也兴建了清平中药材市场。而原本完整的骑楼街和“蓝鸟冰室”等众多老字号在一个星期内就被当局完全拆毁，是中国大陆拆迁速度最快的工程。广州大学建筑与城市规划学院教授汤国华称“这是一个耻辱”。而周恩来曾说过“要好好保护六二三路”。[1]
公共交通
[编辑]均在邻近六二三路位置设有出口。
参考文献
[编辑]- ^ 旧城改造与文化传承 骑楼街与2/3老字号消亡. 新快报. 2007-11-21 [2014-05-23]. （原始内容存档于2016-03-05）.
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