池野站
外观
池野站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
池野 – いけの – IKENO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岐阜县揖斐郡池田町池野259-4 | ||||||||||
地理坐标 | 35°26′11.53″N 136°34′42.32″E / 35.4365361°N 136.5784222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1913年(大正2年)7月31日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日754人次 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有自动售票机) |
池野站(日语:池野駅/いけのえき Ikeno eki */?)是位于岐阜县揖斐郡池田町池野,养老铁道的养老线车站。
历史
[编辑]- 1913年(大正2年)7月31日 - 养老铁道(旧)养老至池野之间开通,此站启用,当时为终点站。
- 1919年(大正8年)4月27日 - 养老铁道(旧)池野至揖斐之间开通,此站成为中途站。
- 1922年(大正11年)6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气(后来为IBIDEN)合并[1]。
- 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[2]。
- 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并[1],成为养老线车站。
- 1936年(昭和11年)5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁[1]。
- 1940年(昭和15年)8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2002年(平成14年)2月 - 不再安排车站职员当值。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道(第2代)[2]。
- 2009年(平成21年) - 上行月台侧加设出入口。
- 2017年(平成29年)4月1日:站内开设“城市规划工房霞溪舍[3]”。
※现时车站大楼最建设昭和后期,本来的车站大楼是一座木造建筑物。
车站构造
[编辑]车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会。车站大楼位于下行月台侧,月台之间设有站内平交道。现时,上行月台侧设有出入口。
此站为无人车站。在车站大楼内设有自动售票机(运作时间5:00至21:10),可购买单程车票和手提行李车票。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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近车站大楼 | ■养老线 | 下行 | 揖斐方向 |
车站大楼对面 | 上行 | 大垣、养老、桑名方面方向 |
此站没有编排月台编号。
使用状况
[编辑]- 以下会列出此站使用状况变迁[4][5]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(池野站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1956年(昭和31年) | ←←←← | 364,223 | |||||
1957年(昭和32年) | ←←←← | 399,043 | |||||
1958年(昭和33年) | ←←←← | 409,882 | |||||
1959年(昭和34年) | ←←←← | 437,772 | |||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | 452,778 | |||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | 427,397 | |||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | 433,973 | |||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | 453,364 | |||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | 410,531 | |||||
1965年(昭和40年) | ←←←← | 391,131 | |||||
1966年(昭和41年) | ←←←← | 397,289 | |||||
1967年(昭和42年) | ←←←← | 386,986 | |||||
1968年(昭和43年) | ←←←← | 365,013 | |||||
1969年(昭和44年) | ←←←← | 349,520 | |||||
1970年(昭和45年) | ←←←← | 363,000 | |||||
1971年(昭和46年) | ←←←← | 347,000 | |||||
1972年(昭和47年) | ←←←← | 332,000 | |||||
1973年(昭和48年) | ←←←← | ||||||
1974年(昭和49年) | ←←←← | ||||||
1975年(昭和50年) | ←←←← | ||||||
1976年(昭和51年) | ←←←← | ||||||
1977年(昭和52年) | ←←←← | ||||||
1978年(昭和53年) | ←←←← | ||||||
1979年(昭和54年) | ←←←← | ||||||
1980年(昭和55年) | ←←←← | ||||||
1981年(昭和56年) | ←←←← | ||||||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 1,224 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 1,296 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 1,293 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 1,374 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 1,385 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 1,504 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 2,107 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 1,643 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 2,105 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 1,557 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 1,473 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | ←←←← | ||||||
2002年(平成14年) | ←←←← | ||||||
2003年(平成15年) | ←←←← | ||||||
2004年(平成16年) | ←←←← | ||||||
2005年(平成17年) | ←←←← | 11月8日 | 800 | ||||
2006年(平成18年) | ←←←← | ||||||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 11月18日 | 840 | ||||
2009年(平成21年) | ←←←← | ||||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 11月9日 | 871 | ||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 842 | ||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日 | 754 |
车站周边
[编辑]- 国道417号
- 岐阜县道269号池野停车场线
- 岐阜县立池田高等学校
- 云上之樱
- 池田山
- 池田温泉
- 霞间溪公园
- 东海自然步道
- 池田之森
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号:21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ / まちづくり工房“霞渓舎”オープニングイベント (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 池田町官方网站
- ^ 岐阜县统计书各年度版(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”